'Oude' 1.9TDI vs. 1.6TDI Greenline
- Onderwerp starter ikmail
- Startdatum
RalphMalph
Lid
ja, is het ook. maar goed. Zijn dit leuke dingen of is het weggegooid geld ?
Toch lijken ze best wel op die fhtechnic boxen.
Toch lijken ze best wel op die fhtechnic boxen.
skodaoctavia2
Actief lid
ik heb 3 jaar probleemloos gereden met een powerbox.
geen centje pijn zeker niet voor de prijs. er zit een maar aan.
stel hem niet te hoog in dan heb je een of kun je een probleem krijgen.
je veranderd de meetwaardes van je LM meter, dus geeft ie meer inspuiting
dat kan natuurlijk niet ongestraft. Als ie te extreem staat.
geen centje pijn zeker niet voor de prijs. er zit een maar aan.
stel hem niet te hoog in dan heb je een of kun je een probleem krijgen.
je veranderd de meetwaardes van je LM meter, dus geeft ie meer inspuiting
dat kan natuurlijk niet ongestraft. Als ie te extreem staat.
tvl2000
Lid
FHtechnics levert digitale powerboxen nu dus geen potmetertje erop maar digitaal aangestuurd.
Op de ebay versie zit ook geen storings en controle led volgesn mij.
Trouwens 20% minder brandstof verbruik is wel erg overdreven!
Komt ook nog 20,- euri aan verzendkosten bij.
Ik ga voor de FH technics.
Eerst maar eens gaan inrijden vanaf week 10!! Kan nie wachten!
Op de ebay versie zit ook geen storings en controle led volgesn mij.
Trouwens 20% minder brandstof verbruik is wel erg overdreven!
Komt ook nog 20,- euri aan verzendkosten bij.
Ik ga voor de FH technics.
Eerst maar eens gaan inrijden vanaf week 10!! Kan nie wachten!
van inkel
Forumguru
Waar is de tijd gebleven van de mooie motoren (ik denk aan Italië).
Dennis tdi
Lid
Blijft rommel die powerboxen, ze rotzooien er nog een ledje in zodat het wat lijkt. Uiteindelijk houd je het proces voor de gek waardoor motorschade zo opgelopen is. Zeker als er met de lmm waarden gerommeld wordt. Een diesel heeft luchtoverschot nodig, zonder kan ie niet. Als je dan de computer gaat vertellen dat er 10% minderlucht binnen komt dan in werkelijkheid dan is de balans in de mengselsamenstelling weg. Met als gevolg hogere verbrandingstemperatuur, en een hogere compressie einddruk op een ongecontroleerde manier. Het resultaat van een tehoge verbrandingstemperatuur is een te hoge uitlaatgastemperatuur. Dit is de reden dat uitlaatkleppen kunnen smelten en dat katalysatoren verbranden. Daarnaast weet je nooit hoe met een box het koppelverloop eruit gaat zien, met als mogelijk gevolg dat een tweemassa vliegwiel gaat trillen en dat weer de versnellingsbak omzeep help. Je ziet wel dat alle zichzelfrespecterende techneuten een vies gezicht trekken bij deze manier van tuning.
In het meest gunstige geval gaat het goed, dan heb je een beetje meer power, behoorlijk meer brandstofverbruik en het is het allemaal net niet. Maar je bent wel lekker goedkoop uit en dat is ook wat waard.
In het meest gunstige geval gaat het goed, dan heb je een beetje meer power, behoorlijk meer brandstofverbruik en het is het allemaal net niet. Maar je bent wel lekker goedkoop uit en dat is ook wat waard.
tvl2000
Lid
@ Dennis tdi
Ik ken geen mensen die een powerbox hebben gehad die problemen hebben gekregen met de motor!
Ik heb met mijn 2 lease seats ook geen problemen gehad en bij elkaar nu 9 jaar aan de powerbox.
verder reed ik ook met de 1.9tdi 5.6l/100km 4.5l/100 km!
Ik vind het wel een uitkomst zeker omdat ik lease rijder ben.
Volgens mij gaan er ook een heleboel spookverhalen rond!
Ik ken geen mensen die een powerbox hebben gehad die problemen hebben gekregen met de motor!
Ik heb met mijn 2 lease seats ook geen problemen gehad en bij elkaar nu 9 jaar aan de powerbox.
verder reed ik ook met de 1.9tdi 5.6l/100km 4.5l/100 km!
Ik vind het wel een uitkomst zeker omdat ik lease rijder ben.
Volgens mij gaan er ook een heleboel spookverhalen rond!
hemi24
Forumguru
Ik heb een kennis van mij ook altijd gewaarschuwd voor dergelijke powerboxen:
Uiteindelijk heeft hij in 4 jaar 300.000 km gereden met een A4 2.0 PD TDI die met powerbox op de rollenbank op 199pk en 420NM stond...
Motor, koppeling en bak hebben geen kuren gehad, ondanks dat deze zeker gezien zijn rijstijl niet gespaard zijn!
Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat dit geen powerbox was van enkele euro's! Voor hetzelfde geld kun je tegenwoordig ook bij de "vrienden" van Zippie terecht, maar ook daar heb ik weinig vertrouwen in.
Uiteindelijk heeft hij in 4 jaar 300.000 km gereden met een A4 2.0 PD TDI die met powerbox op de rollenbank op 199pk en 420NM stond...
Motor, koppeling en bak hebben geen kuren gehad, ondanks dat deze zeker gezien zijn rijstijl niet gespaard zijn!
Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat dit geen powerbox was van enkele euro's! Voor hetzelfde geld kun je tegenwoordig ook bij de "vrienden" van Zippie terecht, maar ook daar heb ik weinig vertrouwen in.
Dennis tdi
Lid
Ik ben blij om te horen dat het probleemloos functioneerd bij jouw. Als je Terlouw diesel center in klaaswaal belt, of welke andere dieselspecialist dan ook zullen ze je een gigantische waslijst aan voorbeelden van motorschades kunnen opnoemen, de oudijzerbak is daar goed gevuld door powerboxen.
Ik hoop van harte voor je dat het goed functioneerd en blijft functioneren. Bij mij komt het er iig nooit op en ik zal het niemand adviseren.
Er is maar één goed advies, zoek iemand als JDengineering op, of een andere gerenommeerde tuner, en laat die jongens op een vermogensbank een mooiprogramma schrijven. (ik weet dat de 1.6 nog niet gechipt kan worden), maar dat duurt geen weken meer)Dat is technische gezien de beste oplossing. Maar een powerbox is velemalen goedkoper.
Dennis
Spaced
Senior Member
Na jouw verhaal een paar posts terug lijkt mij bovestaande het beste. Ik skip de goedkope powerboxen, want ik denk dat ik mezelf enorm voor m'n hoofd ga slaan als ik op die manier m'n bak of motor naar de schroothoop help.
[edit]
Ik heb er eens even een mailtje aan gewaagd richting JDEngeneering, ben bennieuwd wat zij gaan zeggen.
