Koni FSD Schokdempers
- Onderwerp starter FlavioX
- Startdatum
Antera
Donateur
@FlavioX Kom eens langs dan kan je het zien. Ik kan het niet mooier voordoen dan dat het is en de mensen zeggen het zelf. Als het wat tegenzit dan kan het iets langer duren maar langer dan 1.5 uur ben ik nog niet bezig geweest.
mensen met geen (weinig) ervaring met dit soort dingen halen de verkeerde dingen los of doen een onjuiste handeling.
het is ook de handigheid waarmee ik het doe en heb ook zo mijn eigen trucjes en manieren voor bepaalde delen. Het fusee opmaken is heel simpel door een beitel onderin de opening te slaan dan krijg je hem ver genoeg open en dan komt me maatje ( gereedschap) om de hoek en dan druk ik ze er zo uit. aandrijfas hoeft niet los en blijft allemaal zitten. Aandrijfas los getrokken die snap ik niet of was het de homokineet uit zijn fatsoen?
nog een kleine aanvulling. Er meerdere garagebedrijven die niet geloven en snappen dat ik het binnen een uur fix over het algemeen.
maar je bent welkom
mensen met geen (weinig) ervaring met dit soort dingen halen de verkeerde dingen los of doen een onjuiste handeling.
het is ook de handigheid waarmee ik het doe en heb ook zo mijn eigen trucjes en manieren voor bepaalde delen. Het fusee opmaken is heel simpel door een beitel onderin de opening te slaan dan krijg je hem ver genoeg open en dan komt me maatje ( gereedschap) om de hoek en dan druk ik ze er zo uit. aandrijfas hoeft niet los en blijft allemaal zitten. Aandrijfas los getrokken die snap ik niet of was het de homokineet uit zijn fatsoen?
nog een kleine aanvulling. Er meerdere garagebedrijven die niet geloven en snappen dat ik het binnen een uur fix over het algemeen.
maar je bent welkom
s-line
Forumguru
Zo is het Mark! Linksvoor is het meest kloterige bij een superb is mijn ervaring. Omdat je op een gegeven moment tegen het subframe aan zit, voor de rest is het peanuts. Ik heb nu 2 kleine veerspanners om de veer iets in te drukken waardoor je de schokbreker iets kan indrukken en dan pak je er hem zo tussen uit. Homokineten los??
Antera
Donateur
dat is ook een manier @s-line mijn vriend de pers doet wonderen daarvoor incl het terug plaatsen ervan.
rechtsvoor meestal lastiger deze vanwege de lange as en die dan snel op het subframe komt. Denk dat je deze door de war haalt.
@FlavioX soms heb ik sneller tijd hoor maar soms is het wachten het wel waard het is maar net hoe snel je het gedaan wilt hebben en tegen welke prijs.
. Maar wie weet komen we elkaar ooit eens ervoor tegen
rechtsvoor meestal lastiger deze vanwege de lange as en die dan snel op het subframe komt. Denk dat je deze door de war haalt.
@FlavioX soms heb ik sneller tijd hoor maar soms is het wachten het wel waard het is maar net hoe snel je het gedaan wilt hebben en tegen welke prijs.
. Maar wie weet komen we elkaar ooit eens ervoor tegen
MennoW
Forumguru
airride volledig gedemonteerd en standaard ophanging terug geplaatst in ca. 4,5 uur.
Dat is inclusief een stabi stokje die door draaide (door gezaagd, nieuwe halen, nieuwe gemonteerd)
achterbank en stoel (de)monteren voor alle leidingen en kabels.
nagenoeg in mn eentje met hier en daar een kop koffie tussen door.
ik ben het geheel met @s-line en @Antera eens langer dan 4 uur is wel bijzonder (voor een zogenaamde vakman)
Dat is inclusief een stabi stokje die door draaide (door gezaagd, nieuwe halen, nieuwe gemonteerd)
achterbank en stoel (de)monteren voor alle leidingen en kabels.
nagenoeg in mn eentje met hier en daar een kop koffie tussen door.
ik ben het geheel met @s-line en @Antera eens langer dan 4 uur is wel bijzonder (voor een zogenaamde vakman)
andrehj
Forumguru
Zie de bijgevoegde PDF op pagina 2.
Voor is deze waarde 391 mm, of 376 mm bij het af-fabriek sportonderstel.
Achter is deze waarde 394 mm, of 379 mm bij het af-fabriek sportonderstel.
Jij zit voor dus aardig op de standaard waarde, en achter zo'n beetje tussen de standaard en de greenline waarde.
Voor is deze waarde 391 mm, of 376 mm bij het af-fabriek sportonderstel.
Achter is deze waarde 394 mm, of 379 mm bij het af-fabriek sportonderstel.
Jij zit voor dus aardig op de standaard waarde, en achter zo'n beetje tussen de standaard en de greenline waarde.
Der Einser
Forumguru
andrehj
Forumguru
Even terugkomen op een oud bericht:
Ik wil ook deze Koni Special Active dempers monteren (en dan gelijk de hele veerpoot, incl veerpootlager etc uitwisselen), maar vraag me af hoe jij dit doet zonder van alles los te halen. Zet je dan veerspanners op de veer om zo de veerpoot korter te maken en deze er tussenuit te halen?
(Dat lijkt me eigenlijk de enig mogelijkheid om dit te doen zonder aan de onderkant bijvoorbeeld de fuseekogel los te moeten halen.)
Overigens bestaat er een alternatief voor jouw beitelmethode:
VW verkoopt tool nr T20040, wat gewoon een 1/2" dop is met daarin een rond asje met twee platte kanten. Die kun je naast de veerpoot in de spleet van het lagerhuis zetten en dan een kwart slag draaien. Is ook van andere fabrikanten te krijgen, zoals hier van BGS: https://www.amazon.nl/-/en/6455-Socket-wrench-strut-spreader/dp/B008HXYKY4
Maar ik ben vooral benieuwd hoe jij die veerpoot eruit en erin krijgt zonder aandrijfas, fuseekogel e.d. los te halen. Wil je een tipje van de sluier oplichten?
Laatst bewerkt door een moderator: