Koppelings en versnellingsbak probelemen 1.2 TDI
- Onderwerp starter Fabia1203
- Startdatum
namleop
Actief lid
Bij mij hetzelfde verhaal, rond de 45.000 km schakelde hij heel moeilijk, alleen met veel kracht kon ik nog schakelen. Met zo min mogelijk schakelen heb ik nog 30km naar de dealer kunnen rijden, daar is het volledig onder garantie opgelost. Keurig gedaan (Holsch Lelystad) Dat was zo'n jaar geleden, mijn auto is van september 2010.
Sindsdiens geen problemen meer.
Sindsdiens geen problemen meer.
Ikbenwisse
Lid
Onze GL uit juli 2010 met 55000km op de klok had begin augustus hetzelfde euvel. Bovenstaand verhaal gaf me het gevoel dat de reparatie geen kosten voor ons zou hebben. Hoewel buiten de fabrieksgarantie ruim binnen de Skoda Zekerheidspolis (werd ons verkocht als 'het uitbreiden van de garantie met 2 jaar).
Zuur was het bericht van de dealer dat de kosten niet onder de standaard garantie vielen, noch onder de zekerheidspolis noch onder de coulance regeling! De reparatie uit laten voeren onder protest en de rekening a 650€ (alleen de koppelingsplaten, complete drukgroep zou 935€ kosten) zelf betaald. Wel een brief gestuurd naar de importeur met verzoek tot coulance. Slechte zaak dit.
Zuur was het bericht van de dealer dat de kosten niet onder de standaard garantie vielen, noch onder de zekerheidspolis noch onder de coulance regeling! De reparatie uit laten voeren onder protest en de rekening a 650€ (alleen de koppelingsplaten, complete drukgroep zou 935€ kosten) zelf betaald. Wel een brief gestuurd naar de importeur met verzoek tot coulance. Slechte zaak dit.
Gazole
Lid
Een koppeling hoort langer mee te gaan dan 3 jaar of 55000 km. Ik zou er meer werk van maken dan alleen een verzoek tot coulance. Al helemaal als je ook nog een extra uitbreiding van de garantie hebt gekocht. Ik zou juridisch advies inwinnen. Lees je rechten maar eens op:
http://www.consuwijzer.nl/vervoer/g...tie-en-nederlands-recht-op-deugdelijk-product
http://www.consuwijzer.nl/vervoer/g...tie-en-nederlands-recht-op-deugdelijk-product
Canon-Eye
Forumguru
In beginsel heb je gelijk, maar het is natuurlijk ook wel zo dat de levensduur van de koppeling nogal kan worden beïnvloed door de manier waarop ermee wordt omgegaan. Daarom kan ik me goed voorstellen dat eventuele coulance (deels) mede afhankelijk is van wát nou precies het euvel blijkt te zijn.
Als er inwendig iets is afgebroken wat helemaal niet hóórt af te breken (zoals in mijn geval) dan heb je als klant een sterker verhaal dan wanneer er (ik noem maar wat als voorbeeld) sprake is van overmatige slijtage van de platen. Dus ik zou het van dealer en importeur al een stuk realistischer insteek vinden als men na de garantie eerst precies bekijkt wat er aan de hand is en pas dan een goed onderbouwd oordeel geeft over gehele of gedeeltelijke tegemoetkoming in de kosten.
Canon-Eye
Forumguru
Dat "dus" gaat me nou net even te snel, aangezien het m.i. lastig te determineren is wat hier nou precies met "hetzelfde euvel" wordt bedoeld.
Laat staan dat ik me op afstand en zonder verdere gegevens een oordeel over de oorzaak daarvan zou kunnen vormen - dat is nou juist aan de monteurs om vast te stellen als ze 'm open hebben...
Laat staan dat ik me op afstand en zonder verdere gegevens een oordeel over de oorzaak daarvan zou kunnen vormen - dat is nou juist aan de monteurs om vast te stellen als ze 'm open hebben...
Just-in-Time
Lid
Het wel bekende liedje weer.... VAG auto's zijn leuke auto's, totdat je er wat mee hebt en dan ben je de pineut ! Toch ben ik er ook weer ingetrapt. Even afkloppen, maar tot zover nog geen problemen hier
Cordoba
Forumguru
Land van herkomst heeft vooral veel met het imago te maken, en soms met de menselijke afmetingen waar rekening mee is gehouden bij het ontwerp.
Toyota is een mooi voorbeeld: jarenlang als meest betrouwbare merk gezien, maar door de vele terugroepacties, ondertussen toch wel een probleemmerk geworden. Ook de terugroepacties, hebben wel echt met veiligheid te maken, en zijn dus voor het merendeel geen onbenullige zaken zoals de levensduur van de bekleding of een haperend raammechanisme. Naar mijn mening zijn zowel goede als slechte imago's (reputaties) vaak zwaar overdreven, en is het allemaal niet zo zwart-wit.
Toyota is een mooi voorbeeld: jarenlang als meest betrouwbare merk gezien, maar door de vele terugroepacties, ondertussen toch wel een probleemmerk geworden. Ook de terugroepacties, hebben wel echt met veiligheid te maken, en zijn dus voor het merendeel geen onbenullige zaken zoals de levensduur van de bekleding of een haperend raammechanisme. Naar mijn mening zijn zowel goede als slechte imago's (reputaties) vaak zwaar overdreven, en is het allemaal niet zo zwart-wit.
Mike (Skoda 1.8T)
Forumguru
Dit zelfde euvel heb ik met een Polo bluemotion gehad, was dan wel is waar een leasebak, maar tocht de ellende die er omheen hebt. De auto was ook van 2010 en had als ik me goed herinner rond de 90.000 gelopen, toen ineens op de snelweg rijdend in de file hij niet meer op wilde schakelen, met veel moeite en geweld heb ik in zijn 5 weten te krijgen om zo naar de dicht bijzijnde dealer in de buurt van huis te rijden. In de stad hetzelfde verhaal, verkeerslichten waren regelrechte nachtmerries geworden, door hobbelen in zijn 3 ging die wel, maar het schakelen... Hier is een hele nieuwe koppelingsset in gegaan en daarna geen problemen meer gehad, voor mijn gevoel reed de auto beter dan ooit en schakelde weer heerlijk soepel zoals het hoort. Je zou haast denken dat het een algemeen probleem is bij een bepaald bouwjaar binnen de VAG groep. Een polo bluemotion is qua techniek niet veel anders dan de greenline van Skoda of de ecomotive van Seat.
Ik ben hier nieuw op dit forum, en nu lees ik dat er problemen zijn met de drukgroep, ook ik heb dit in april 2013 gehad mn Fabia combi greenline had net 24000 km gelopen en is van juli 2010, broekhuis emmen wilde mij in eerste instantie 561 euro laten betalen, na veel telefonisch contact met skoda nederland en broekhuis emmen moest ik nog 200 euro betalen, en ik heb alleen maar ellende met deze auto in september 2012 een doorgebrande zekering nu is dit opgelost door er bij broekhuis emmen een nieuwe zekering in te plaatsen, en nu in december 2013 weer de zekering doorgebrand nu was dit per toeval bij een andere auto garage voor de deur dus ik daar naar toe om een zekering te vragen maar die meneer van de garage ging mij wel even helpen alleen hij pakte geen nieuwe zekering meer nu blijkt dat er een kabel gesmolten is van de zekering kast naar de computer wederom een factuur van 800 euro skoda nederland wil niets doen en broekhuis emmen geeft geen enkele reactie dus nadat mijn auto een week bij de garage heeft gestaan heb ik opdracht gegeven om m te maken de auto heeft net 36000km gelopen ik ben er wel beroerd van hoe als dit gaat en opgelost wordt het vertrouwen is uit mn auto hebben meer mensen zoveel gedonder met de greenline ??
Just-in-Time
Lid
Ik moet het heel hard afkloppen, maar mijne komt ook uit 2010, okt en heeft nu bijna 100.000 gelopen, maar tot nu toe nog geen enkel probleempje gehad. Dus nogmaals "klop" "klop"
Het is gewoon jammer dat Skoda (Pon) zo'n korte garantie termijn hanteert. Daardoor ben je behoorlijk zuur als zulke reparaties zo snel bij een dure aankoop zich voordoen.
Het is gewoon jammer dat Skoda (Pon) zo'n korte garantie termijn hanteert. Daardoor ben je behoorlijk zuur als zulke reparaties zo snel bij een dure aankoop zich voordoen.
Ik mis in het verhaal of het wel of niet de juiste zekering was
Ik denk dat er mogelijkheden tot verhaal moeten zijn indien het amperage van de zekering de juiste was, een en ander gecombineerd dat je de garage meerdere keren in de gelegenheid hebt gesteld tot een herstel te komen
Je mag zelfs uitgaan van een deugdelijke reparatie en aangezien het probleem bleef kunnen daar vraagtekens bij gesteld worden Je kunt het zelfs gaan zoeken in de hoek van gevolgsschade
Ik denk dat er mogelijkheden tot verhaal moeten zijn indien het amperage van de zekering de juiste was, een en ander gecombineerd dat je de garage meerdere keren in de gelegenheid hebt gesteld tot een herstel te komen
Je mag zelfs uitgaan van een deugdelijke reparatie en aangezien het probleem bleef kunnen daar vraagtekens bij gesteld worden Je kunt het zelfs gaan zoeken in de hoek van gevolgsschade
Quest85
Lid
Ik heb al sinds het begin het gevoel dat er ergens in de aandrijf lijn iets niet goed zit. Het zal dit wel zijn. 7 maanden geleden hetzelfde euvel gehad, en tijdens mijn rit naar de garage was het opgelost. Op een of andere manier. Daarna is het geluid bij nullast in de versnelling sterk vermeerderd en ook hoorbaar voor mensen die dit eerst niet waarnamen. Toch maar even een afspraak maken dan.