CDK
Forumguru
Mag het misschien niet zeggen, maar voor 2k Euro kun je ook heel veel olie kopen
Probleem is dat je niet oneindig maar olie er in kan blijven gooien. Het verbruik wordt meer en meer en dat resulteert in motorschade.
Hoog olie verbruik 1.8TSI
- Onderwerp starter Tupel
- Startdatum
Probleem is dat je niet oneindig maar olie er in kan blijven gooien. Het verbruik wordt meer en meer en dat resulteert in motorschade.
Handige Harry
Forumguru
Mag het misschien niet zeggen, maar voor 2k Euro kun je ook heel veel olie kopen
Ik ken iig wel betere investeringen dan voor 2K olie in te slaan
Tafkah
Forumguru
Ik heb zelf ervaring met een O2 met olieverbruik. Nog binnen de garantietermijn gemeld en na 2 jaar uiteindelijk door Pon opgelost (vervanging onderblok).
Destijds werd mij gemeld dat van 30k naar 15k service interval (met andere type (dikkere) olie) het probleem wel zou kunnen oplossen.
Moraal? Die is er niet.. just sharing. Mijn situatie was compleet anders (binnen garantietermijn gemeld, volledig ander type blok (2.0, 8v), andere km stand (35k)).
Heb er destijds wel aan gedacht (zet hem over op goedkope olie en laat het zitten), maar ik heb uiteindelijk doorgezet en mijn gelijk gekregen.
Succes met de overwegingen!
Destijds werd mij gemeld dat van 30k naar 15k service interval (met andere type (dikkere) olie) het probleem wel zou kunnen oplossen.
Moraal? Die is er niet.. just sharing. Mijn situatie was compleet anders (binnen garantietermijn gemeld, volledig ander type blok (2.0, 8v), andere km stand (35k)).
Heb er destijds wel aan gedacht (zet hem over op goedkope olie en laat het zitten), maar ik heb uiteindelijk doorgezet en mijn gelijk gekregen.
Succes met de overwegingen!
Noord26
Forumguru
Klopt. Totdat de afvoerkanalen en katalysator volledig dicht zitten en het hele blok interne schade aan de zuigerwanden heeft opgelopen.Mag het misschien niet zeggen, maar voor 2k Euro kun je ook heel veel olie kopen
Dan wordt het kostenplaatje minimaal 2,5x zoveel.
andrehj
Forumguru
Even voor mijn nieuwsgierigheid: welke olie gebruik je nu en wie beveelden dat jou aan?
andrehj
Forumguru
Hier een vers verhaal van iemand die te lang heeft gewacht en aan het lijntje is gehouden. Ondertussen van alles vervangen (behalve de zuigers, dus probleem nooit opgelost) en nu door het afbreken van een bougie het hele blok naar de mallemoer. 
Gewoon doorgaan met olie bijvullen is dus duidelijk geen oplossing.
Gewoon doorgaan met olie bijvullen is dus duidelijk geen oplossing.
luissies
Senior Member
Er gaat nu 5w40 in. Van Mobil. Dit werd aangeraden door de garage die de revisie gedaan heeft. Nuvelsteijn auto's. Die doen op zich alleen maar Vag ... en geen 30k maar 15k.. was veel beter voor de motoren. Maar ach misschien is het wel zo dat de 1 Dit zegt en de ander dat. Maar zolang ik garantie op blok hou als ik 5w40 gebruik. Doe ik dat gewoon.
turboturbo
Forumguru
Dat valt heus mee, hoor. Het advies om over te stappen op 5W40, nog even los van het merk, maar toch zeker een A-merk en vol-synthetisch en iedere 12mnd/15dKM te wisselen is het advies van een aantal (VAG) specialisten omtrent TSI problematiek.
luissies
Senior Member
Phoei
Noord26
Forumguru
De importeur verplicht niemand om een bepaalde olie te gebruiken. Dat doet de fabrikant.Dat is tegenwoordig al 0w30 trouwensAls de olie voorraad bij de dealers op is zijn ze verplicht door de importeur om 0w30 ipv 5w30 te gebruiken.
Weet er iemand overigens welke zaken verstandig zijn om meteen na te laten kijken als het blok toch uit elkaar en los van de auto moet?
Bepaalde lagers, koppeling, etc.?
Noord26
Forumguru
De distributieketting en -spanner zitten bij de prijs inbegrepen van €1850,- (excl. BTW) bij TSC. Koppelingsplaten na 170.000km en toch regelmatig belast worden, zullen ook ver van nieuw zijn..
Spierings
Forumguru
De importeur heeft bij heel veel dingen een vinger in de pap... Grote bedrijven welke veel zaken met Pon doen hebben de voorkeur...De importeur verplicht niemand om een bepaalde olie te gebruiken. Dat doet de fabrikant.
Ook moet een dealer zich aan bepaalde regels houden om het dealerschap te houden, daar moeten ze aan de stomste dingen voldoen.
Bij mijn oude werkgever was Pon deels eigenaar en er eerst gewoon verplicht waar we iets moesten bestellen... Dat ging van olie tot gereedschap... Gereedschap voor de monteurs moest bij een specifiek bedrijf besteld worden omdat die weer een connectie met Pon had....
Laatst bewerkt:
luissies
Senior Member
Die zou ik zeker vervangen. Ze hebben de boel toch al los..maar ja eerst benieuwd wat er uit de olieweging van je komt. Het is haast zover toch?
