B.Stuurder
Forumguru
Yep!
Yes, mijn eigen RS !!!
- Onderwerp starter Witte76
- Startdatum
philippe bakker
Forumguru
Verdorie ! En ik heb nog een 3 jarig abonnement lopen op coyote 
.
.
philippe bakker
Forumguru
Dus
jij hebt al 17 jaar no fun ?Dat snap ik niet, het ding kost bijna €200,00 met een houdertje en rondom € 12, 00 in de maand.
Mijn laatste bekeuring voor te snel rijden was in het jaar 2000 en koste 250,00 gulden. Ik heb me toen voorgenomen om niet meer sneller te rijden dan is toegestaan + 3 km/h en dat is tot nu toe gelukt.
Dus heb ik vanaf die tijd tot nu toe € 2208,00 uitgespaard aan abonnement
philippe bakker
Forumguru
Dat flitzmeister zou evengoed werken. Dus na die 3 jaar ga ik dat toch es uitproberen
Witte76
Forumguru
Het is al weer even geleden maar ik ga er terug aan beginnen.
Net bestelling gedaan.
eibach pro-kit : wou de sportline wel maar ga deze eerst proberen. Waren in aanbieding bij amazon.de voor 145€ inclusief verzending
De sportline zonder andere dempers gaat niet goed komen. En superlaag hoeft niet meer voor mij, gewoon strak is genoeg.
K&N luchtfilter ook maar meebesteld: was ook in aanbieding 57€ gratis verzending ook bij amazon.de
Laat het maar komen.
Na de winter wil ik andere velgen kopen 19" 8,5 ET 45 zodat ze mooier in de kassen liggen. Spoorverbreders heb ik niet veel zin in. Had gedacht aan de Rotiform LAS-R. Strak velgje
Net bestelling gedaan.
eibach pro-kit : wou de sportline wel maar ga deze eerst proberen. Waren in aanbieding bij amazon.de voor 145€ inclusief verzending
De sportline zonder andere dempers gaat niet goed komen. En superlaag hoeft niet meer voor mij, gewoon strak is genoeg.K&N luchtfilter ook maar meebesteld: was ook in aanbieding 57€ gratis verzending ook bij amazon.de
Laat het maar komen.
Na de winter wil ik andere velgen kopen 19" 8,5 ET 45 zodat ze mooier in de kassen liggen. Spoorverbreders heb ik niet veel zin in. Had gedacht aan de Rotiform LAS-R. Strak velgje
philippe bakker
Forumguru
Zie maar dat je nergens rapper dan 120 rijdt !Het is al weer even geleden maar ik ga er terug aan beginnen.
Net bestelling gedaan.
eibach pro-kit : wou de sportline wel maar ga deze eerst proberen. Waren in aanbieding bij amazon.de voor 145€ inclusief verzending
K&N luchtfilter ook maar meebesteld: was ook in aanbieding 57€ gratis verzending ook bij amazon.de
Laat het maar komen.
Na de winter wil ik andere velgen kopen 19" 8,5 ET 45 zodat ze mooier in de kassen liggen. Spoorverbreders heb ik niet veel zin in. Had gedacht aan de Rotiform LAS-R. Strak velgje
Nu 24 uur binnen laten staan zodat lak-protector kan healen en sealen 
philippe bakker
Forumguru
Djeezes ! Spectaculair seg !Grote herfst-poetsbeurt zit erop. Buiten en binnen alles proper en netjes. 2 dagen bezig geweest. Gelijk nieuwNu 24 uur binnen laten staan zodat lak-protector kan healen en sealen
Witte76
Forumguru
Even een update. Vandaag is de K&N filter aangekomen en deze heb ik natuurlijk dadelijk geplaatst
Wat mij opviel was dat het roostertje wat onder de filter zit (om zogezegd volgens de ene sneeuw tegen te houden, volgens een andere bladeren, dan weer vocht, ...) vol met insecten lag en zelfs een sigarettenpeuk had tegen gehouden. Alez, tegengehouden is veel gezegd. Hij stak er toch maar half door. Waarschijnlijk aangezogen toen ik aan't vlammen was op de duitse autobahn. Dat zoiets zover kan geraken. Ongelofelijk gewoon !!!
Ik heb het roostertje er toch uitgezwierd en ga de situatie evalueren na een dikke maand. Dan draai ik m terug open en kijk eens hoe dat de filter eruit ziet. Indien die al gans vol hangt, nu het herfst is kan die lekker veel bladeren aanzuigen, plaats ik het toch terug. Dit gaat wel ten koste van de luchtdoorstroming want waarom ze dat zo ontwikkeld hebben bij skoda/vw/audi gaat er bij mij niet in.
Ik heb nog maar een paar kilometer kunnen rijden en blijkbaar past het "steuergerät" met verloop van tijd de hoeveelheid benzine en vermogen-output zelf aan zodat het optimaal word en er een beetje meer vermogen komt. Dit omdat er veel makkelijker lucht binnenstroomt. Dus voor resultaat nog even geduld...
Liefst zou ik ook nog de opening van de aanzuigcollector, wat met het motorcompartiment de verbinding maakt, ook nog dicht maken. Want ik begrijp niet goed waarom ze daar lucht willen gaan halen. Dat is altijd warme lucht en in mijn ogen kan de lucht niet koud genoeg zijn om zoveel mogelijk vermogen eruit te halen. Dat zal voor een andere keer zijn, na nog wat research gedaan te hebben daaromtrent.
Nu genoeg getypt en volgen de foto's en de links naar het voor- en na geluid
vuil roostertje
met uitleg
zonder rooster
K&N
En dan nu het geluid voor en na. Heb dit met mijn GSM gefilmd dus de kwaliteit is niet zo goed en er is veel wind op de achtergrond. Ik hoor het verschil maar verwacht geen wonderen uiteraard
voor :
na :
Voor diegene wat nog twijfelen hoop ik dat je hier iets aan hebt
Wat mij opviel was dat het roostertje wat onder de filter zit (om zogezegd volgens de ene sneeuw tegen te houden, volgens een andere bladeren, dan weer vocht, ...) vol met insecten lag en zelfs een sigarettenpeuk had tegen gehouden. Alez, tegengehouden is veel gezegd. Hij stak er toch maar half door. Waarschijnlijk aangezogen toen ik aan't vlammen was op de duitse autobahn. Dat zoiets zover kan geraken. Ongelofelijk gewoon !!!
Ik heb het roostertje er toch uitgezwierd en ga de situatie evalueren na een dikke maand. Dan draai ik m terug open en kijk eens hoe dat de filter eruit ziet. Indien die al gans vol hangt, nu het herfst is kan die lekker veel bladeren aanzuigen, plaats ik het toch terug. Dit gaat wel ten koste van de luchtdoorstroming want waarom ze dat zo ontwikkeld hebben bij skoda/vw/audi gaat er bij mij niet in.
Ik heb nog maar een paar kilometer kunnen rijden en blijkbaar past het "steuergerät" met verloop van tijd de hoeveelheid benzine en vermogen-output zelf aan zodat het optimaal word en er een beetje meer vermogen komt. Dit omdat er veel makkelijker lucht binnenstroomt. Dus voor resultaat nog even geduld...
Liefst zou ik ook nog de opening van de aanzuigcollector, wat met het motorcompartiment de verbinding maakt, ook nog dicht maken. Want ik begrijp niet goed waarom ze daar lucht willen gaan halen. Dat is altijd warme lucht en in mijn ogen kan de lucht niet koud genoeg zijn om zoveel mogelijk vermogen eruit te halen. Dat zal voor een andere keer zijn, na nog wat research gedaan te hebben daaromtrent.
Nu genoeg getypt en volgen de foto's en de links naar het voor- en na geluid
vuil roostertje
met uitleg
zonder rooster
K&N
En dan nu het geluid voor en na. Heb dit met mijn GSM gefilmd dus de kwaliteit is niet zo goed en er is veel wind op de achtergrond. Ik hoor het verschil maar verwacht geen wonderen uiteraard
voor :
na :
Voor diegene wat nog twijfelen hoop ik dat je hier iets aan hebt
philippe bakker
Forumguru
Zou die qua pk nog origineel zijn ? Want die is rapper dan de mijne
en bij serieus doortrappen hoor ik 'm echt lucht aanzuigen. Me happy
Kurtje
Forumguru
Inderdaad deze is standaard, na deze modificatie gaat hij nog een downpipe plaatsen wat geen voordeel meer geeft.
Hiervoor heeft hij een mapping nodig.
Een Cupra draait origineel ook wel een dikke 300pk standaard. Mijne had er bvb 306pk terwijl hij 280pk is opgegeven.
