De 1.4 TSI of de 1.5 TSI
- Onderwerp starter ougie
- Startdatum
Fean
Forumguru
Octavia combi (Allebei gereden en heb nu een 1.5)
1.4 140 hangt veel en veel lekkerder aan het gas tot 4000rpm
1.5 150 persoonlijk vind ik dit een tam hok, een extra kick bij pas 5400rpm is opmerkelijk (waarom?)
1.8 180 is een veel betere optie geweest voor mij persoonlijk.
Zuinigheid, met dat ACT is de 1.5 zuiniger. Maar over het jaar gezien.. is te verwaarlozen.
Ik lees hier chippen? Ik dat veel beter? Iemand problemen hiermee gehad?
1.4 140 hangt veel en veel lekkerder aan het gas tot 4000rpm
1.5 150 persoonlijk vind ik dit een tam hok, een extra kick bij pas 5400rpm is opmerkelijk (waarom?)
1.8 180 is een veel betere optie geweest voor mij persoonlijk.
Zuinigheid, met dat ACT is de 1.5 zuiniger. Maar over het jaar gezien.. is te verwaarlozen.
Ik lees hier chippen? Ik dat veel beter? Iemand problemen hiermee gehad?
64rhfx
Senior Member
Afgelopen zomer met mijn 1.4tsi handgeschakeld 3500 km gereden en volgepakt door Slovenië, Kroatië en Bosnië met heel veel bergtrajecten. Op snelwegen met max V 100 haalde ik op de display 1 op 22 en na tanken in Nederland kwam ik uit op een gemiddelde van 1 op 17,8. Netjes dacht ik zelf. Moet erbij zeggen dat ik altijd Ron98 tank, voor mijn gevoel loopt hij daar zuiniger op.
Wolf75
Senior Member
Laat jij de DSG zelf het werk doen of schakel je met de flippers? In welke modus heb jij de auto staan. De sportstand of de normale?
Laatst bewerkt door een moderator:
Wolf75
Senior Member
Uuuuuh, wat ging er niet echt goed?
hemi24
Forumguru
Als je denkt dat het niet goed komt, zijn de schakelflippers snel genoeg bedient, toch?
Ik had met een Kodiaq met 150pk 1.5TSI met handbak geen enkele reden tot klagen, ook niet met een caravan van 1500 kg aan de haak.
Als het op trekvermogen aankomt, maakt de stand van de Drive Mode niet zoveel uit.
Ik had met een Kodiaq met 150pk 1.5TSI met handbak geen enkele reden tot klagen, ook niet met een caravan van 1500 kg aan de haak.
Als het op trekvermogen aankomt, maakt de stand van de Drive Mode niet zoveel uit.
Bakkertje
Forumguru
Berg op, met 35 graden buiten temperatuur, het hele gezin in de auto (2 volwassenen, 3 pubers), volle bepakking en een 1500 kg caravan aan de haak. Bij berg op rijden voor een langere tijd op 90 km/uur cruisesnelheid kreeg de auto het te warm en schoot de temperatuur meter in het rood. Dat was 1x en door het verlagen van het tempo en terug te schakelen zakte de temperatuur weer.
Al met al niet echt iets om de auto / 1.5 TSI aan te rekenen op dat moment werd er ook echt te veel gevraagd.
Dit was overigens in een Touran met DSG-7 en de 1.5 TSI. Die DSG maakte soms een vreemd geluid bij het opschakelen met name van 2 naar 3 als ik het me goed herinner.
Laatst bewerkt:
Wolf75
Senior Member
Alles in mij zegt ook dat, dat een veel te laag toerental is, maar je laat de auto toch trekken op zijn maximale toerental. Ik moet er wel bij zeggen dat ik daar nog nooit naar gekeken heb en altijd op mijn gevoel rij. Dat zal naar 22 jaar met een vrachtauto gereden te hebben toch nog wel aardig voor elkaar zijn.
Canon-Eye
Forumguru
Maar als je dat doet in een (voor die helling) te hoge versnelling, wordt de motor alsnog overbelast en daarmee te warm.
Als ik op mijn fiets een heuveltje op moet, schakel ik ook 1 of 2 tandjes terug om de trappers in een beetje comfortabel tempo rond te kunnen krijgen. En dan gaat het dus automatisch wat langzamer. So what?
Bakkertje
Forumguru
@Wolf75 je bedoelt het maximale koppel denk ik.
De 1.5 heeft een vrij vlakke koppel kromme en door iets meer toeren te draaien gaat de waterpomp ook sneller rond wat de koeling ook ten goede zou moeten komen.
In mijn voorbeeld ging het beter na het verlagen van de snelheid naar 80 en terug te schakelen (ik dacht naar de 4e versnelling).
Olie temperatuur bleef zo rond de 120 graden..
De 1.5 heeft een vrij vlakke koppel kromme en door iets meer toeren te draaien gaat de waterpomp ook sneller rond wat de koeling ook ten goede zou moeten komen.
In mijn voorbeeld ging het beter na het verlagen van de snelheid naar 80 en terug te schakelen (ik dacht naar de 4e versnelling).
Olie temperatuur bleef zo rond de 120 graden..
MarcoO2
Forumguru
Me't zo'n koppel zou het wel moeten lukken om boven te komen
