octavia-gek
Actief lid
mijn lampen draaien ook mee als hem handmatig aanzet. ik rij nooit op automatische en ze draaien keurig mee, anders zou je automatische hoogte verstelling ook niet werken.
meedraaiende koplampen Xenon Octavia II 2010
- Onderwerp starter JoshO
- Startdatum
hemi24
Forumguru
Wie heeft dit in eerste instantie aangezet dan?!?
Robbie
Lid
Maar als de Travel Mode altijd aan heeft gestaan, heb je dan nooit lichtsignalen ontvangen van tegenliggers???
Hier een stukje uit de handleiding van de O2:
"Het dimlicht van de koplampen van uw auto is asymmetrisch ingesteld. Dit betekent
dat de rand van het wegdek aan de zijde waarop u rijdt, sterker wordt verlicht.
Als u in het buitenland op de andere weghelft moet rijden, verblindt u het
tegemoetkomende verkeer."
Nu verblinde je dus het tegemoetkomende verkeer...
Hier een stukje uit de handleiding van de O2:
"Het dimlicht van de koplampen van uw auto is asymmetrisch ingesteld. Dit betekent
dat de rand van het wegdek aan de zijde waarop u rijdt, sterker wordt verlicht.
Als u in het buitenland op de andere weghelft moet rijden, verblindt u het
tegemoetkomende verkeer."
Nu verblinde je dus het tegemoetkomende verkeer...
adjego
Actief lid
Dit is niet waar, want als je de travel mode instelt, zet hij gewoon de rechter lamp omlaag. Hij zet niet ook nog eens de linkerlamp omhoog.
stef20vt
Lid
Ik denk de vorige eigenaar want ik heb de auto pas een maand. Geseind heeft er nog niemand. Ik vind zelf juist het lichtbeeld wat kort bij de wagen staan. m.a.w. ik schijn niet ver genoeg voor mijn gevoel, maar dat kan ook allen het gevoel zijn.
Bakkertje
Forumguru
net toch maar eens het boekje bekeken (RTFM..) bij die van mij (Superb) staat in het boekje expliciet dat de knop op auto moet staan. Nu heb ik in het menu eens zitten spelen met de travel functie om te kijken wat er gebeurd, dus wellicht dat ik die per ongeluk aan heb gezet. Morgenvroeg maar eens proberen 
Adaptieve koplampen inschakelen
– Draai de schakelaar ⇒ Afbeelding 35 in stand auto.
Het AFS-systeem wordt geactiveerd als:
● de lichtsensor de lage lichtintensiteit herkend,
● de achteruitversnelling niet is ingeschakeld,
● de functie "toeristisch licht" niet is ingeschakeld.
De lichtsensor schakelt bij een lage lichtintensiteit de volledige buitenverlichting
in.
Met het AFS-systeem is het mogelijk de hoogte en breedte van de lichtbundel van
de koplampen te wijzigen. De hoogte en breedte van de lichtbundel wijzigen automatisch
afhankelijk van de rijsnelheid resp. van het gebruik van de ruitenwissers.
Het AFS-systeem werkt in de volgende modi.
Modus buitenwegen
De modus "buitenwegen" is een basismodus. De strooiing van de luchtbundel voor
de wagen is identiek aan het dimlicht. Deze modus is actief als geen van de volgende
modi actief is.
Modus regen
In de modus "regen" is de strooiing van de luchtbundel voor de wagen breder en is
de hoogte van de bundel lager, zodat bij slecht weer (regen) het tegemoetkomende
verkeer minder verblind wordt. Deze modus wordt bij snelheden van
15 - 70 km/h geactiveerd en als de ruitenwissers continu langer dan 2 minuten
werken. De modus wordt uitgeschakeld bij het overschrijden resp. onderschrijden
van de snelheidsgrenzen of als de ruitenwissers langer dan 8 minuten zijn uitgeschakeld.
Modus stad
In de modus "stad" is de strooiing van de lichtbundel voor de wagen breder en is
de hoogte van de bundel lager. Doel hiervan is om de aangrenzende trottoirs,
kruisingen, zebrapaden enzovoort te verlichten. De modus is actief bij snelheden
van 15 - 50 km/h.
Modus snelweg
In de modus "snelweg" is de strooiing van de lichtbundel zodanig breder dat ook
de linker (resp. rechter)1) weghelft van de snelweg wordt verlicht, zodat de bestuurder
op tijd op een obstakel of een ander gevaar kan reageren. De modus
wordt stapsgewijs ingeschakeld vanaf 90 km/h. Het grootste effect wordt bereikt
bij snelheden van meer dan 120 km/h.
Toeristisch licht
Deze functie maakt rijden mogelijk in landen waar aan de andere kant van de weg
wordt gereden, links-/rechtsrijdend verkeer, zonder tegenliggers te verblinden. Bij
actieve functie "toeristisch licht" zijn de hierboven genoemde modi en is het opzijzwenken
van de koplampen gedeactiveerd.
De functie "toeristisch licht" kan worden geactiveerd / gedeactiveerd via het informatiedisplay
in het menu:
■ Settings (Instellingen)
■ Travel mode (Reismodus)
■ Off (Uit)
■ Switched on (Ingeschakeld)
Bochtverlichting
De bochtenverlichting dient voor het verlichten van bochten door het meedraaien
van de lichtbundel van de koplampen met xenonverlichting. Deze functie wordt
geactiveerd bij een snelheid van meer dan 10 km/h.
Adaptieve koplampen inschakelen
– Draai de schakelaar ⇒ Afbeelding 35 in stand auto.
Het AFS-systeem wordt geactiveerd als:
● de lichtsensor de lage lichtintensiteit herkend,
● de achteruitversnelling niet is ingeschakeld,
● de functie "toeristisch licht" niet is ingeschakeld.
De lichtsensor schakelt bij een lage lichtintensiteit de volledige buitenverlichting
in.
Met het AFS-systeem is het mogelijk de hoogte en breedte van de lichtbundel van
de koplampen te wijzigen. De hoogte en breedte van de lichtbundel wijzigen automatisch
afhankelijk van de rijsnelheid resp. van het gebruik van de ruitenwissers.
Het AFS-systeem werkt in de volgende modi.
Modus buitenwegen
De modus "buitenwegen" is een basismodus. De strooiing van de luchtbundel voor
de wagen is identiek aan het dimlicht. Deze modus is actief als geen van de volgende
modi actief is.
Modus regen
In de modus "regen" is de strooiing van de luchtbundel voor de wagen breder en is
de hoogte van de bundel lager, zodat bij slecht weer (regen) het tegemoetkomende
verkeer minder verblind wordt. Deze modus wordt bij snelheden van
15 - 70 km/h geactiveerd en als de ruitenwissers continu langer dan 2 minuten
werken. De modus wordt uitgeschakeld bij het overschrijden resp. onderschrijden
van de snelheidsgrenzen of als de ruitenwissers langer dan 8 minuten zijn uitgeschakeld.
Modus stad
In de modus "stad" is de strooiing van de lichtbundel voor de wagen breder en is
de hoogte van de bundel lager. Doel hiervan is om de aangrenzende trottoirs,
kruisingen, zebrapaden enzovoort te verlichten. De modus is actief bij snelheden
van 15 - 50 km/h.
Modus snelweg
In de modus "snelweg" is de strooiing van de lichtbundel zodanig breder dat ook
de linker (resp. rechter)1) weghelft van de snelweg wordt verlicht, zodat de bestuurder
op tijd op een obstakel of een ander gevaar kan reageren. De modus
wordt stapsgewijs ingeschakeld vanaf 90 km/h. Het grootste effect wordt bereikt
bij snelheden van meer dan 120 km/h.
Toeristisch licht
Deze functie maakt rijden mogelijk in landen waar aan de andere kant van de weg
wordt gereden, links-/rechtsrijdend verkeer, zonder tegenliggers te verblinden. Bij
actieve functie "toeristisch licht" zijn de hierboven genoemde modi en is het opzijzwenken
van de koplampen gedeactiveerd.
De functie "toeristisch licht" kan worden geactiveerd / gedeactiveerd via het informatiedisplay
in het menu:
■ Settings (Instellingen)
■ Travel mode (Reismodus)
■ Off (Uit)
■ Switched on (Ingeschakeld)
Bochtverlichting
De bochtenverlichting dient voor het verlichten van bochten door het meedraaien
van de lichtbundel van de koplampen met xenonverlichting. Deze functie wordt
geactiveerd bij een snelheid van meer dan 10 km/h.
hemi24
Forumguru
"travelmode" zorgt ervoor dat het lichtbeeld als het ware afgevlakt wordt, dus het naar rechts schuin oplopende lichtbeeld (meer licht rechts) wordt naar beneden bijgesteld.
Even voor een schutting/muur/garagedeur zetten en inschakelen dan zie je het voor je neus gebeuren...
Bij oudere lampunits moest men hiervoor altijd van die driehoekige delen op het lampglas plakken als je met de boot naar GB ging.
Even voor een schutting/muur/garagedeur zetten en inschakelen dan zie je het voor je neus gebeuren...
Bij oudere lampunits moest men hiervoor altijd van die driehoekige delen op het lampglas plakken als je met de boot naar GB ging.
Robbie
Lid
Oke, dat wist ik niet.... Weer wat geleerd, ik ging er inderdaad van uit dat hij links dan automatsch iets hoger zou zetten
Bakkertje
Forumguru
Dus als je met de trein gaat hoeft het niet? :smiley29: :winkie:
Vanmorgen nog even gekeken bij m'n S2 en als die niet in de auto stand staat werkt de AFS niet. Wellicht dat de O2 hierin dan afwijkt ten opzichte van de S2.
Olavio
Senior Member
Dat was mij ook al opgevallen met al die mist laatst. Omdat ik constant in de 'auto' rijd en met de mist dus eigenlijk zonder licht zou rijden, had ik de schakelaar in de 'AAN' stand staan en vergeten terug te zetten. 's Avonds dus geen coming home en 's ochtends geen leaving home. Terugzetten op 'auto' (toen de mist over was): Probleem opgelost.
traumaheli
Lid
zal er waarsch mee te maken hebben dat in de aan stand, de lichtsensor omzeilt wordt om te zorgen dat de lichten altijd (dus ook als het licht is) aan gaan zodra je gaat rijden.
Als de CH en LH dan ook zouden werken, zouden de lichten ook overdag aangaan indien de functie gebruikt wordt. Dat zal miss als onzinnig gezien worden (en is het natuurlijk ook wel een beetje), dus werkt het alleen als de lichtsensor er tussen zit om dag/nacht te kunnen bepalen en dat is in de auto stand.
Helaas heb ik (nog) geen auto stand (en dus geen CH en LH) op mijn amb bl, maar dat kan geregeld worden heb ik begrepen
Als de CH en LH dan ook zouden werken, zouden de lichten ook overdag aangaan indien de functie gebruikt wordt. Dat zal miss als onzinnig gezien worden (en is het natuurlijk ook wel een beetje), dus werkt het alleen als de lichtsensor er tussen zit om dag/nacht te kunnen bepalen en dat is in de auto stand.
Helaas heb ik (nog) geen auto stand (en dus geen CH en LH) op mijn amb bl, maar dat kan geregeld worden heb ik begrepen
MarcoO2
Forumguru
't Zou kunnen, maar dat is dan aangepast sinds de facelift van de O2. Want in mijn huidige O2 werkt de CH wél als het overdag licht is, terwijl de LH overdag niet werkt. Ondanks het feit dat mijn lichtschakelaar vastgeroest staat op "aan", werkt de lichtsensor dus wel bij het bepalen of LH geactiveerd moet worden. Als dat bij de FL anders is, is dat dus geen vooruitgang maar teruggang.
MarcoO2
Forumguru
Helemaal niets... het is alleen nu wél het geval, en dat bewijst dat CH en LH in de pré-FL wel degelijk mogelijk is met de lichtschakelaar op "aan". En als dat in de FL niet meer mogelijk is, is dat dus een achteruitgang. Ik heb mijn schakelaar altijd op "aan" staan, en heb dan straks in mijn FL geen CH en LH. En dat is een achteruitgang.