Waarom geen fatsoenlijke accu?
- Onderwerp starter DimiTator
- Startdatum
DimiTator
Actief lid
Neen. Die had gewoon een grotere accu.Waarschijnlijk schakelde jouw vorige auto wel de spanning uit naar de koelkast en is dat de reden dat je batterij bij deze wagen wel plat komt.. Niet meer en niet minder
MarcoO2
Forumguru
Begrijp ik nou goed dat jij het VANZELFSPREKEND vind dat een koelkast, die blijkbaar dag en nacht aanstaat, het zomaar doet omdat dat bij een vorige versie (feitelijk een totaal andere auto) ook het geval was?
Als ik een koelkast in mijn nieuwe auto werkend wil hebben, zou een blik op de accuspecs toch wel het eerste zijn.
RobSmith
Nieuw lid
Uw eerdere auto's die dat zonder probleem deden schakelden ongetwijfeld de 12V op het betreffende 12V contact uit.
Voor "semi-permanent" gebruik van een koelbox in de auto kan een normale startaccu helemaal geen dienst doen.
Onze VW camper heeft een startaccu van 88 Ah en ook die zou het echt niet redden.
De kleinste koelbox die je kan vinden neemt al 4 Ah op. Dus na een uur of wat kun je starten echt wel vergeten.
Éen goede oplossing is er: 2e accu (en dan een zgn. tractie-accu) mét scheidingsrelais of electronica én diep-ontladingsbescherming.
In de praktijk is een volle tractie accu van ruim 100Ah na ca 12u "koelbox draaien" ook leeg (althans de diep-ontladingsbescherming schakelt dan af).
En hoeft de koelbox niet door te draaien: een 12V contact dat spanningsvrij wordt natuurlijk, dat werd hierboven ook al genoemd.
Voor "semi-permanent" gebruik van een koelbox in de auto kan een normale startaccu helemaal geen dienst doen.
Onze VW camper heeft een startaccu van 88 Ah en ook die zou het echt niet redden.
De kleinste koelbox die je kan vinden neemt al 4 Ah op. Dus na een uur of wat kun je starten echt wel vergeten.
Éen goede oplossing is er: 2e accu (en dan een zgn. tractie-accu) mét scheidingsrelais of electronica én diep-ontladingsbescherming.
In de praktijk is een volle tractie accu van ruim 100Ah na ca 12u "koelbox draaien" ook leeg (althans de diep-ontladingsbescherming schakelt dan af).
En hoeft de koelbox niet door te draaien: een 12V contact dat spanningsvrij wordt natuurlijk, dat werd hierboven ook al genoemd.
DimiTator
Actief lid
Of de volgende auto laten uitrusten met een fatsoenlijke koeler die op brandstof kan lopen:
Bekijk bijlage 21099
En dan je dealer weer moeten aanspreken op een te kleine brandstoftank
DimiTator
Actief lid
Wel, ik heb net de koelbox gevuld en nagekeken wat het verbruik is: 36w bij 12V. Dat is dus 3Ah. Als ik het eenvoudig uitreken heeft hij na 8 uur 24Ah verbruikt. De accu heeft een capaciteit van 61Ah. Waar zijn dan die resterende 36 Ampertjes naartoe?
Het is vandaag koud genoeg, de koelbox hoeft niet te draaien.
RobSmith
Nieuw lid
Nog even rekenen:
U stelt dat van de accu na 8 uur 61Ah -/- 24 nog 37Ah "over is" .
De praktijk is denk ik iets weerbarstiger, en dit zal waarschijnlijk flink lager zijn (en 8 uur tussen thuiskomst 's-avonds en vertrek 's-ochtends lijkt me doorgaans geen regel maar uitzondering) pakweg de helft van de volle accu capaciteit.
En de "volle" accucapaciteit is bedoeld om te starten en niet de helft.
Echt, zonder afschakelen van het betreffende 12V contact óf een duurdere extra accu oplossing, kan het niet.
U stelt dat van de accu na 8 uur 61Ah -/- 24 nog 37Ah "over is" .
De praktijk is denk ik iets weerbarstiger, en dit zal waarschijnlijk flink lager zijn (en 8 uur tussen thuiskomst 's-avonds en vertrek 's-ochtends lijkt me doorgaans geen regel maar uitzondering) pakweg de helft van de volle accu capaciteit.
En de "volle" accucapaciteit is bedoeld om te starten en niet de helft.
Echt, zonder afschakelen van het betreffende 12V contact óf een duurdere extra accu oplossing, kan het niet.
Joske
Forumguru
en toch gaat bij mij het 12V-stopcontact na bepaalde tijd gewoon uit dienst, net zoals de radio stopt met spelen na 10min - 15min (met contact af)
heb een FL 2013
EdK
Forumguru
ja bij mij ook , maar dan is wel de accu plat en kan ik de acculader weer eens uit den schuur halen......
Canon-Eye
Forumguru
Bij mijn O2 uit 2007 bleef het 12V stopcontact gewoon aan - zoals ik wel eens heb vastgesteld aan de hand van de tomtom die op zijn eigen batterij ongeveer 2 uur voort kan. Als die dan na 24 uur nog steeds aan is staat er op zeker nog spanning op het stopcontact. Precies hetzelfde is het geval bij mijn huidige F2GL.
En voor beide auto's geldt c.q. gold: als ik het contact afzet, gaan na precies 30 minuten zowel de (met de schakelaar aangezette) binnenverlichting als de radio uit. Even contact aan en uit doet beide opnieuw inschakelen voor 30 minuten. Dit verschijnsel merk ik met enige regelmaat, want ik blijf nog wel eens met de krant in de auto zitten terwijl mijn vrouw diverse winkels afloopt (ik wil niet overal bij zijn...).
leo442
Forumguru
Dan zal na die tijd het can-bus alles afschakelen. Een normaal gegeven!