Wie zegt dat ik hem altijd uitzet zoals het advies? Dat is alleen voor nare geurtjes en heeft niets met de levensduur te maken. Die van mij gaat meestal in mei aan en zet ik in oktober af. Dat is het fijne van regelende airco. Een auto is er voor mij en niet andersom. Ofschoon ik hem weleens een desinfecterende behandeling gegeven heb echter laat ik dat de laatste jaren achterwege. Door de vele kilometers die ik maak, vallen vieze geurtjes wel mee. Wel vernieuw ik het interieurfilter ieder jaar!
Zelf airco bijvullen
- Onderwerp starter milanseegers
- Startdatum
0ri0n88
Forumguru
Dus je onderhield hem wel? Dat je gasverlies beperkt is gebleven is niet onmogelijk wel komt dit minder vaak voor en dat is alleen maar fijn toch?
Wie zegt dat ik dat zeg? Ik geef alleen aan dat niet iedereen kan of wil voldoen aan "hoe de AC het beste te gebruiken".
Dat jij niet aan de eisen van je eerder genoemde post voldoet geeft alleen maar meer aan dat het meer geluk als wijsheid is dat die nog steeds geen onderhoud nodig heeft gehad wat overigens blijkt dat dat wel gebeurt is aangezien je hem wel reinigte.
Ik ga mijn airco ook niet vullen als het niet nodig is. Ik laat hem eens in de 2 jaar controleren en zonodig onderhouden cq vullen reinigen.
micky
Forumguru
er zijn reinigingsbusjes voor te koop, die gebruiken dealers ook, werkt goed heb ik ervaren, maar eigenlijk stinkt mijn airco nooit, ondanks dat ik hem 24/7 aan laat staan, komt wellicht omdat ik altijd nieuwe auto's krijg en na 2-3 jaar gaan ze weg.
TheoStek
Forumguru
Nou airco zelf bijvullen met die busjes mag niet en mogen ook niet meer verkocht worden in de EU.
Tevens worden die aangesloten op de zuigleiding...als je dan weet dat je in vloeibare vorming het middel eruit zuigt, maakt de compressor vloeistofslag.
Er wordt altijd via de hogedruk afgevuld, tenzij een accumulator is voorzien mag dit geschieden via de lagedruk maar niet met draaiende compressor!!
Waar lucht zit, zitgeen koudemiddel, tevens weet je niet hoeveel er nog in zit en wat erin moet, dus stel 450 gram en je hebt nog 200 gram aanwezig en zo'n busje bvat 400 gram en er helemaal in pompt, wordt er 150 gram teveel ingepompt.
Er ontstaat een hogere druk en vooral bij hoge temepraturen...loopt de druk zo hoog op dat de compressor telkens uitslaat.
Wat bedoel je met 1,9 R en 2,1 L,? ...wat is dan de nakoeling en de oververhitting? de uitstroom zegt niets.
Tevens worden die aangesloten op de zuigleiding...als je dan weet dat je in vloeibare vorming het middel eruit zuigt, maakt de compressor vloeistofslag.
Er wordt altijd via de hogedruk afgevuld, tenzij een accumulator is voorzien mag dit geschieden via de lagedruk maar niet met draaiende compressor!!
Waar lucht zit, zitgeen koudemiddel, tevens weet je niet hoeveel er nog in zit en wat erin moet, dus stel 450 gram en je hebt nog 200 gram aanwezig en zo'n busje bvat 400 gram en er helemaal in pompt, wordt er 150 gram teveel ingepompt.
Er ontstaat een hogere druk en vooral bij hoge temepraturen...loopt de druk zo hoog op dat de compressor telkens uitslaat.
Wat bedoel je met 1,9 R en 2,1 L,? ...wat is dan de nakoeling en de oververhitting? de uitstroom zegt niets.
milanseegers
Forumguru
Zo. Ik heb me verdiept in de werking van het ac systeem. Ac systeem op de Fabia is absoluut geen rocket science en is, als je begrijpt wat je doet, prima zelf af te toppen.
Ondanks alle fabels heb ik vreemd genoeg geen wetgeving kunnen vinden die mij verbieden er iets mee te doen?
Op basis van de vergaarde kennis heb ik besloten hem zelf af te vullen.
De procedure die ik heb gevolgd is nagenoeg hetzelfde als onderstaand filmpje:
Spullen die ik heb gebruik zijn besteld op eBay en betreffen de manometers en slangen en 200gr 134a koudemiddel. Ca 20 eu kwijt voor het koude middel en een tientje voor de slangen.
Rij nu een paar maanden met het gevulde systeem en het werkt perfect, de druk is goed en belangrijker nog; lekker koel!
Ondanks alle fabels heb ik vreemd genoeg geen wetgeving kunnen vinden die mij verbieden er iets mee te doen?
Op basis van de vergaarde kennis heb ik besloten hem zelf af te vullen.
De procedure die ik heb gevolgd is nagenoeg hetzelfde als onderstaand filmpje:
Spullen die ik heb gebruik zijn besteld op eBay en betreffen de manometers en slangen en 200gr 134a koudemiddel. Ca 20 eu kwijt voor het koude middel en een tientje voor de slangen.
Rij nu een paar maanden met het gevulde systeem en het werkt perfect, de druk is goed en belangrijker nog; lekker koel!
Laatst bewerkt:
milanseegers
Forumguru
Klopt @Stinger via eBay kun je vergelijkbare setjes krijgen.
Enkele tips;
Het is goed om met de dubbele mano meter ook de hogedruk te monitoren.
Koude middel zeer langzaam toevoegen, en bus onderste boven houden.
Om dit 'af toppen' goed te doen moet je ac systeem moet goed werken! Bij kapotte compressor of fan eerst deze repareren. Als je dit niet doet kun je het systeem beschadigen.
Overigens schijn je 134a ook met het veel verkochte 12a af te kunnen toppen. Niet te verwarren met het oude a12. Beide koudemiddelen zijn mengbaar en geschikt voor hetzelfde systeem. Vaak staat er op de busjes dat je moet vacumeren vanwege zn. wetgeving, maar dit is voor de werking van de ac niet persee nodig.
Enkele tips;
Het is goed om met de dubbele mano meter ook de hogedruk te monitoren.
Koude middel zeer langzaam toevoegen, en bus onderste boven houden.
Om dit 'af toppen' goed te doen moet je ac systeem moet goed werken! Bij kapotte compressor of fan eerst deze repareren. Als je dit niet doet kun je het systeem beschadigen.
Overigens schijn je 134a ook met het veel verkochte 12a af te kunnen toppen. Niet te verwarren met het oude a12. Beide koudemiddelen zijn mengbaar en geschikt voor hetzelfde systeem. Vaak staat er op de busjes dat je moet vacumeren vanwege zn. wetgeving, maar dit is voor de werking van de ac niet persee nodig.
TheoStek
Forumguru
Dus ik heb volgens alle fabels voorniets mijn stekdiploma behaald en de f gassen catogerie 1 en 2.
Dan zal ik je een qoute plaatsen van de wetten van de overheid...en als je googelt op de f-gassen verordering heb je genoeg lees voer waarin je je kunt verdiepen, en kun je misschien ook nog een cursus f-gassen verordering gaan volgen catogerie 1.
Monteurtje
Forumguru
En dan hebben we de gevaren van het koudemiddel nog niet eens genoemd volgens mij.
Kans op brandwonden als je het op je huid krijgt. Nog erger als het in je oog komt.
Maar je had natuurlijk een veiligheidsbril op en goede handschoenen aan @milanseegers
Kans op brandwonden als je het op je huid krijgt. Nog erger als het in je oog komt.
Maar je had natuurlijk een veiligheidsbril op en goede handschoenen aan @milanseegers
TheoStek
Forumguru
Heb nog nooit gehoord van 12 A of A12, alle koudemiddelen beginnen met een R.
R134A is al een blend en kan met geen enkel ander koudemiddel samengevoegd worden in auto airco installatie's.
Iedere airco installatie moet gevacumeerd worden, wanneer dat niet wordt gedaan, wordt de druk verhoogd en is voor een professionel een vreemd gas aanwezig, drukken veranderen eveneens de nakoeling en oververhitting.
Maar ja volgens jou zijn het fabels en zgenaamde regels die niet hoeven.
Nogmaals ga een cursus volgen f-gassen, verdiep je daarin, in plaats van onzin te kramen.
TheoStek
Forumguru
Dan nog iets vergeten @Monteurtje, wahahaha..dit dhz flesjes worden via de zuigleiding en draaiende compressor naar het systeem ingezogen...in vloeibarevorm...ik lach me rot.
Stinger
Actief lid
Kunt u dit misschien toelichten? In Amerika worden deze "spuitbussen" gewoon verkocht bij Wallmarkt, Target en andere auto materialen zaken voor de particulier. Ik ga er van uit dat deze fabrikanten weten wat ze verkopen en getest hebben voor dat het product op de markt wordt gezet ivm eventuele schade claims van particulieren/bedrijven als er iets mis gaat. Immers schade vergoeding in Amerika zijn niet bepaald mals vergeleken met Nederland.
milanseegers
Forumguru
Wat een negativiteit en bangmakerij. Ik deel slechts mijn eigen (zeer positieve) ervaringen. Doe ermee wat je wilt.
Je kunt ook je veterstrik diploma halen. Wilt niet zeggen dat diegenen die dat niet hebben niet mogen veterstrikken.
Die wetgeving is allemaal komen te vervalen eind 2015. Staat groot boven de artikelen...
Je kunt ook je veterstrik diploma halen. Wilt niet zeggen dat diegenen die dat niet hebben niet mogen veterstrikken.
Die wetgeving is allemaal komen te vervalen eind 2015. Staat groot boven de artikelen...
Spierings
Forumguru
Je ervaring is positief maar dat wil niet zeggen dat wat je hebt gedaan goed is..
Je hebt namelijk geen flauw idee hoeveel koudemiddel erin zat en hoeveel je erin hebt gedaan.... Het is gewoon toevoegen op goed geluk... Daarnaast heb je alleen koudemiddel toegevoegd en geen olie..
De drukken zeggen wel iets maar zijn erg temperatuur afhankelijk en zijn geen goede indicatie van de vulling...
Je hebt namelijk geen flauw idee hoeveel koudemiddel erin zat en hoeveel je erin hebt gedaan.... Het is gewoon toevoegen op goed geluk... Daarnaast heb je alleen koudemiddel toegevoegd en geen olie..
De drukken zeggen wel iets maar zijn erg temperatuur afhankelijk en zijn geen goede indicatie van de vulling...
Laatst bewerkt:
0ri0n88
Forumguru
In Nederland/Europa mag je niet als particulier airco's vullen of laat staan de gasflessen kopen vandaar dat je ze ook in Amerika moet bestellen. Dat je ze kunt bestellen in amerika zegt niet dat je het mag gebruiken je mag daar ook vuurwapens hebben dus hier ook?.
Maar ik neem het je niet kwalijk als je het wel doet maar als je airco om zeep helpt ben je verder van huis. Ik laat hem eens in de 2 jaar doen en dan kost het je 50e per jaar gemiddeld. Zou er niet de moeite voor overhebben om dat zelf te gaan lopen vogelen met mogelijk alle gevolgen van dien.
Laatst bewerkt:
Interessant filmpje, bedankt voor het plaatsen van de link, ik heb het bij deze een "like" gegeven
En flink van je dat je het zelf gedaan hebt, ik ga het je niet nadoen .
Is bij mijn 13,5 jaar oude ongeservicde Fabia ook nog niet nodig trouwens.
De uitstroom temperatuur van de airco van mijn Fabia is bij de ventielen net zo laag als op het filmpje na het hervullen, dus we laten het nog maar even zo.
40℉ = 4.4℃
Als ik hier lees dat ze de airco om de 2 jaar laten servicen zakt me daar de broek helemaal van af.
Top Milan Seegers
TheoStek
Forumguru
Alle ac systemen worden gevuld met vloeibaar koudemiddel via de HOGEDRUKLEIDING MOTOR uit...
Dat dhz busje is ook vloeibaar koudemiddel, dus wordt via de zuigleiding vloeibaar koudemiddel met draaiende airco naar het systeem ingezogen...De zuig zijde is gasvormig, compressor kan niet tegen vloeistof slag.