Rallye
Forumguru
Wellicht omdat niet iedereen het met je eens is dat sprake is van een "extreem sportieve rijstijl" als je, vooral bij accellereren, regelmatig boven de 3500rpm komt? :-)
TSI motoren doen of laten staan?
- Onderwerp starter dj.verhulst
- Startdatum
Wellicht omdat niet iedereen het met je eens is dat sprake is van een "extreem sportieve rijstijl" als je, vooral bij accellereren, regelmatig boven de 3500rpm komt? :-)
MarcoO2
Forumguru
De aanname dat 3500 toeren "vrij extreem sportief" is, is inderdaad een wel heel bijzondere kijk op de zaak. De mijne draait bijna het dubbele... Maar goed, ieder z'n mening... :ahum: Hoe dan ook, voor mij is juist het makkelijk toeren kunnen maken één van de redenen om een TSI-motor te kiezen.
@sitechris: Ik kan mij wel inbeelden dat - ondanks de misschien kleine vermogenswinst - een aantal interessante verbeteringen zullen ingevoerd worden. Misschien om toekomstige normen te halen, verbruik en CO doen dalen, koppelcurve platter, ik zeg zomaar wat. Zomaar doen die heren dat niet...
oo:
Heey Allemaal,
Ik laat ze allemaal staan, heb als vorige auto een Golf 6 1.4 TSI 160 pk DSG (sep 2009) gehad (gelukkig wel van de zaak) maar na in een jaar tijd 25x bij de garage te hebben gestaan en 4 x bij pon geweest en dan langer als 6 weken kwijt ben ik genezen van de TSI motoren. Is terug genomen met km stand van 41500km door de dealer en heb nu een O2 1,6 TDI greentech Elegance in bestelling staan (Verwacht eind september
)
Kwa rijden zijn ze prima de 160 pk (Als hij goed liep) was echt super sportief om mee te rijden ook met aanhangwagen of caravan geen probleem, maar goed.
M´n collega heeft een O2 uit 2009 met een 1,4 TSI 122pk DSG en heeft er 1 of 2 keer mee bij de garage gestaan staat nu geloof ik ook nog maar 50 of 60 op,
Ik ga weer lekker dieselen. heb tijdens een van de uitstapjes van de Golf aan PON een Octavia mee gehad voor 8 weken, vond het jammer om hem in te moeten leveren.
Ik laat ze allemaal staan, heb als vorige auto een Golf 6 1.4 TSI 160 pk DSG (sep 2009) gehad (gelukkig wel van de zaak) maar na in een jaar tijd 25x bij de garage te hebben gestaan en 4 x bij pon geweest en dan langer als 6 weken kwijt ben ik genezen van de TSI motoren. Is terug genomen met km stand van 41500km door de dealer en heb nu een O2 1,6 TDI greentech Elegance in bestelling staan (Verwacht eind september
)Kwa rijden zijn ze prima de 160 pk (Als hij goed liep) was echt super sportief om mee te rijden ook met aanhangwagen of caravan geen probleem, maar goed.
M´n collega heeft een O2 uit 2009 met een 1,4 TSI 122pk DSG en heeft er 1 of 2 keer mee bij de garage gestaan staat nu geloof ik ook nog maar 50 of 60 op,
Ik ga weer lekker dieselen. heb tijdens een van de uitstapjes van de Golf aan PON een Octavia mee gehad voor 8 weken, vond het jammer om hem in te moeten leveren.
sitechris
Donateur
De versies met turbo en compressor zijn idd een erg reparatiegevoelige motoren. Niet alleen de Golfjes 1.4 TSI 160 pk zijn ruk, maar ook de sterkere 1.4 TSI 180 pk motoren die in de Polo, A1, Ibiza en Fabia worden geleverd zijn zeer onbetrouwbaar.
De normale 1.4 TSI valt mee, alleen de bougies moet je wat vaker dan gemiddeld vervangen.
De normale 1.4 TSI valt mee, alleen de bougies moet je wat vaker dan gemiddeld vervangen.
Captain Hook
Forumguru
Dus al die honderdduizenden (zoniet miljoenen) TSI's die er al gemaakt zijn allemaal beroerd en storingsgevoelig? Lijkt me onwaarschijnlijk, de fabrikant is er ook niet bij gebaat dat er zoveel mis zou gaan. Binnen de hele VAG groep worden in grote getale TSI's gebouwd en ingezet...
Octavarium
Actief lid
Dan heb ik in ieder geval de goeie motor gekozen!En het goede nieuws is dat'ie ook weer in mijn nieuwe auto zit! :xyxthumbs:
Oh, vertel! Een superb??
E
Ex-lid 2926
Na 10 pagina's over dit interessante topic gelezen te hebben wil ik mij ook even bezondigen aan een bijdrage. Zou ik op dit moment in de markt zijn voor een nieuwe "benzine"auto dan liet ik de TSI (of TCE of turbo van een ander merk) staan.
Ik wil een jaar of 10 met een auto kunnen doen. Ik heb inmiddels al zoveel reviews gelezen over TSI's met problemen dat ik op dit moment toch meer vertrouwen heb in een gewone atmosferische benzine krachtbron.
Zou ik een leaseauto mogen uitzoeken dan werd het een compleet ander verhaal. Maar helaas, ik moet de auto en het onderhoud uit eigen zak betalen. Dan heeft betrouwbaarheid en lagere onderhoudskosten bij mij een hogere prioriteit dan rijplezier.
Ik wil een jaar of 10 met een auto kunnen doen. Ik heb inmiddels al zoveel reviews gelezen over TSI's met problemen dat ik op dit moment toch meer vertrouwen heb in een gewone atmosferische benzine krachtbron.
Zou ik een leaseauto mogen uitzoeken dan werd het een compleet ander verhaal. Maar helaas, ik moet de auto en het onderhoud uit eigen zak betalen. Dan heeft betrouwbaarheid en lagere onderhoudskosten bij mij een hogere prioriteit dan rijplezier.