Octavia RS 220 en RS 230
- Onderwerp starter Ruben03
- Startdatum
mischa72
Lid
Tot de regering haar plannen gaat doorvoeren en je normaal belasting moet gaan betalen ervoor. Dat is namelijk wat ik begrepen heb: Nu nog gereduceerd, in de toekomst gewoon kiloprijs.
mischa72
Lid
Uiteraard! Het is een van de zaken die belangrijk zijn aan een auto. Ik voel er weinig voor om straks niet met de auto te willen rijden omdat de euro's zo de uitlaat uit rollen. In principe is dat zelfs de hoofdkostenpost. Welke kosten zie jij dan extra ten opzichte van een andere auto? Ze hebben allemaal onderhoud nodig, bandenslijtage ligt aan jezelf, wegenbelasting is niet anders dan een standaard auto uit dezelfde klasse.
Laatst bewerkt door een moderator:
JeSko
Forumguru
@mischa72
Een VRS gaat echt sneller door zijn banden, bij gelijke rijstijl met een 1.5/1.4/1.8 tsi ga je zowiezo vlotter door je banden heen. Zelf zat ik met mijn Superb (1.6tdi) altijd tussen 180-350 euro aan Onderhoudskosten bij de specialist, nu gaat het al snel over 300-800 euro, ook mede omdat ik nu een DSG heb, de tdi was manueel. Voor het overige valt het goed mee, het is geen RS6, dat zijn andere niveaus zowel qua performance als qua bijhorende onkosten. Zelf zou ik voor het beetje extra aan OH kosten een VRS niet laten staan, als je éénmaal ook gewend bent om sneller van 100-200 te gaan dan sommige auto's van 0-100, is het ook moeilijk terug gaan, het zijn verslavende auto's, maar het zijn dus vooral brandstofkosten die het zwaarder maken, 850-1000 km op een tank vs 450-650 is een enorm verschil, de nieuwe 1.0 tsi's en 1.5tsi's halen echt bizare cijfers qua verbruik namelijk!
Een VRS gaat echt sneller door zijn banden, bij gelijke rijstijl met een 1.5/1.4/1.8 tsi ga je zowiezo vlotter door je banden heen. Zelf zat ik met mijn Superb (1.6tdi) altijd tussen 180-350 euro aan Onderhoudskosten bij de specialist, nu gaat het al snel over 300-800 euro, ook mede omdat ik nu een DSG heb, de tdi was manueel. Voor het overige valt het goed mee, het is geen RS6, dat zijn andere niveaus zowel qua performance als qua bijhorende onkosten. Zelf zou ik voor het beetje extra aan OH kosten een VRS niet laten staan, als je éénmaal ook gewend bent om sneller van 100-200 te gaan dan sommige auto's van 0-100, is het ook moeilijk terug gaan, het zijn verslavende auto's, maar het zijn dus vooral brandstofkosten die het zwaarder maken, 850-1000 km op een tank vs 450-650 is een enorm verschil, de nieuwe 1.0 tsi's en 1.5tsi's halen echt bizare cijfers qua verbruik namelijk!
mischa72
Lid
Helder. De auto die je nog extra noemt is wel mijn droomvoiture. Ik heb altijd gezegd dat als ik ooit eens niet naar geld hoef te kijken, dan komt die er. Maar goed, weer met beide benen op Moeder Aarde realiseer ik mij dat een vRS waarschijnlijk het dichtstbij is dat ik ooit zal komen 
. En als daarbij brandstofverbruik een afweegpunt is, zal dat ook wel niet gebeuren .
Ik heb straks nog even gesproken met de knul hier die een gechipte Ibiza 1.5 (150) heeft. Hij trapt hem vrijwel continue en zit kwa gemiddelde rond de 1 op 12. Lange stukken op de snelweg doet ie 1 op 18 bij 130km/u. Dat zijn acceptabele cijfers. Ik denk dus dat ik de VRS maar laat schieten en me ga concentreren op een 1.5 Scala of een 1.5/1.8 Leon/Octavia. Ok moi !
. En als daarbij brandstofverbruik een afweegpunt is, zal dat ook wel niet gebeuren .Ik heb straks nog even gesproken met de knul hier die een gechipte Ibiza 1.5 (150) heeft. Hij trapt hem vrijwel continue en zit kwa gemiddelde rond de 1 op 12. Lange stukken op de snelweg doet ie 1 op 18 bij 130km/u. Dat zijn acceptabele cijfers. Ik denk dus dat ik de VRS maar laat schieten en me ga concentreren op een 1.5 Scala of een 1.5/1.8 Leon/Octavia. Ok moi !
JeSko
Forumguru
@mischa72
Niks mis met de 1.5tsi, en als je hem laat chippen draaien die blokken ook 190 pk en ben je vlotter dan heel veel andere auto's! Die komt prima mee en kan zelfs dat beetje extra waar nodig. De 1.8 tsi met stage 1 gaat zelfs naar 240 pk! Dan heb je al best wat speciaals bij
kennis van me heeft deze in zijn Leon, die gaat daar echt veel dikkere auto's met voorbij.
Ga dan voor een mooie O3 sedan, imo is dat echt een niet te kloppen combinatie qua looks en praktische aspecten. Eventueel als het kan eentje in een wat sportiever jasje mooi wiel eronder en klaar.
Niks mis met de 1.5tsi, en als je hem laat chippen draaien die blokken ook 190 pk en ben je vlotter dan heel veel andere auto's! Die komt prima mee en kan zelfs dat beetje extra waar nodig. De 1.8 tsi met stage 1 gaat zelfs naar 240 pk! Dan heb je al best wat speciaals bij
kennis van me heeft deze in zijn Leon, die gaat daar echt veel dikkere auto's met voorbij. Ga dan voor een mooie O3 sedan, imo is dat echt een niet te kloppen combinatie qua looks en praktische aspecten. Eventueel als het kan eentje in een wat sportiever jasje mooi wiel eronder en klaar.
Laatst bewerkt:
mischa72
Lid
Thanks voor de positieve reactie. Daar zit ik wel aan te denken. Deze is ook nog geleverd met de 1.8TSI met 180pk. Ik ben dus serieus mijn keuzemogelijkheden aan het afslanken en de Scala staat er alleen bij vanwege zijn royale bagageruimte, al is dat ook een erg prettige auto om te zien. Punt is alleen nog dat de 1.5-jes een semi-onafhankelijke achterwielophanging hebben en de 1.8 een multilink.
Bij voorkeur dan een O3 pre-facelift. Ik hou niet zo van die dubbele koplampen, al weet ik dat dit de enige mogelijkheid is voor LED-verlichting.
Bij voorkeur dan een O3 pre-facelift. Ik hou niet zo van die dubbele koplampen, al weet ik dat dit de enige mogelijkheid is voor LED-verlichting.
Laatst bewerkt:
Arjan1985
Forumguru
Ik heb ook de 1.5tsi ongechipped in de O3FL. Heel zuinig op lange afstanden. Heb 1/19 gehaald.
Laatste 1000 km korte ritjes (7 tot 15 km) 1/14. Met af en toe onnodig hard optrekken mee gerekend.
Als je budget voor de VRs hebt dan kan je een hele mooie O3FL /PFL kopen en die helemaal optisch en ook wel technisch naar je hand zetten
ik bedoel je kan het zo gek maken als je wilt met downpipes, uitlaat en inlaat traject aanpassen etc.
Ps ik knikker er ook standaard 98 in. Maar rij dan ook niet zo veel als jou.
Laatste 1000 km korte ritjes (7 tot 15 km) 1/14. Met af en toe onnodig hard optrekken mee gerekend.
Als je budget voor de VRs hebt dan kan je een hele mooie O3FL /PFL kopen en die helemaal optisch en ook wel technisch naar je hand zetten
ik bedoel je kan het zo gek maken als je wilt met downpipes, uitlaat en inlaat traject aanpassen etc.Ps ik knikker er ook standaard 98 in. Maar rij dan ook niet zo veel als jou.
hemi24
Forumguru
Naast de bandenslijtage, zal je verzekering ook gelijk dollartekens zien, als jij meldt dat je een RS wil verzekeren.
mischa72
Lid
Valt wel mee, ben een ouwe l#l met veel schadevrije jaren
leon-cupra
Forumguru
verzekering is enorm afhankelijk van jouw leeftijd en inderdaad ook van de schadevrije jaren.
Ik heb altijd mijn wagens full risk verzekerd. 10 jaar geleden betaalde ik voor een 2.0tdi superb evenveel als paar jaar geleden voor mijn 718 Cayman, BMW m2 als nu voor voor Tesla model Y. De wagen zijn verdubbeld in waarde, verdrievoudigd in vermogen en premie altijd hetzelfde gebleven. Ben wel ondertussen 10 jaar ouder (ze verwachten dat de wilde haren dan ook weg zijn en je wat slimmer bent geworden met de jaren
)
Ik heb altijd mijn wagens full risk verzekerd. 10 jaar geleden betaalde ik voor een 2.0tdi superb evenveel als paar jaar geleden voor mijn 718 Cayman, BMW m2 als nu voor voor Tesla model Y. De wagen zijn verdubbeld in waarde, verdrievoudigd in vermogen en premie altijd hetzelfde gebleven. Ben wel ondertussen 10 jaar ouder (ze verwachten dat de wilde haren dan ook weg zijn en je wat slimmer bent geworden met de jaren
)
Raoul Skoda
Actief lid
Ik zit eigenlijk in hetzelfde schuitje, eerder gekeken naar een RS PHEV maar dit is me afgeraden door verschillende dealers/garages. Complexe techniek, een elektromotor + verbrandingsmotor, bij het minst of geringste moet de complete motor worden uitgebouwd voor toegang (versnellingsbak, distributieriem, etc) en een hogere onderhouds interval i.v.m. hogere olie belasting (15dkm) hebben mijn focus verplaatst naar een RS 2.0 TSI. Maar met 17dkm/jaar vind ik het allemaal toch wel wat gortig. Helaas is de tussenmaat, 1.8 TSI, niet meer beschikbaar in de O4, uiteraard nog wel in de O3. Momenteel rij ik een gechipte 1.0 TSI, ik zou er toch graag op comfort en kracht op vooruit gaan.
lastig die afwegingen en keuzes :-).
lastig die afwegingen en keuzes :-).