philippe bakker
Forumguru
Je moest es weten hoe ontspannender dat rijdt. Een baan waar 70 mag en waar het vol met camera's hangt zet je hem kn op 70 ( of 72) en je moet het nimeer in het oog houden. Zalig. Geen gas geven niet remmen juist sturen
O3 2017 Facelift
- Onderwerp starter Tuner111
- Startdatum
Canon-Eye
Forumguru
Doet een gewone cruisecontrol ook prima, hoor.
Ik ben al sinds eind jaren '80 een intensief CC-gebruiker, op alle wegen waar ik maar even een beetje ruimte voor me heb en niet heel snel weer hoef af te slaan.
philippe bakker
Forumguru
Gewone cruise control remt toch niet? En geeft geen gas bij ?
Canon-Eye
Forumguru
Nee dat niet, tenzij je helling-af of helling-op gaat: dan dus wel, al bestaat het "remmen" in dat geval uit gas inhouden. Is meestal voldoende trouwens.
Maar: "Een baan waar 70 mag en waar het vol met camera's hangt zet je hem kn op 70 ( of 72) en je moet het nimeer in het oog houden." ter voorkoming van boetes werkt gewoon wél, mits je - zoals ik al uitdrukkelijk aangaf - een beetje de ruimte hebt, dus niet wordt gehinderd door voorliggers. Dát is inderdaad het specialisme van de ACC en die bestond 25 jaar geleden nog niet. Nu bestaat-ie wel, maar ze hebben het (althans bij Skoda) blijkbaar nog niet goed onder de knie, zoals blijkt uit de berichten over onverwachte/ongewenste ingrepen.
sg1987
Lid
ik kan enkel maar beamen dat die ACC een zaligheid is.
Was er eerst ook geen voorstander van. CC is toch al goed genoeg dacht ik.
Maar die ACC man, wat een pareltje. NIKS moet je doen buiten wat sturen, heerlijk relaxt rijden, zelfs op de kleinere baantjes met rotondes etc.
Nadat ik het ermee had gereden stond het vast die ik die optie MOEST hebben.
Was er eerst ook geen voorstander van. CC is toch al goed genoeg dacht ik.
Maar die ACC man, wat een pareltje. NIKS moet je doen buiten wat sturen, heerlijk relaxt rijden, zelfs op de kleinere baantjes met rotondes etc.
Nadat ik het ermee had gereden stond het vast die ik die optie MOEST hebben.
Goofy@5E
Forumguru
Wat ik mis is een snelheidsbegrenzer, wederhelfd heeft dit op haar g7 en dit is ook zeer leuk, zeker bij een traject controle weg, vraag me soms af of dit niet in te lezen is via vcds , mischien kan Marc aka @Antera hier meer over zeggen, kunt gewoon rijden zonder steeds op je snelheidsmeter te moeten kijken,
Tuner111
Forumguru
daarvoor moet er ook een andere hendel worden ingebouwd als ik me niet vergis..
Skoda-MAN
Forumguru
Dat was een van mijn eerste vragen toen ik de Octavia net nieuw had het antwoord was: NEE kan niet.
Ik heb het altijd gemist.
Canon-Eye
Forumguru
Een begrenzer heeft alleen nut als je zelf, dus met de voet gas geeft.
Bij trajectcontroles gebruik ik gewoon de cruisecontrol ingesteld op de Vmax volgens gps-aanduiding, die vrijwaart mij ook van bekeuringen.
Buiten de trajectcontrole staat hij meestal op de Vmax plus 4 km, dan begint m'n tomtm niet te muiten en ik zit toch nog veilig binnen de bekeurbaarheidsmarge.
Een adaptive cruisecontrol doet qua maximum precies hetzelfde: die past zich alleen naar beneden aan als een voorligger daar aanleiding toe geeft, maar gaat niet sneller dan de ingestelde snelheid. Dus ook dan geen bekeuringen - tenzij je hem niet goed hebt ingesteld. Maar dat laatste geldt voor een begrenzer natuurlijk ook...
EdK
Forumguru
Ja hallo waar heb ik nou me rem en gas pedaal voor ????
philippe bakker
Forumguru
redfoxert
Senior Member
ACC dan wellicht op de volgende auto over 4 of 5 jaar, zien we dan wel weer of we dan nog zelf mogen rijden 
Misschien is het dan al wel standaard geworden.
Verschil tussen mn huidige Elegance Business en de nieuwe Style Business is ook al gigantisch qua uitrusting en technologie.
Misschien is het dan al wel standaard geworden.Verschil tussen mn huidige Elegance Business en de nieuwe Style Business is ook al gigantisch qua uitrusting en technologie.
spikehome
Forumguru
Aantal weken terug gebeurde en een 200m verderop een ongeluk.
De acc remde al voordat ik maar 1 remlicht gezien had.
Kijkt echt stukken verder en als het snelheids verschil te groot is woede de snelheid van je auto al teruggebracht.
Soms met invoegende auto's is het weer irritant al ben ik er aan gewent inmiddels en kan je gewoon zorgen met het gaspedaal dat je auto niet abrupt remt.
Ook gebeurd dit met fietsers op binnenwegen snelheidsverschil te groot en je auto remt al ook op te lossen met gaspedaal.
Wel ziet hij al fietsers die geen licht hebben en remt de auto al.
De g7 heeft idd snelheidsbegrenzer heb ik nog nooit gebruikt.
De acc remde al voordat ik maar 1 remlicht gezien had.
Kijkt echt stukken verder en als het snelheids verschil te groot is woede de snelheid van je auto al teruggebracht.
Soms met invoegende auto's is het weer irritant al ben ik er aan gewent inmiddels en kan je gewoon zorgen met het gaspedaal dat je auto niet abrupt remt.
Ook gebeurd dit met fietsers op binnenwegen snelheidsverschil te groot en je auto remt al ook op te lossen met gaspedaal.
Wel ziet hij al fietsers die geen licht hebben en remt de auto al.
De g7 heeft idd snelheidsbegrenzer heb ik nog nooit gebruikt.
Skoda Nederland heeft inmiddels ook de configurator online (of heb ik iets gemist eerder deze week?)
De prijzen zijn wel flink gestegen zeg, ik zou voor de FL €4000 meer betalen dan de en-en-en-voordeel Octavia die ik nu in bestelling heb (een 1.0 TSI DSG Style Business met enkele opties). Ja, je krijgt er een iets luxere auto voor maar voor zo'n groot verschil ben ik zeer content met het oude model
De prijzen zijn wel flink gestegen zeg, ik zou voor de FL €4000 meer betalen dan de en-en-en-voordeel Octavia die ik nu in bestelling heb (een 1.0 TSI DSG Style Business met enkele opties). Ja, je krijgt er een iets luxere auto voor maar voor zo'n groot verschil ben ik zeer content met het oude model
Canon-Eye
Forumguru
Hoop dat ze ok bij Skoda tegen die tijd wél doorhebben hoe het foutvrij kan werken.
Fdb
Lid
Skoda Nederland heeft inmiddels ook de configurator online (of heb ik iets gemist eerder deze week?)
De prijzen zijn wel flink gestegen zeg, ik zou voor de FL €4000 meer betalen dan de en-en-en-voordeel Octavia die ik nu in bestelling heb (een 1.0 TSI DSG Style Business met enkele opties). Ja, je krijgt er een iets luxere auto voor maar voor zo'n groot verschil ben ik zeer content met het oude model
Ja, op en dergelijk verschil kwam ik ook uit! Dat is best geld. En wat betreft de luxe, volgens mij is de auto bijna identiek uitgevoerd, behalve dan dat je twee extra koplampen krijgt voor dat geld
portefam
Actief lid
ACC dan wellicht op de volgende auto over 4 of 5 jaar, zien we dan wel weer of we dan nog zelf mogen rijden
Verschil tussen mn huidige Elegance Business en de nieuwe Style Business is ook al gigantisch qua uitrusting en technologie.
Ik had een Elegance Business en nu een Style Business, vind dat er minder luxe (standaard ) opzit dan ik had. B.V. Frontassist, dode hoek detectie in linkerspiegel. Volgens mij heb ik niets extra's er voor in de plaats. Afgezien dan van de extra pakketten die ik erbij betaald heb.
Laatst bewerkt:
jongetje
Forumguru
Ik had hem ook nog niet gezien idd. Ik zie dat de sportstoelen van het dynamic pakket nu zonder meerprijs te selecteren zijn! Echt een no brainer om erbij te klikken (vind ik).