Ik hoop het ook,ik blijf het steeds nog vreemd vinden dat er geen blauwe walm uit de uitlaat komt.
We wachten af,ik heb het lijstje met de kilometerstanden/olieverbruik nog bij de hand......
Olieverbruik
- Onderwerp starter tosca
- Startdatum
We wachten af,ik heb het lijstje met de kilometerstanden/olieverbruik nog bij de hand......
De auto vrijdagmiddag weggebracht omdat de onderdelen al binnen waren,zaterdagmiddag kon ik de auto alweer ophalen.
Nieuwe turbo,nieuwe distributieketting,en nieuwe emblemen erop gekregen:worshippy:
@chatslet ik heb nog gevraagd of de olielekkage slecht was voor katalysator,maar dat maakte volgens hun niks uit
mvg Wouter
Nieuwe turbo,nieuwe distributieketting,en nieuwe emblemen erop gekregen:worshippy:
@chatslet ik heb nog gevraagd of de olielekkage slecht was voor katalysator,maar dat maakte volgens hun niks uit
mvg Wouter
Cordoba
Forumguru
Dat ze zeggen dat het voor de kat niet uitmaakt, kan ik me voorstellen, maar of het helemaal waar is?
Wat argumenten:
- gelekte olie die niet vanuit de turbo niet met de inlaatlucht de motor ingaat, heeft sowieso geen effect op de kat
- gelekte olie die de motor in gaat kan grotendeels verbrand worden samen met de brandstof en heeft dan ook niet zoveel effect
- olie in de inlaatlucht zal ook invloed hebben op wat de lambdasondes meten, dus brandstofhoeveelheid is mogelijk ook wat aangepast
- ondanks de olieschraapveren, zal er ook bij een auto die 100% in orde is ook altijd een oliefilm op de cilenderwand zitten, dus er komt altijd wel wat olie in de cilinders.
- langdurig rijden met een overmaat aan brandstof (te rijk mengsel dus), heeft een nadelige invloed op de levensduur van de kat, dus waarom zou olie die invloed niet hebben?
Wat argumenten:
- gelekte olie die niet vanuit de turbo niet met de inlaatlucht de motor ingaat, heeft sowieso geen effect op de kat
- gelekte olie die de motor in gaat kan grotendeels verbrand worden samen met de brandstof en heeft dan ook niet zoveel effect
- olie in de inlaatlucht zal ook invloed hebben op wat de lambdasondes meten, dus brandstofhoeveelheid is mogelijk ook wat aangepast
- ondanks de olieschraapveren, zal er ook bij een auto die 100% in orde is ook altijd een oliefilm op de cilenderwand zitten, dus er komt altijd wel wat olie in de cilinders.
- langdurig rijden met een overmaat aan brandstof (te rijk mengsel dus), heeft een nadelige invloed op de levensduur van de kat, dus waarom zou olie die invloed niet hebben?
Chatslet
Forumguru
En aan welke kant lekte de turbo olie? Aan de inlaat kant of aan de uitlaat kant? Lijkt me een belangrijk verschil.
Overigens zal je verwachten wanneer er olie mee verbrand en sensoren daar op reageren er juist een te arm mengels ingespoten wordt. Even een theorie: Lamda sensororen meten zuurstof in de uitlaatgassen en wanneer er te weinig zuurstof aanwezig is zal er minder brandstof ingespoten worden. Er van uit gaanda dat die verbrande olie flink wat rook veroorzaakt kan er dus minder zuurstof bij zitten dus denkt de ECU onterecht dat het om een te rijk mengsel gaat en dus wordt er minder brandstof ingespoten met als gevolg meer zuurstof en dus meer warmteproductie,
Overigens zal je verwachten wanneer er olie mee verbrand en sensoren daar op reageren er juist een te arm mengels ingespoten wordt. Even een theorie: Lamda sensororen meten zuurstof in de uitlaatgassen en wanneer er te weinig zuurstof aanwezig is zal er minder brandstof ingespoten worden. Er van uit gaanda dat die verbrande olie flink wat rook veroorzaakt kan er dus minder zuurstof bij zitten dus denkt de ECU onterecht dat het om een te rijk mengsel gaat en dus wordt er minder brandstof ingespoten met als gevolg meer zuurstof en dus meer warmteproductie,
Tonno
Actief lid
Inderdaad, dit antwoord zal hij waarschijnlijk ook van de importeur krijgen.
Ik weet toevallig dat Citroen tot een jaar of vijf geleden nog 1 liter per 1000 km (!) als maximum verbruik opgaf.
Milieu telt niet mee, denk ik . . .
