Canon-Eye
Forumguru
Ik zou niet over straat willen met een zo duidelijk verschillende rolomtrek op voor- en achterwielen.
Geeft ook rare effecten op je bandenspanningsmonitoringsysteem (3x woordwaarde) omdat dit werkt op basis van de ABS-sensoren.
Als je dan toch naar een andere maat wilt, vervang ze dan alle 4.
Geeft ook rare effecten op je bandenspanningsmonitoringsysteem (3x woordwaarde) omdat dit werkt op basis van de ABS-sensoren.
Als je dan toch naar een andere maat wilt, vervang ze dan alle 4.
CDK
Forumguru
Ik rij momenteel op Quatrac 5 in de maat 235/50/19 op mijn Kodiaq en dat bevalt me goed. Als je een gemiddelde rijder bent die de limiet in het betere bochtenwerk niet opzoekt dan is het een prima band. Redelijk goede grip op natte en droge weg. Ik heb er nog niet mee in de sneeuw gereden, dus daar heb ik nog geen oordeel over. In juli heb ik er een week op gereden met droog weer en ook met het huidige weer is het prima te doen.
Ik gebruik de set overigens alleen in het laatste en eerste kwartaal van het jaar als “winterset”
Ik gebruik de set overigens alleen in het laatste en eerste kwartaal van het jaar als “winterset”
Rosinfield
† In Memoriam
Hier ook Quatrac 5 op FIII en daarvoor FII. Niets aan commentaar van Corné toe te voegen, behalve dat ik geen problemen heb ervaren met sneeuw.
EdK
Forumguru
Zou het niet weten..............................wil het niet eens weten...
CDK
Forumguru
hemi24
Forumguru
Mee eens; de Crossclimate+ bevalt mij ook prima onder de Megane.
Doen het in de tests ook net iets beter dan de Vredesteins...
Bakboord1
Forumguru
Check, michelins onder de espace.Onder mijn Franse Peugeot zitten ook Michelin bandjes, zo hoort het inderdaad
Canon-Eye
Forumguru
Moeten er dan Tsjechische banden onder een Skoda???
Lijkt me nogal een uitdaging - en ik doe dan in elk geval niet mee...
floyd2
Forumguru
Voor Michelin gaan.
Deze band krijgt over het algemeen betere waarderingen met testen.
Het blijft wel nog steeds een compromis zo'n allseason band.
Maar voor wie niet de grenzen opzoekt is het een prima alternatief.
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/ganzjahresreifen-allwetter-test-2016-11541021.html
Laatst bewerkt:
sitechris
Donateur
Ik snap niet dat je met allseason banden gaat rijden. Koop je een auto van 20/30/40k en ga je mss 200 euro beknibbelen en inleveren op rij-eigenschappen. Vooral in de 9 maanden waarin je prima op zomerbanden kunt rijden lever je imo teveel in.
Paar feiten:
- Handling is wat minder goed omdat de band wat sneller grip verliest (is ook dingetje als je in een slip raakt)
- Remweg 100-0 km/h is 4 a 5 meter langer (kan net verschil maken tussen een harde klap en alleen maar een verhoogde hartslag)
- In winterse omstandigheden is een winterband weer beter. Nadeel van winterband is dat je bij temperaturen van 7 graden of meer natuurlijk op prutbanden rijdt.
Paar feiten:
- Handling is wat minder goed omdat de band wat sneller grip verliest (is ook dingetje als je in een slip raakt)
- Remweg 100-0 km/h is 4 a 5 meter langer (kan net verschil maken tussen een harde klap en alleen maar een verhoogde hartslag)
- In winterse omstandigheden is een winterband weer beter. Nadeel van winterband is dat je bij temperaturen van 7 graden of meer natuurlijk op prutbanden rijdt.
Rosinfield
† In Memoriam
Ik kan er behoorlijk hard de bocht mee door zonder een centje pijn en van te weinig grip heb ik ook nooit iets gemerkt.
En wat betreft remweg, denk ik niet dat het verstandig is om zodanig te rijden dat 4/5 m uberhaupt een verschil kan uitmaken.En ja, het alternatief is lange tijd op prutbanden rijden (been there, done that)
En wat betreft remweg, denk ik niet dat het verstandig is om zodanig te rijden dat 4/5 m uberhaupt een verschil kan uitmaken.En ja, het alternatief is lange tijd op prutbanden rijden (been there, done that)
andrehj
Forumguru
Ik ga binnen niet al te lange tijd waarschijnlijk voor de nieuwe Continental AllSeasonContact. Op nat wegdek en qua verbruik doet die het beter dan de Michelin. Nadelen zijn de kortere levensduur en iets slechtere prestaties op droog wegdek.