De reële verbruikscijfers van de Octavia III
- Onderwerp starter Herman Janssens
- Startdatum
Skoda liefhebber 1
Forumguru
Jaja, dit lijkt erop. Ritje van Den Haag naar Amsterdam, dus veel 100 en 80 wegen (en een stukje 130 
)....
)....
sparksnl
Lid
Dat wat Arnoldtje op 10-1 beschrijft heb ik ook: regelmatig stuk hoger verbruik door schoonbranden roetfilter. Dat terwijl ik door de weeks toch elke dag zo'n 200km rij, alleen in het weekend wat kortere afstanden. Rij wel rustig, normaal 5km/u boven max en schakel snel op (tussen 2000 en 2300 toeren). Reed hiervoor in een leenauto: een nieuwe Golf, ook een 1.6 TDI, wel een bluemotion. Daar dat soort dingen nooit in gezien. Zojuist spritmonitor maar eens ingesteld om bij te gaan houden hoe het nu echt zit met het verbruikt.
maarten77
Actief lid
1.4 DSG maakt boven 100 km/u wat minder toeren. Zou dus nog iets zuiniger kunnen/moeten zijn...
Skoda liefhebber 1
Forumguru
Nee, boven de 100 is'tie aanzienlijk dorstiger....
dragonix
Lid
Voor ik mijn verbruik hier begin te posten..
Als ik op de boordcomputer kijk, vind ik mijn gemiddeld verbruik terug. Is dit over het begin (dag 1 tot nu), of vanaf het moment ik de teller gereset heb (bedoel dan de kilometerstand na het tanken) of is dat het gemiddeld verbruik van mijn rit?
Als ik op de boordcomputer kijk, vind ik mijn gemiddeld verbruik terug. Is dit over het begin (dag 1 tot nu), of vanaf het moment ik de teller gereset heb (bedoel dan de kilometerstand na het tanken) of is dat het gemiddeld verbruik van mijn rit?
MaRco2
Forumguru
Staat er onder: sinds tanken, langere tijd of sinds start (begin rit/starten motor).
Wel werkelijk verbruik uitrekenen, computer is te positief.
De laatste drie tankbeurten stond de computer zo rond de 1:18,5 sinds tanken en in werkelijkheid was het 1:17,5, 1:17,3 en 1:17,7.
Alle drie superscores, vooral cruise op de snelweg, maar ook binnendoor, drempels, stadsverkeer, waardoor de maxidot van bijvoorbeeld 1:18,9 terug liep naar 1:18,3, tegenwind scheelt ook een stuk! Deze gegevens waren van gisteren: vertrok met 18,9 en terug stond hij op 18.3.
Wel werkelijk verbruik uitrekenen, computer is te positief.
De laatste drie tankbeurten stond de computer zo rond de 1:18,5 sinds tanken en in werkelijkheid was het 1:17,5, 1:17,3 en 1:17,7.
Alle drie superscores, vooral cruise op de snelweg, maar ook binnendoor, drempels, stadsverkeer, waardoor de maxidot van bijvoorbeeld 1:18,9 terug liep naar 1:18,3, tegenwind scheelt ook een stuk! Deze gegevens waren van gisteren: vertrok met 18,9 en terug stond hij op 18.3.
Alleen iets later gepost door het langere tikwerk.
dragonix
Lid
alright, straks is kijken dan.
Eerste 1000 km ben ik gepasseerd, maar de eerste tank heb ik maar iets van een 600-700km gereden
scheelt wel tegenover mijn vorige auto (met gemak 1100+ km..)
Nu rij ik met een 1.6 TDI (manueel) 5 vitesse
Ervoor 1.6 TDI (manueel) eco motor, 6 vitesse
Logisch resultaat wel wss
Eerste 1000 km ben ik gepasseerd, maar de eerste tank heb ik maar iets van een 600-700km gereden
scheelt wel tegenover mijn vorige auto (met gemak 1100+ km..)Nu rij ik met een 1.6 TDI (manueel) 5 vitesse
Ervoor 1.6 TDI (manueel) eco motor, 6 vitesse
Logisch resultaat wel wss
stradje
Actief lid
Zo, zojuist mijn eerste 1:31,9 rit met de nieuwe O3 GL BL gereden. Uiteraard als bewuste "zuinigheidsoefening", op de rechterbaan op gepaste afstand achter een vrachtwagen met Fiatjes 500. Maar toch, dit is wel verrekte mooi. Hij is gewoon even zuinig te rijden als mijn Fabia Greenline, die ik hiervoor had. Hoeft niet altijd, maar het kan dus wel. Met de Fabia heb ik ooit een rit van 1:38,5 gehad. Ik ben benieuwd of dat in zomer met wat rugwind te kloppen valt. Ik wil eigenlijk gaan voor de 1:40. Na de Olympische successen krijg je een beetje record-verslaving 
.
Ook nog een andere ervaring (ik ben nog bezig met mijn eerste tank). Gisteren reed ik zelf 's ochtends precies het zelfde traject als mijn dochter ' avonds. Mijn verbruik was 1:25,1, dat van haar 1:19,2. Het verschil? Het was een route met veel rotondes en ik reed hem helemaal volgens de nieuwe rijden regeltjes: 250m voor de rotonde van de CC en na de rotonde optrekken m.b.v. diezelfde CC. Ik vind het echt een verbetering dat je gewoon kunt schakelen, waardoor je dus zelf geen gas geeft maar alleen op de schakelmomenten let. Mijn dochter (die wel les heeft gehad in het nieuwe rijden) reed als zovelen: "sportief" optrekken en blijven gassen tot vlak voor de rotonde en dan in de ankers.
En ondanks dat de kinderen zo'n 20% van de kilometers hebben gereden is het BC-gemiddelde "sinds tanken" nu 1:23,8.
Ik ben vet tevreden over Taafje. Ook qua zuinigheid.
.Ook nog een andere ervaring (ik ben nog bezig met mijn eerste tank). Gisteren reed ik zelf 's ochtends precies het zelfde traject als mijn dochter ' avonds. Mijn verbruik was 1:25,1, dat van haar 1:19,2. Het verschil? Het was een route met veel rotondes en ik reed hem helemaal volgens de nieuwe rijden regeltjes: 250m voor de rotonde van de CC en na de rotonde optrekken m.b.v. diezelfde CC. Ik vind het echt een verbetering dat je gewoon kunt schakelen, waardoor je dus zelf geen gas geeft maar alleen op de schakelmomenten let. Mijn dochter (die wel les heeft gehad in het nieuwe rijden) reed als zovelen: "sportief" optrekken en blijven gassen tot vlak voor de rotonde en dan in de ankers.
En ondanks dat de kinderen zo'n 20% van de kilometers hebben gereden is het BC-gemiddelde "sinds tanken" nu 1:23,8.
Ik ben vet tevreden over Taafje. Ook qua zuinigheid.
O3-Rider
Senior Member
Dat optrekken zonder gas geven.....ik heb het nu een aantal keer geprobeerd, maar wellicht ligt het aan mij, het is vreselijk. Op aangegeven moment schakel, dan valt tie even stil zeg maar, waarna je hop ineens een por voelt omdat het gas er weer opkomt. Ofwel we zitten allemaal te schudden in de auto.
Nog tips?
Nog tips?
Gieliovd
Forumguru
Er staat ondertussen bijna 13.000 km op de O3 onder mijn kont, het verbruik volgens de BC over lange afstand:
1:14,5
Meer krijg ik er niet uit hoor!
Zal te maken hebben met het feit dat ik 75% van de tijd op de meest linker baan te vinden ben. En nee, niet als linksplakker. Gewoon meerijden met de snelsten.
1:14,5
Meer krijg ik er niet uit hoor!
Zal te maken hebben met het feit dat ik 75% van de tijd op de meest linker baan te vinden ben. En nee, niet als linksplakker. Gewoon meerijden met de snelsten.
Skoda liefhebber 1
Forumguru
Nou, vandaag even lekker gereden en volgens mij zijn de Eibach veertjes ook goed voor een zuinige afdronk..... 
Tijdens het file rijden, veel binnendoor weggetjes met rotondes en een aantal stukken 130 km/uur....... Als dat zo door gaat rijd ik 800 op 1 tank benzine. 
Tijdens het file rijden, veel binnendoor weggetjes met rotondes en een aantal stukken 130 km/uur....... Als dat zo door gaat rijd ik 800 op 1 tank benzine. 
henriz
Forumguru
Ja. Niet schakelen volgens de indicator. Schakelen tussen de 2000 en 2500 toeren. Snel schakelen (hoe korter de koppeling in getrapt hoe beter). Langzaam op laten komen is niet nodig. Kan die bak en die diesel best hebben.
Geen geschud. Soepele en snelle rit.