CDK
Forumguru
Dan zou ik bij een werkplaatsbezoek maar dicht in de buurt van je auto blijven
Vaste krikpunten voor de O3 / MQB
- Onderwerp starter ertromp
- Startdatum
Canon-Eye
Forumguru
Ik had voor de wielwissel met mijn hydraulische garagekrik een krikblokje van hout gemaakt dat de felsrand vrijlaat maar aan weerszijden ervan draagt, net als de OEM krik. Geen enkel probleem mee ervaren.
HarrieSkoda
Forumguru
Dan zou ik bij een werkplaatsbezoek maar dicht in de buurt van je auto blijven
Doe ik ook zeker. Zelfs met de APK sta ik er gewoon bij.
In het verleden te vaak gezien dat mensen gefopt worden, of hoe er omgegaan wordt met auto's.
Disaster-Master
Donateur
Inmiddels de banden gewisseld.. had tijd en was mooie dag vandaag.. dus aan de voorzijde even de felsrand nog misbruikt. Maar daar zit wel een verdikt deel op gelast waar ik mijn krik onder zet. Dus daar buigt niets om. Wel is nu na een paar keer misbruiken de bescherming weg, was al een beetje maar nu weer wat meer.. Dus dat ga ik nog wel even herstellen. Ga iig die krikpunt doppen monteren. Even de prijzen van de dealers afwachten en anders via internet in duitsland van de link een paar posten terug..
Edit;
60,96 bij Duindam.Nog even Wittebrug afwachten Wittebrug vraagt 67,25 dus zojuist besteld bij Duindam 
Edit;
60,96 bij Duindam.
Laatst bewerkt:
Disaster-Master
Donateur
In de PDF staan een paar andere nummers dan in de oorspronkelijke lijst.
Ik heb de items vanuit de PDF besteld. Gezien deze toegespitst is op de O3 leek mij dit geen probleem.
Nu heb ik een probleem of eigenlijk een vraag met de montage van de rubber doppen.
Is het nu zo dat je eerst het rubber deel erin moet zien te krijgen en dan pas de kunststof binnenring ?
Of moet je dit als 1 geheel erin drukken ? Ik probeerde dit laatste maar dat kreeg ik niet voor elkaar..
Disaster-Master
Donateur
Iemand ?
Disaster-Master
Donateur
ahja. dan zal ik even moeten kijken; bij mij vervormt het rubber als ik deze naar binnen probeer te drukken dus ik moet iets van een dop in het rubber steken en dan die eerst erin drukken..
Disaster-Master
Donateur
Krijg het niet voor elkaar 
Ik neem een dop 32 en plaats de rubber dop hieroverheen; dus de achterkant van de dop waar normaal de ratel op gaat zit in het rubber, dan is de binnenkant van het rubber dus ondersteunt en kan deze niet vervormen wanneer ik hem met de krik erin wil persen. Want eerder vouwde het puntige deel van het rubber naar binnen namelijk. Nu kan dat niet dus ging ik er vanuit dat het nu wel zou gaan lukken.
Diameter van het gat in de auto is 30mm. Het rubber is op de plaats waar hij moet zitten, dus de groef zeg maar, ook 30mm. Dus met het erin persen zou het gat in de groef moeten vallen van het rubber. Maar als ik hem met de krik erin wil persen valt hij er gewoon weer uit. Alsof hij misschien niet diep genoeg is ? Ik begrijp er geen moer van. Heb er vet aan gesmeerd in de hoop dat hij beter erin glijd maar dat helpt ook niet.
Ik krik vervolgns de auto mer de dop omhoog, het rubber zit dan helemaal strak tegen de bodem aan, en dan laat ik de auto weer zakken en dan valt die rubber dop er meteen uit...
Enige wat ik nog kan proberen is juist een smalle dop te nemen die dan als een punt kan werken en het dubber misschien wat vervormt met het opkrikken. Zou ik alleen wel even moeten oppassen dat ik niet de auto te hoog krik dat ik met de dop door het rubber heen ga in het gat van de auto..
Wat een gedoe zeg.. even een paar krikpuntjes plaatsen..
Ik neem een dop 32 en plaats de rubber dop hieroverheen; dus de achterkant van de dop waar normaal de ratel op gaat zit in het rubber, dan is de binnenkant van het rubber dus ondersteunt en kan deze niet vervormen wanneer ik hem met de krik erin wil persen. Want eerder vouwde het puntige deel van het rubber naar binnen namelijk. Nu kan dat niet dus ging ik er vanuit dat het nu wel zou gaan lukken.
Diameter van het gat in de auto is 30mm. Het rubber is op de plaats waar hij moet zitten, dus de groef zeg maar, ook 30mm. Dus met het erin persen zou het gat in de groef moeten vallen van het rubber. Maar als ik hem met de krik erin wil persen valt hij er gewoon weer uit. Alsof hij misschien niet diep genoeg is ? Ik begrijp er geen moer van. Heb er vet aan gesmeerd in de hoop dat hij beter erin glijd maar dat helpt ook niet.
Ik krik vervolgns de auto mer de dop omhoog, het rubber zit dan helemaal strak tegen de bodem aan, en dan laat ik de auto weer zakken en dan valt die rubber dop er meteen uit...
Enige wat ik nog kan proberen is juist een smalle dop te nemen die dan als een punt kan werken en het dubber misschien wat vervormt met het opkrikken. Zou ik alleen wel even moeten oppassen dat ik niet de auto te hoog krik dat ik met de dop door het rubber heen ga in het gat van de auto..
Wat een gedoe zeg.. even een paar krikpuntjes plaatsen..
Laatst bewerkt:
Disaster-Master
Donateur
Disaster-Master
Donateur
Nou! Ze zitten eronder hoor!
Pfff... dat moch vedomme wel 'ns tèd wogde auk!
Truc was nóg meer vet eraan als eerder en eenmaal opgekrikt even een aantal keer aan de imperiaal de auto heen en weer wiebelen op de krik.. en toen plopte ze er eindelijk in..
De voorkant ging aardig..
De plastic inserts welke in de doppen gingen heb ik wat bewerkt.. er zit een grote plastic lip aan welke niet lekker overeenkomt de bestaande bodemplaat. Waardoor je kon zien dat de dop een beetje getrokken was. Heb die lip eraf geknepen en toen werd het al een stuk beter..
Pfff... dat moch vedomme wel 'ns tèd wogde auk!
Truc was nóg meer vet eraan als eerder en eenmaal opgekrikt even een aantal keer aan de imperiaal de auto heen en weer wiebelen op de krik.. en toen plopte ze er eindelijk in..
De voorkant ging aardig..
De plastic inserts welke in de doppen gingen heb ik wat bewerkt.. er zit een grote plastic lip aan welke niet lekker overeenkomt de bestaande bodemplaat. Waardoor je kon zien dat de dop een beetje getrokken was. Heb die lip eraf geknepen en toen werd het al een stuk beter..
Original Mars
Lid
Als nieuw lid gelijk maar eens een oud topic een schopje ophoog geven....
Omdat ik altijd zelf mijn zomer/winter wissel uitvoer zou ik graag deze krikpunten installeren onder mijn o3. In de pdf word gesproken over een high class variant (dus met alle afdek kappen e.d. erbij) en een low class uitvoering waarbij je enkel de daadwerkelijke krikpunten plaatst.
Online kon ik verder nog een variant tegen waarbij de de rubbers geplaatst zijn zoals in de 'low class' variant, en verder enkel de grote afdekkap geplaatst is (zie bijlage, ook de originele kap met daarin een gat gezaagd ben ik tegen gekomen..).
Heeft iemand enig idee of dit kwaad kan, gaat daar veel vuil inzitten op die positie, en kan dat kwaad op die plek? Reden is niet zozeer de paar euro's die je uitspaart zonder die laatste 2 plastic kapjes, maar het lijkt mij een meer solide krikpunt direct op het rubber, ipv op de bijbehorende plastic kapje.
Omdat ik altijd zelf mijn zomer/winter wissel uitvoer zou ik graag deze krikpunten installeren onder mijn o3. In de pdf word gesproken over een high class variant (dus met alle afdek kappen e.d. erbij) en een low class uitvoering waarbij je enkel de daadwerkelijke krikpunten plaatst.
Online kon ik verder nog een variant tegen waarbij de de rubbers geplaatst zijn zoals in de 'low class' variant, en verder enkel de grote afdekkap geplaatst is (zie bijlage, ook de originele kap met daarin een gat gezaagd ben ik tegen gekomen..).
Heeft iemand enig idee of dit kwaad kan, gaat daar veel vuil inzitten op die positie, en kan dat kwaad op die plek? Reden is niet zozeer de paar euro's die je uitspaart zonder die laatste 2 plastic kapjes, maar het lijkt mij een meer solide krikpunt direct op het rubber, ipv op de bijbehorende plastic kapje.