Dsg met 200k op de teller
- Onderwerp starter Jorus
- Startdatum
Maggy
Forumguru
Een koppeling van een handbak gaat gewoon veel langer mee bij normaal gebruik, gewoon omdat het ding geen onderhoud nodig heeft. 3 ton is geen uitzondering. Bij een dsg, die echt niet slecht hoeven te zijn, kan gewoon meer stuk, ze moeten onderhoud, (dat vaak geskipt word-) en dan is er ook nog een mechatronic die kapot kan, en echt niet goedkoop is. (Bovenstaande is de reden dat mijn Karoq een handbak heeft, want er zijn er zat met dsg)
Arjan1985
Forumguru
@Maggy ik ben het met je eens. Echter toch af en toe je handmatige versnellingsbak olie wisselen kan geen kwaad. Uiteraard niet verplicht. Maar je merkt het verschil.
En tegenwoordig met hydraulische bediening van de koppeling vind ik de kosten ook vrij hoog als daar wat mis mee is.
Aangaande de handbak: Vaak zijn de platen nog gewoon goed alsook de drukgroep maar is er bijvoorbeeld wel een lek in de hydraulica waardoor je niet kunt koppelen. Drama uit ervaring. Doe mij dat schakel kabeltje maar.
Maar wellicht nog steeds goedkoper dan DSG mankementen.
@Jorus we zijn benieuwd wat het wordt! Blijf je op Skoda zoeken of iets geheel anders?
En tegenwoordig met hydraulische bediening van de koppeling vind ik de kosten ook vrij hoog als daar wat mis mee is.
Aangaande de handbak: Vaak zijn de platen nog gewoon goed alsook de drukgroep maar is er bijvoorbeeld wel een lek in de hydraulica waardoor je niet kunt koppelen. Drama uit ervaring. Doe mij dat schakel kabeltje maar.
Maar wellicht nog steeds goedkoper dan DSG mankementen.
@Jorus we zijn benieuwd wat het wordt! Blijf je op Skoda zoeken of iets geheel anders?
Ik durf het niet te zeggen. Zo'n benzine auto met een turbo trekt me wel maar toch ben ik wat huiverig als ik sommige dingen lees. Ik zoek gewoon een niet te zware auto (ivm wegenbelasting) met wel redelijk wat ruimte (ik kom van een Peugeot partner af dus dan weet je het wel) en met genoeg power om met een kleine caravan fatsoenlijk een berg of heuvel op te komen zonder achteruit te rollen. Hoe moeilijk kan het zijn.
EdK
Forumguru
Tsja gewoon verder zoeken naar een Yeti met handbak in de uitvoering met de 1,2TSI of de 1,4TSI
Zelf de laatste 7 jaar gereden en naar volle tevredenheid en nooit problemen er mee gehad !
Op de nep Picasso na dan, die over 5 wagens hier in straat even een kras had getrokken....
Maar goed na 2 dagen van polijsten en in de wax zetten was dat ook verholpen...
En de 1,2 is toendertijd als caravan trekker uitgeroepen....
www.gaspedaal.nl
En de 1,8TSI zou ik niet voor kiezen daar de blokken bekend staan als olie slurpend ....
Zelf de laatste 7 jaar gereden en naar volle tevredenheid en nooit problemen er mee gehad !
Op de nep Picasso na dan, die over 5 wagens hier in straat even een kras had getrokken....
Maar goed na 2 dagen van polijsten en in de wax zetten was dat ook verholpen...
En de 1,2 is toendertijd als caravan trekker uitgeroepen....
Skoda Yeti occasions | SUV / Terreinwagen - Gaspedaal.nl
Skoda Yeti SUV / Terreinwagen? Zoek en vergelijk bij 10.000+ aanbieders. Grootste aanbod van Skoda Yeti SUV / Terreinwagen occasions op Gaspedaal.nl!
En de 1,8TSI zou ik niet voor kiezen daar de blokken bekend staan als olie slurpend ....
EdK
Forumguru
46NXB6 was volgens mij kenteken ( kijk RDW voor gegevens)
En was een Ambition uitvoering met een Swing radio. ( ligt nog ergens stof te happen op zolder)
En heb daar vrij vlot een Zenec unit ingezet, zodat ik navigatie had etc
Deze bewust toen gekozen omdat deze echt plug and play waren/zijn en na aanmelden van de Navi kwamen de NAVI pijlen ook in display tussen de tellers.
Verder een fijne wagen met goede stuur eigenschappen, en niet getuned omdat de 1,4 kwa vermogen etc voldoende was voor mij.
En had hiermee ook meteen carkit
Als je verder info over deze Yeti wil hebben bezoek dan even Skodaforum.EU en dan zoeken naar Yeti gedeelte
Daar staat veel te lezen over mijn voormalige Yeti en ook over de Zenec unit die ik heb ingebouwd
En was een Ambition uitvoering met een Swing radio. ( ligt nog ergens stof te happen op zolder)
En heb daar vrij vlot een Zenec unit ingezet, zodat ik navigatie had etc
Deze bewust toen gekozen omdat deze echt plug and play waren/zijn en na aanmelden van de Navi kwamen de NAVI pijlen ook in display tussen de tellers.
Verder een fijne wagen met goede stuur eigenschappen, en niet getuned omdat de 1,4 kwa vermogen etc voldoende was voor mij.
En had hiermee ook meteen carkit
Als je verder info over deze Yeti wil hebben bezoek dan even Skodaforum.EU en dan zoeken naar Yeti gedeelte
Daar staat veel te lezen over mijn voormalige Yeti en ook over de Zenec unit die ik heb ingebouwd
Laatst bewerkt:
Maggy
Forumguru
@Arjan1985 , handmatige bak verversing is een redelijk standaard werkzaamheid bij mijn auto’s, vaak bij 150k, de ex yeti en octavia hebben dat beide gehad. Na 150k is die olie aardig uitgewerkt, lifetime vulling bestaat niet. ( verkooppraat-) kabel is idd het meest simpel, maar ja, je kan niet alles hebben….
@Jorus , is een Karoq niks? Duur, weet ik, maar met een 1.0 tsi mag je aardig trekken, met een 1.5 nog meer, beide goed te tunen, (1.0 kan naar 150 pk, 1.5 naar 190 dacht ik), en de zit en het rijcomfort zijn beter dan de Yeti. Zit ik nou de Yeti af te zeiken? Nee, tussen de Yeti en Karoq
zit gewoon een generatiekloof.
@Jorus , is een Karoq niks? Duur, weet ik, maar met een 1.0 tsi mag je aardig trekken, met een 1.5 nog meer, beide goed te tunen, (1.0 kan naar 150 pk, 1.5 naar 190 dacht ik), en de zit en het rijcomfort zijn beter dan de Yeti. Zit ik nou de Yeti af te zeiken? Nee, tussen de Yeti en Karoq
zit gewoon een generatiekloof.
Laatst bewerkt:
EdK
Forumguru
Hou rekening met kijken dan of er wel of niet een reserve wiel in zit
Heb je er één met reserve wiel dan raak je over de gehele kofferbakruimte 20cm in de hoogte kwijt.
Zonder reserve wiel dan heb je dus de volle ruimte en als je dan de stoelen verwijderd dan heb je een vlakke laadruimte.
Dus misschien wel een puntje voor je om rekening mee te houden.
Zelf had ik zonder reservewiel, maar bij grote afstanden ( lees buitenland) dan nam ik een velg met winterwiel mee.
want die spuitbus met compressor dat zag ik niet zitten als ik lekke band zou hebben....
JeSko
Forumguru
Dacia sandero stepway niks voor je ? Jonge auto, manueel, mis je wellicht niks aan, modern fris met BT enal, ohja en betaalbaar.
Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 90 - STEPWAY - TREKHAAK - CLIM
€ 14.950,00
link.marktplaats.nl
Slag groter kan ook met de Duster
Dacia Duster 1.2 TCe Comfort 1e eig.|17" LMV|Airco|Led-dagri
€ 14.450,00
link.marktplaats.nl
Of een
Kia SPORTAGE 1.6 GDI DynamicLine Nette Auto
€ 14.999,00
link.marktplaats.nl
Echt veel betaalbare keuzes, van een vroege DSG7 met 2 ton zou ik wegblijven.
Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 90 - STEPWAY - TREKHAAK - CLIM
€ 14.950,00
≥ Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 90 - STEPWAY - TREKHAAK - CLIM — Dacia — Marktplaats
Dacia Sandero Stepway in uitzonderlijk nette staat. Trekhaak, lichtmetalen velgen met goede banden, climate control, navigatie, audio-systeem
link.marktplaats.nl
Slag groter kan ook met de Duster
Dacia Duster 1.2 TCe Comfort 1e eig.|17" LMV|Airco|Led-dagri
€ 14.450,00
≥ Dacia Duster 1.2 TCe Comfort 1e eig.|17" LMV|Airco|Led-dagri — Dacia — Marktplaats
Algemene informatieAantal deuren: 5Kleur: Grijs metallicTechnische informatieVermogen: 92 kW (125 PK)Transmissie: 6 versnellingen,
link.marktplaats.nl
Of een
Kia SPORTAGE 1.6 GDI DynamicLine Nette Auto
€ 14.999,00
≥ Kia SPORTAGE 1.6 GDI DynamicLine Nette Auto — Kia — Marktplaats
Algemene informatieAantal deuren: 5Kleur: ZwartTechnische informatieVermogen: 97 kW (132 PK)Transmissie: 6 versnellingen, HandgeschakeldBandenmaat:
link.marktplaats.nl
Echt veel betaalbare keuzes, van een vroege DSG7 met 2 ton zou ik wegblijven.