Motorlawaai O2 TDI
- Onderwerp starter jvd
- Startdatum
BasK
Nieuw lid
Ik sluit me aan bij de opmerkingen over motorgeluid. Ik heb voor mijn O2 4 jaar een Ford Mondeo met Durashift automaat gereden met 2.0 TdCi Common Rail (130pk, 330Nm koppel). Groot verschil tussen commonrail en pompverstuivertechniek is ook het turbogat. Daardoor heb je eerder het idee dat je een "boost" krijgt rond de 2000 toeren, maar dat vertekent. Er is niet meer vermogen of koppel. Ik vind de TDI roffel overigens wel lekker klinken, vooral bij tussenaccelaties; alleen in de auto handsfree bellen boven de 160km/h wordt lastig :-)
!Škoda!
Actief lid
Brrf zijn...
[offtopic]
Maar die 160 kmh halen wij toch niet als "goed voorbeeld" gevers. (Follow the skoda driver). :grin:
Alleen jammer dat niet iedereen dat doet. (zouden wij als Škoda rijders tenminste vooraan in de file rijden :2133: )
[/offtopic]
Persoonlijk vind ik de diesel nog wel redelijk rustig (mijn laatste diesel was een Vectra... :icon_smile_dead
Deze (die :icon_smile_dead: Vectra) bromde meer in de carosserie, en aan het stuur......
[offtopic]
Maar die 160 kmh halen wij toch niet als "goed voorbeeld" gevers. (Follow the skoda driver). :grin:
Alleen jammer dat niet iedereen dat doet. (zouden wij als Škoda rijders tenminste vooraan in de file rijden :2133: )
[/offtopic]
Persoonlijk vind ik de diesel nog wel redelijk rustig (mijn laatste diesel was een Vectra... :icon_smile_dead
Deze (die :icon_smile_dead: Vectra) bromde meer in de carosserie, en aan het stuur......Ik denk dat er veel tussen de oren zit omdat in alle bladen vermeld wordt dat common rail stiller is dan de pompverstuivers.
Mijn ervaringen zijn:
Opel Astra 2.0 DTI (2002) maakte meer lawaai dan de Skoda Octavia 2.0 TDI (2005)
Skoda Octavia 1.9 TDI maakt een ruwer geluid dat de Skoda Octavia 2.0 TDI
(ik heb met beide versies gereden en heb bewust voor de 2.0 TDI gekozen). De 2.0 TDI kwam rustiger/stiller over. Beide modellen waren van 2005, de 1.9 was geen Elegance. Het kan dus zijn dat deze wat isolatie materiaal mist.
Gisteren een collega in de auto gehad die de auto siller vond dan zijn Renault Megane 1.9dCI (2003).
Als je een keuze moet maken zou ik in ieder geval met beide versies gaan rijden, dit is mogelijk in Leusden.
Mijn ervaringen zijn:
Opel Astra 2.0 DTI (2002) maakte meer lawaai dan de Skoda Octavia 2.0 TDI (2005)
Skoda Octavia 1.9 TDI maakt een ruwer geluid dat de Skoda Octavia 2.0 TDI
(ik heb met beide versies gereden en heb bewust voor de 2.0 TDI gekozen). De 2.0 TDI kwam rustiger/stiller over. Beide modellen waren van 2005, de 1.9 was geen Elegance. Het kan dus zijn dat deze wat isolatie materiaal mist.
Gisteren een collega in de auto gehad die de auto siller vond dan zijn Renault Megane 1.9dCI (2003).
Als je een keuze moet maken zou ik in ieder geval met beide versies gaan rijden, dit is mogelijk in Leusden.
Daniel_TDI
Lid
De pompverstuivers van VW maken gewoon wat meer herrie dan de common rails, dat staat bijna in iedere test. Nou ben ik net op vakantie geweest en samen opgereden met een common rail Ford Focus (136 PK versie). Bij het versnellen was de TDI echt vlotter weg. De grootste grap was in het brandstofverbruik, op een ritje Oostenrijk heen en weer had de Octavia 30 liter minder diesel nodig. Kortom het verhaal over rendement van een pompverstuiver zal dan toch wel een beetje waar zijn.
sitechris
Donateur
tsja, prestaties zijn me wel wat herrie waard. Ik heb in de nieuwe 2.0 TDI common-rail gereden (in een Audi A4). Dat ding was wel wat stiller dan de oude, maar ook een stuk trager. Het viel me zelfs behoorlijk tegen. Boven de 160 zat er nog maar weinig versnelling in, boven de 180 was het kruipen. Nu was de motor nog vrij vers, maar toch....En echt stil was hij ook niet, de 2.0 dci van Renault loopt echt stukken beter en presteert ook net wat beter (zij het ook niet echt super overtuigend).
___JC___
Forumguru
Vanochtend nog 160 gereden op de A4 hoor...
Wordt die Mazda zo goedkoop joh? Dan zou ik het ook wel weten, de Mazda ziet er een stuk beter uit dan de Octavia. *gooit de knuppel in het hoenderhok*
Gieliovd
Forumguru
Let wel op de psychologische factor van geluid he. Als jij uit een rumoerige auto stapt en vervolgens in een hele stille, lijkt het plots of er geen actie uit het vooronder komt. Geluid wordt nou eenmaal automatisch geassocieerd met snelheid.
Vergeleken met mijn oude auto's is deze wagen 10 keer stiller, en ik heb nog steeds soms het idee dat hij niet vooruit te branden is, terwijl dat reuze meevalt.
sitechris
Donateur
ik heb het even met de stopwatch nagemeten. Vol accelererend vanaf de 70 en bij 80 de stopwatch ingedrukt tot 120, levert een matige tijd van 7,7 seconden op in de Audi. Ook al was de motor nog niet los, het was sowieso een luizige tijd. Maar mss zijn deze zwakke prestaties exemplarisch, dat kan natuurlijk.
@Felicia-Peter, op de 4 baans A12 kun je op rustige momenten aardig planken zonder de rest van verkeer in gevaar te brengen. Even 180 aantikken is daar echt wel mogelijk.
@Felicia-Peter, op de 4 baans A12 kun je op rustige momenten aardig planken zonder de rest van verkeer in gevaar te brengen. Even 180 aantikken is daar echt wel mogelijk.
heb nu een 308 2.0 hdi (136pk), is echt wel sneller als een o2 1.9tdi
3000 toeren bij 170 km/u.
!Škoda!
Actief lid
Volgens mij.... Volgens mij..... rijden ze even snel als ze allebij 170 rijden.
Bedoel je soms stiller?
Rallye
Forumguru
Met alle respect: laat alsjeblieft iedereen zijn eigen mening......
Daniel_TDI
Lid
Dat van die snelheidsbeleving en geluid kan wel kloppen. Laatst reed ik in een BMW320D, die nieuwe met 180 pk. Nou is dat ding echt wel sneller dan mijn standaard Oct 2.0 TDI, maar de snelheidsbeleving leek echt minder, totdat je op de teller keek en je de snelheidsmeter behoorlijke stappen zag maken.