Zoekresultaten

Ik heb de originele dempers en Eibach veren en onlangs voor het eerst een tijdje in een O3 gereden met standaard vering. Wat een waardeloze beleving. Het lijkt wel of je voorwielen in watten zijn gevat. Je voelt niks en sturen lijkt pas een week later effect te hebben. Nu ben ik ook niet...

Dat kan en dat kan per bak verschillen. De eerste DSG slipte ongetuned, maar getuned niet. De nieuwe DSG die er nu onder zit doet dat niet en is niet getuned.

Eerlijk gezegd doe ik wel eerst de velgen en dan de auto.......maar dan wel met nieuwe emmers water natuurlijk (2 emmer systeem). En ik gebruik niet hetzelfde washandje voor mijn gezicht als voor mijn kont :deuk:

Oh....:nailbiting::deuk::deuk:

Volgens mij is de 19" Extreme velg met 225 band onder de RS ET 50. Moet gaan dus

De 4e versnelling is wel 1:1, dus als er iets mis is met de koppeling, dan zie je het in deze versnelling. Doet de wagen het alleen in 4 en alleen vlak voor de 4000 toeren? Wat gebeurd er als je doortrekt en/of in een andere versnelling ?

Ja het ziet er uit alsof je koppeling even slipt maar ik hoor dat niet. Dit past in elk geval niet bij het beeld van een getunede auto. Terug naar TVS. 6 uur is ook wel errug lang hoor. Op maat op de bank kan al in een uurtje of twee

Dat toerenverloop is niet goed, maar waarom zou dat iets te maken hebben met de tuning die op de wagen gezeten heeft?

Inmiddels kan ik zeker zeggen dat Skoda zijn beperkingen heeft, tegelijk vind ik dat niet storend, juist omdat het Skoda is, Simply Clever. Duurdere merken hebben óók "tekortkomingen", daar heb ik het dan weer wat moeilijker mee.

Die mannen bij APEC hebben vast geen stoplichtsprintjes in gedachten bij het tunen van een Cupra tot dergelijke vermogens. Maar een sperdifferentieel verdeelt inderdaad de krachten tussen de aangedreven wielen, zodat het wiel met de meeste grip, de meeste aandrijving krijgt. In een rechte lijn...

Heel soms weigert hij even, maar bij opnieuw proberen doet hij het toch. Is meer elektronisch vermoed ik, want met de sleutel alles sluiten doet wel het dak dicht. Water bij regen hoor je zeer duidelijk lopen als je begint met rijden, hoor je dit niet, dan is je afvoer verstopt inderdaad.

Welkom. Waarom wachten? Als je naar een goede tuner gaat, zien ze de tune niet. Geen beunhaas kiezen, maar dat zou ik sowieso niet doen, daar is een auto te kostbaar voor. En kapot gaat hij er niet van. Of verwacht je al problemen?

Welkom !

Welkom !

Welkom @trankiljo , doe je het rustig aan hier?:pardon:

Toch heb ik begrepen van een ervaren tuner, dat een Seat Leon Cupra met een goede 400 pk het vermogen toch via de voorwielen op de weg kreeg. Met een mechanische sper. Dus het kan wel.

Klopt, de dempers zijn van de Aldi uit het non-food deel denk ik. Schroefset is beter.

@Dr Nick ik kan je deze club van harte aanbevelen : https://www.alba-automotive.com Op de site vele voorbeelden van lederen interieurs. Vrijwel alles is mogelijk. Ook mijn interieur is door hen gedaan, na teleurstellende ervaringen bij een andere leer inbouwer. Foto's:

Bij mij is dat andersom @Tuulster, binnendienst geleid, maar snel weer naar buiten gegaan. Misschien een directiefunctie, over een paar jaar, als ik buiten zat ben. Maar aangezien ik na ruim 25 jaar nog met veel plezier buiten rondrij, ben ik bang dat ik nooit meer anders zal kunnen. Misschien...