Tesla model Y SR+

[leon-cupra]

Liever een levend watje dan een dode stoere.

Is een heel scherpe bocht en moest onmiddellijk na de bocht naar links. Is daar ook redelijk smal en veel bestuurders schatten die bocht verkeerd in. Is niet de eerste die daar verongelukt.

Maar gaan het daar zeker eens proberen. Wel enorm benieuwd hoe de MY de bocht pakt (of juist niet ).

 

[leon-cupra]

Vandaag de autopilot nog eens getest. Ritje naar de bakker en de slager. Werkt redelijk maar is nog verre van perfect. Pakt een iets scherpere bocht wel vrij laat waardoor de wagen scherper moet insturen op het moment dat de camera’s de bocht “ontdekken”. Niet echt smoothjes. Op een bepaald moment stond er ook een wagen half geparkeerd op de baan. Aanzag dit als een voorligger met als resultaat dat de MY alles toegooide.

Je moet ook om de halve minuut ofzo een signaal geven aan de wagen dat je nog aandachtig bent (kneepje in het stuur), hierdoor is het gemak van autopilot eigenlijk volledig weg. Kan je evengoed op ACC rijden.

Al bij en al mooie start tot het volledig autonoom rijden maar op vandaag eigenlijk enkel een leuk gadget om mee te stoefen aan de toog in jouw stamcafé.

 

[Rallye]

Is ook mijn ervaring met de travel assist van VAG. Niet soepel genoeg.

 

[Cordoba]

Dat is ook het grote probleem dat het 'auto pilot' wordt genoemd, maar in feite meer een brokkenpiloot is. De variatie in wegen en omstandigheden in de EU zijn naar mijn idee veel groter dan in de USA, dus in de EU is een zelfrijdend voertuig op gewone wegen nog heel ver weg naar mijn idee. Op bijvoorbeeld snelwegen waar men via magnetische lussen allerlei info over kan dragen, kan het misschien al op korte termijn als zelfrijdend, maar dat is wat anders dan complete ritten van A naar B. (tussen Helmond en Nuenen heeft men jarenlang ook regelmatig een stuk autoweg afgesloten voor dergelijke tests)

 

[leon-cupra]

Brokkenpiloot verre van. Vind het wel al redelijk ver staan. De camera’s merken wel enorm veel op. Fietsers, voetgangers , … zelf voordat je ze zelf opmerkt. Het insturen van scherpere bochten vond ik juist wat minder.

Moesten ze op de autostrade toelaten om niet meer het stuur te moeten aanraken zou dit wel een enorm handig iets zijn. Puur rechtdoor en flauwe bochten kan het systeem perfect aan.

 

[EdK]

hierdoor is het gemak van autopilot eigenlijk volledig weg.

Maar was het niet zo dat dor de europese wetgeving dit niet ingeschakeld mag wezen maar dat het wel degelijk softwarematig aanwezig zou zijn ( of in iedergeval is te uploaden naar de wagen )

 

[leon-cupra]

Is standaard aanwezig. Dat je om de halve minuut in het stuur moet knijpen is idd omwille van de wetgeving. Wordt idd nog niet toegelaten. Met het kneepje in het stuur omzeilen ze een beetje de wetgeving. Als je het activeert krijg je ook de melding dat het zogezegd een beta-versie is en dat het onder jouw verantwoordelijkheid valt moest er iets gebeuren.

 

[EdK]

krijg je ook de melding dat het zogezegd een beta-versie is en dat het onder jouw verantwoordelijkheid valt moest er iets gebeuren.

Tsja maar dat is typisch amerikaans, kijk maar met vele amerikaanse wagens en hun spiegels waar een heel verhaal in staat gegraveerd mbt vertekening van het spiegelbeeld.....
Heeft dat niet iets van doen met advocaten en die hoge claims eisen op no cure no pay basis...?

 

[Rallye]

En eigenlijk dus het feit dat sociale zekerheid ontbreekt…… Wel grappig dat autopilot dus het eerst zal worden toegepast op de wegen waar het het minst nodig is….

 

[MarcoO2]

Nog even over dat loskomende stuur van die Tesla hé...

...

...

... dat is géén defect...

 

[leon-cupra]

Zou Pon onderstaande doen zonder verlies voor de klant? Zij zullen het een producteigenschap noemen.

 

[MarcoO2]

Haha doe nou niet alsof de klant blij moet zijn met dat zogenaamde terugkopen...

 

[JeSko]

Ik snap echt niet dat je überhaupt autonoom wilt rijden. Hopelijk komt dit er nooit compleet door, of pas als ik al lang in het rusthuis zit.

*Of onder de zoden

 

[leon-cupra]

@MarcoO2 veel merken doen het af als “producteigenschap” en laten jou verder in de kou staan met jouw probleemwagen. Tesla doet dan toch nog iets.

@JeSko autopilot is toch een gemak. Als je zo een saai ritje hebt van paar 100km autostrade, autopilot instellen en iets anders doen (wat werken , dutje doen , wat tinderen ).

 

[JeSko]

Nee zelfs niet op zo'n afstanden ook daar geniet ik van om ze helemaal zelf bewust te rijden, maar goed, passeer tegenwoordig 10 auto's en de helft zit met hun neus naar hun kruis te zien, dus kan me voorstellen dat die piraten wel autopiloot willen rijden ja, moeten ze helemaal niks meer doen.

*Waarmee ik uiteraard niet op jouw doel Tim. Is algemeen.

 

[MarcoO2]

@MarcoO2 veel merken doen het af als “producteigenschap” en laten jou verder in de kou staan met jouw probleemwagen. Tesla doet dan toch nog iets.

Onzin. Tenzij je mij een lijstje kunt geven van "veel merken" die issues als dit (we praten over loslatende sturen...) afdoet als producteigenschap.

Tesla mag zich diep schamen om deze reactie.

 

[leon-cupra]

Ik heb het niet over specifiek een loslatend stuur. Hier op het forum zijn genoeg eigenaars die problemen ondervonden met hun Skoda waar het afgedaan wordt als “producteigenschap” terwijl het kleinste kind weet dat het een productiefout is , net zoals het loslatend stuur.

Dat tesla zich mag schamen is effectief zo , maar in tegenstelling tot vb een Pon hebben ze de klant een andere wagen gegeven (wss omdat het vertrouwen in de wagen kwijt was). Een Pon zou gezegd hebben :” ok, factuur schelden we kwijt maar een andere skoda zal er niet in zitten.”

 

[JeSko]

Uiteraard zit een andere Skoda er niet in @leon-cupra , ze hebben er geen op voorraad

 

[leon-cupra]

Tja, nog een vlak waar tesla het beter doet dan al de traditionele constructeur. Bij tesla hoeven ze niet te praten over chiptekorten. Levertermijn van 3-4 maanden. En nog een mooie keuze uit stock ook.

Soit, de Tesla moet terug verdiend worden … ga nog wat pakketjes maken.

 

[MarcoO2]

Ik heb het niet over specifiek een loslatend stuur.

Dat tesla zich mag schamen is effectief zo , maar in tegenstelling tot vb een Pon hebben ze de klant een andere wagen gegeven (wss omdat het vertrouwen in de wagen kwijt was).

Het gign juist wél om dat loslatend stuur en de bizarre reactie van Tesla daarop. En jij trekt dan de vergelijking naar PON. Geen appels met peren gaan vergelijken.

En dat "geven" van die andere wagen was geen gift hé... die mocht'ie gewoon (met voorrang) kopen (en heeft hij terecht geweigerd).