23' Skoda Enyaq Coupé iV 60

[hemi24]

Heb offerte goedgekeurd

Dacht even dat je een andere auto had besteld…

 

[JeSko]

Neem effe een visdraad of oude bankkaart, met wat lijmrestverwijderaar heb je de resten er zo af, kost je niets.

 

[Speedhunter]

Mijn beste maat die al 15 jaar mecanicien is wou het niet riskeren voor de kans op lakschade.

 

[JeSko]

Oké... Bizar, maar goed, het is echt 10 keer niks heb zo al 10 tallen logo's emblemen etc etc verwijderd. Ik en m'n maatje doen niets anders is bijna standaard dat klanten erom vragen.

 

[leon-cupra]

Hoeveel vraagt de carrossier ervoor ?

 

[Speedhunter]

100 euro.

 

[JeSko]

@Speedhunter

Zorg dan ook dat ze polieren nadien en een beschermende laag aanbrengen, dat mag wel voor dat bedrag vind ik.

 

[leon-cupra]

Dat is goed doorgevraagd

 

[Kanerr]

Niet om het 1 of ander maar 100 euro voor 5 min werk? Nee danku, doe het liever zelf.

 

[1983jeroen]

100 euro is wel serieus veel geld!
Heb het bij al mijn vorige auto's gedaan op een warme dag. Dan peuter je ze zo los.
Bij de huidige heb ik wel flosdraad moeten gebruiken (winter). Daar hield ik wel 1 piepklein plekje lakschade aan over. Hoe dat kan snap ik nog steeds niet. Denk eerder dat er al iets achter heeft gezeten van een plekje dan dat het echt van het verwijderen kan komen.

 

[Speedhunter]

On the road.

 

[Speedhunter]

De Enyaq geeft aan dat hij binnen 30 dagen op onderhoud moet. Ik heb nu 17 000km en de wagen is van januari 23’. Zelf in bezit van juli 23’. Is dat niet wat vroeg, wat moet er zoal gebeuren? Dacht dat eerste onderhoud na twee jaar zou zijn.

Kan ik daarmee terecht bij een niet officiële dealer waar ik de wagen kocht?

 

[Kanerr]

Ik zou dat bij je dealer navragen, die kunnen dat het beste vertellen in verband met garantie

 

[leon-cupra]

Best officiële garage. Als je het niet laat uitvoeren door officiële garage verlies je de garantie op de wagen … als ze een batterij moeten vervangen en het is niet onder garantie.

Maar eigenlijk is dat “onderhoud” redelijk schandalig. Een EV dient eigenlijk geen onderhoud te hebben. Enigste dat ze kunnen vervangen bij onderhoud zijn wat filters. Bij Tesla spreken ze zelfs niet over onderhoud. Om de 2j de interieurfilter vervangen, that’s it.

 

[JeSko]

@leon-cupra

Is toch logisch... Als traditionele bouwers nu ook nog inkomsten van het reguliere onderhoud gaan verliezen kunnen ze er al beter helemaal met stoppen. Er dreigen nu al wereldwijd honderdduizenden jobs te verdwijnen in de autosector. Tesla is anders die werken al zo van in het begin en hebben de onkosten niet die traditionele bouwers nu ervaren.

 

[Speedhunter]

Best officiële garage. Als je het niet laat uitvoeren door officiële garage verlies je de garantie op de wagen …

Is toch niet altijd dat je de garantie verliest? Ik ga dit vragen.

 

[leon-cupra]

Begint maar met een dealer te discussiëren wanneer je batterij na 3j stuk is en je 3j op onderhoud bent gegaan bij een niet officiële dealer. Die 100 of 150€ dat het goedkoper gaat zijn bij een niet officiële dealer is het dat niet waard …

@JeSko weet het wel. Dat voorgeschreven “onderhoud” is gewoon om de dealers werk te geven op kap van de klant. Heb ook al meermaals aangegeven aan mijn broer die automechanieker is om te zorgen dat hem weg gaat en een andere carrière op te bouwen, want op een dag is het gedaan met de job van mechanieker.

 

[hemi24]

Check eerst of het onderhoud voor de eerste jaren niet inclusief is, zou ik zo zeggen…

 

[Speedhunter]

Ik wil net op onderhoud gaan bij de garage waar ik hem kocht, dit is geen officiële dealer. Was een jonge occasion mijn wagen.

 

[leon-cupra]

Check eerst of het onderhoud voor de eerste jaren niet inclusief is, zou ik zo zeggen…

In Nederland is dat idd zo maar België niet hoor.