TomTom is inderdaad heel goed hiervoor, maar ik heb ook wel gemerkt dat het bijna niks scheelt met gewoon aansluiten, of het moet stilstaan zoals op de A4 vandaag....
Nou, ik heb hem weer terug van de hersteller, hoor.
De achteruitrijcamera werkt niet meer, het plastic aan de klep zit er met geweld op geduwd en wijkt, de kofferbak was nog vies en het metaal rond de handgreep is nog altijd niet recht.
Ik vraag me dan toch af of zo'n schadehersteller trots is op het werk dat ie levert. Ik word zo moe van het gedoe de hele tijd
Ik had haast bij het ophalen, want moest door naar de volgende afspraak. Gewoon niet goed gekeken. Stom, en zoals u ziet, haastige spoed is zelden goed. Kijken hoe ze dit morgen oplossen.
Zou het niet makkelijker zijn om gewoon een nieuwe klep te bestellen en die te monteren? Marge op de uren zal wel hoger zijn, ofzo.
Ohja, het zijn geen Superb klachten, maar wel Superb gerelateerde klachten.
Heel herkenbaar! Niet zozeer inzake schadeherstel, maar wel als het gaat om de meer algemene constatering dat men tegenwoordig zeer slecht, zonder wijsheid en zonder dedicated met een vak bezig te zijn, problemen kan oplossen. Zelfs een ontkennende houding, dat ik malle pietje ben en zij het wel weten... En als je ze uiteindelijk met veel bewijzen en eindeloze redenaties hebt weten te overtuigen, dan zeggen ze: "Tja, het is nou eenmaal zo!" Ofwel: producteigenschap. Ofwel, niets aan te doen. Ofwel, het kan niet beter. Ofwel, we weten niet beter. Ofwel, we mogen niets buiten de importeur om doen. Ofwel, wij zijn dit nog nooit tegengekomen. Ofwel, we gaan het uitzetten maar kunnen geen garanties geven wanneer en of het opgelost wordt. Ofwel, komt u voor de driehondervijfenzeventigste keer nog maar eens langs, want dan kijken we nog wel eens even. Ofwel, ...Ik word zo moe van het gedoe de hele tijd
TomTom is inderdaad heel goed hiervoor, maar ik heb ook wel gemerkt dat het bijna niks scheelt met gewoon aansluiten, of het moet stilstaan zoals op de A4 vandaag....
Dus ik neem niet eens de moeite om om te rijden, tenzij het lekker weer is en ik een leuke alternatieve route weet.
Van Straaten in Rijswijk, onderdeel van Schadenet en vlakbij kantoor. De leasemaatschappij wil dat ik het via Schadenet doe.
Schoonmaken hadden ze inderdaad moeten doen, zei de receptionist.
Het zal ook deels te maken hebben met de gok nemen. Hoeveel leaserijders gaan er nou zo lopen zeiken?
Waar zie jij een hersteller?
Ik zie alleen een ongeïnteresseerd bedrijf dat zsm na binnenkomst over wil gaan op de belangrijke taak van afwimpelen van de klant en opmaken van de factuur. Hersteller is echt te veel eer
De ervaring herken ik. Jaren geleden in mijn Avensis aangereden door een dronken automobilist. Auto weggebracht naar Schadenet in Hellevoetsluis met de linker zijkant van voor tot achter beschadigd, verder schadevrij en met schoon interieur.
Ik heb bij terugkeer gevraagd waarom ze hem nou zo hebben meegegeven, want toen ik de problemen aanwees kwam er geen enkel weerwoord, ze waren het volledig met me eens. Planning krap, leenauto nodig, monteur zei dat ie afgeleverd kon worden. Nee, lekkere QA jongens. Ga ik bij mijn klanten niet in mijn hoofd halen, dan staat er binnen een week een andere vendor voor de deur.Ik zie alleen een ongeïnteresseerd bedrijf dat zsm na binnenkomst over wil gaan op de belangrijke taak van afwimpelen van de klant en opmaken van de factuur. Hersteller is echt te veel eer
. Soms grijpt hij eerst goed aan om daarna alsnog kort in toeren omhoog te schieten. Heb er nu sinds een week of twee last van en kan het gemakkelijk reproduceren. Ben als de zaak niet op bedrijfstemperatuur is heel beheerst, dus koud "trappen" is er niet bij. In files schakel ik met de hand of zet hem in S. En ik rij vrijwel alleen maar lange afstanden. Wat kan een mens nog meer doen voor behoud van de dsg koppeling (behalve een dagtrip naar Varsseveld 
)
Bij mijn dsg7 slipt de koppeling de eerste 20km na koude start bij de schakelmomenten kort door. Je hoort de motor dan even stijgen in toeren en kan het ook zien aan de toerenteller
☹️
Onze wagenparkbeheerder gaf aan dat dit de eerste tekenen zijn van een defect tweemassavliegwiel. Nu een paar weken verder dienen ook de tweede tekenen zich aan. Bij goed warme motor rammelt het tweemassavliegwiel. De dealer leek niet verbaasd bij die opmerking. Op naar de dealer..Bij mijn dsg7 slipt de koppeling de eerste 20km na koude start bij de schakelmomenten kort door. Je hoort de motor dan even stijgen in toeren en kan het ook zien aan de toerenteller
