3 inch is wel het minimum voor turbo/compressor's.
Bij de Civic was het al een vooruit gang om een 3 inch er onder te hangen.
Met goede afstelling en wat extra's zou je bij de Civic op 250 pk uitkomen met een 3 inch en met 2,5 zou dat rond de 235 blijven.
Terug naar de skoda:
Maar deze klep zorgt er voor dat beide kanalen open kunnen of 1 dicht?
En als deze open staat heb je 2x zo veel ruimte om gassen kwijt te kunnen?
Maar bij de V6 heb je toch 2 spruits? dan ook 2 "catbacks"? en dan dus ook 2 kleppen?
Of komt het gehele systeem op 1 punt samen en daarna komt deze verbreding?
Lekker he zo'n Noob
grts