Eibach verlagingsveren Octavia (Combi) ?

[Flem_nl]

mijn combi komt week 27 (2.0 TDI) heb ik net te horen gekregen, kan ik de veren al bestellen of heb je meer gegevens nodig ? En wat kosten ze zonder montage eventueel ?

Ik neem aan dat je week 37 bedoeld! Week 27 is de 1e week van juli jl.!

 

[CDK]

mijn combi komt week 27 (2.0 TDI) heb ik net te horen gekregen

soooow dat duurt nog lang! of bedoel je week 37?

 

[graaaf]

lol klopt ja week 37

 

[Jarsiv]

Zit er strak uit, alleen nog twijfel ivm drempels, wij hebben er belachelijk veel en steil

 

[MaRco2]

Airride nemen.

 

[CDK]

Airride nemen.

wil ik ook op m'n volgende

 

[Jarsiv]

Moet wel betaalbaar blijven

 

[MaRco2]

wil ik ook op m'n volgende

Waarom verbaast dit me niets?

 

[MaRco2]

Moet wel betaalbaar blijven

Kan ik me voorstellen.

 

[CoesDoes]

Waarom verbaast dit me niets?

Ik denk dat @Corné de Kluijver zijn volgende Skoda op maat laat maken met een W12 Motor!

 

[CDK]

Ik denk dat @Corné de Kluijver zijn volgende Skoda op maat laat maken met een W12 Motor!

ik wil altijd nog wel een V8...... W12 is niet zo nodig hoor, maar ja je moet altijd iets te dromen houden hè

 

[CoesDoes]

ik wil altijd nog wel een V8...... W12 is niet zo nodig hoor, maar ja je moet altijd iets te dromen houden hè

Daarom zei ik ook W12, wilde de W16 voor de toekomst bewaren!

 

[MaRco2]

ik wil altijd nog wel een V8...... W12 is niet zo nodig hoor, maar ja je moet altijd iets te dromen houden hè

Heb ik ook al een tijdje op de lijst staan (6 pitters al een paar keer gehad), maar niet nieuw dan, maar meer oldskool. Of een 750i ofzo.

 

[Flem_nl]

Daarom zei ik ook W12, wilde de W16 voor de toekomst bewaren!

Ik heb al wel jaren W(D)40....

 

[MaRco2]

In de toekomst zal de Superb III misschien als topmodel een 4 cilinder kunnen krijgen en het gros een 3 cilinder (zie Ford, BMW)... daar moet je niet aan denken?

Zelfs de befaamde Volvo 5 pitter (ook Focus ST is nu een 4 pittetje) is op zijn retour... Golf R>4 cilindertje.

Is een kwestie van wennen, ben ik bang.

De geweldige Honda VTEC motoren (Type R e.d.) worden kleine turbomotoren.... notabene! Met dank aan de CO2 rage.

Zelf via 2.0>1.3>1.6>2.0>2.4 nu bij een 1.4 uitgekomen.

De enige die aan het upgraden blijft is mijn zwager. Na diverse normalere Toyota's (Avensis 2.0 en 2.4) is hij nu bezig met zijn tweede Tundra CrewMax TRD (5.7 V8).

Misschien is zoiets wel wat voor Corne in de toekomst (grijs kenteken) voor erbij, V8 voor weinig? Superb als hobby-auto houden?

 

[ertromp]

De V8 droom heb ik al kunnen waar maken:

http://www.skodaforum.nl/forum/thre...ercedes-w108-280-se-4-5-ltr-8-cilinder.16836/

 

[MaRco2]

Kijk! Het betere werk.

 

[Flem_nl]

De V8 droom heb ik al kunnen waar maken:

http://www.skodaforum.nl/forum/thre...ercedes-w108-280-se-4-5-ltr-8-cilinder.16836/

Bekijk bijlage 19919

Nice, toen MB nog mooie statige auto's maakte!

 

[CoesDoes]

Zelf via 2.0>1.3>1.6>2.0>2.4 nu bij een 1.4 uitgekomen.

Bij mij is de stijgende lijn al een tijdje geleden doorbroken 1.3 > 1.6 > 2.0 > 2.8 > 2.0 D > 1.3 D > 1.4
Tegelijk met de 2.8 ook nog wat speelgoed gehad (een 2.0):



Van de ene in de andere stappen kon nog wel eens spannende momenten in de bochten opleveren...

 

[MaRco2]

Het hobbysegment (veel overlap) in het sportwagendeel ging het: 3.0 (Supra)>2.0 (MR2)>3.0 (dezelfde MR2)>2.0 (S2000 met meer vermogen dan die 3.0, maar wel veel minder koppel).

Het (vroegere) oude spul (Toyota Corona Mark II e.d.): 2.0>2.3 V6>2.0>2.0>2.0>2.0>2.0. Die laatste 2.0 versies hadden net zoveel vermogen als de basis 1.2TSI (86 pk).

Beetje offtopic dat weer wel.

Ja, achterwielaandrijving is leuk!