Nabespreking Nazomer meeting 05-09-2015 @ TVS Engineering BV - Varsseveld NL
- Onderwerp starter CDK
- Startdatum
- Status
Canon-Eye
Forumguru
Dat vind ik helemaal niet zo "snel".
Bij 80 km/u leg je in de bekende 2 seconden tijd al ruim 44 meter af, dus met hogere snelheden moet je er eigenlijk nog (veel) eerder achter vandaan om een veilige marge te houden.
En dan natuurlijk ook niet op 5 meter voor die vrachtwagen weer naar rechts gaan, want ook die hebben tegenwoordig vaak zo'n acc en dan zit die chauffeur ineens weer met z'n buik in het stuur... R.u.i.m er voorbij dus en dan pas invoegen zodat hij (of zij) ook gewoon de vaart erin kan houden.
blauwkeut
Forumguru
ACC is snelheidsafhankelijk, dus het eerste argument is niet meteen van toepassing... Op de snelweg tegen 140 pikt de ACC de auto voor je veel sneller op (en begint dus ook veel eerder af te remmen) dan op lokale banen tegen 50 km/u. De wagen berekent continu hoeveel afstand 'veilig' is en past de afstand tussen de voorliggen en jezelf daarop aan. Je moet echt bewust gas bijgeven om dan je voorligger dichter te benaderen. Uiteraard blijf je zelf de bestuurder, dus @Antera heeft ook een punt dat je je aandacht er zelf ook bij moet houden...
Je tweede argument, dat ligt aan de bestuurder van de wagen, niet zozeer aan de technologie
...
Skoda-MAN
Forumguru
[QUOE="Canon-Eye, post: 556074, member: 6514"]En dan natuurlijk ook niet op 5 meter voor die vrachtwagen weer naar rechts gaan, want ook die hebben tegenwoordig vaak zo'n acc en dan zit die chauffeur ineens weer met z'n buik in het stuur... R.u.i[/QUOTE]
Die techniek "ziet" direct dat het object sneller gaat en dus de afstand binnen redelijke tijd weer oké is.
Als je kort voor invoegd en snelheid vermindert dan wordt Brumi boos
Die techniek "ziet" direct dat het object sneller gaat en dus de afstand binnen redelijke tijd weer oké is.
Als je kort voor invoegd en snelheid vermindert dan wordt Brumi boos
Canon-Eye
Forumguru
Natuurlijk.
Daarom wijs ik er ook juist op: om eraan te herinneren dat je gewoon even de tijd moet nemen om de ingehaalde grote jongens niet onnodig in de weg te zitten, ook al zou je denken dat het door het snelheidsverschil "geen kwaad kan" om direkt weer in te voegen.
"Kwaad" kan het ook niet echt, maar het kan wel verrekte hinderlijk zijn voor een ander. Heb ik althans van gebruikers uit het vak vernomen - maar dat kan natuurlijk aan een eerdere generatie ACC's liggen.
Canon-Eye
Forumguru
Dat is mooi, want ik moet dat nog uit het hoofd inschatten en doe dat met een oog in de spiegel en eentje gericht op die vrachtauto of zo waar ik op inloop. En via de spiegels moet ik inschatten of die achteropkomer mij op tijd voorbij gaat zijn zodat ik zonder af te moeten remmen achter die langzamere voorganger vandaan kan.
Mocht dat laatste niet het geval zijn en ik rij zelf wel mijn gebruikelijke Vmax +5 km/u, dan ga ik dus ook eerder naar links zodat ik mijn eigen "gewone CC"-snelheid kan aanhouden. Dit kan dan nu nog wel weer ietsje later zijn dan met een ACC - maar dat weet ik pas bij m'n volgende auto.
En dát kan nog effe duren...
Antera
Donateur
Het klopt idd wel dat de ACC een veilige afstand ziet maar om 50m voor je voorligger al naar links te moeten is soms wel een hele grote afstand waardoor mensen toch wel eens denken waarom zo snel naar links je hebt nog ruimte genoeg. Maar goed dit is mijn bescheiden mening.
@Tuulster Omtrend de klep had ik nog niet ondervonden
maar goed ff een vrijdagavond in de regen wat staan klooien helpt dan ook niet mee
@Tuulster Omtrend de klep had ik nog niet ondervonden
maar goed ff een vrijdagavond in de regen wat staan klooien helpt dan ook niet mee
Canon-Eye
Forumguru
We hebben het hier over de (Nederlandse) snelweg, toch?
Welnu, 50 meter achter je voorligger is maar 5,56 meter meer dan de veilig geachte remafstand bij de 80 km/u van die voorliggende vrachtauto. Zo veel is dat dus helemaal niet.
Andere, vrij realistische praktijkrekensom: voor je rijdt een vrachtauto met een verstandige chauffeur (d.w.z. eentje die niet tegen de begrenzer aan zit) die 85 km/u aanhoudt en jij komt hem redelijk netjes met bv 125 km/u achterop (op een 120km weg). Dat is een snelheidsverschil van 40 km/u, oftewel 11,11 meter per seconde.
Die "hele grote afstand" van 50 meter is dan in precies 4,5 seconden helemaal op... Nogmaals: zo veel is dat dus helemaal niet.
- Bij zulke snelheidsverschillen hou ik die 50 meter (da's de halve afstand tussen 2 van die groene bordjes) als minimum aan om me naar links te gaan begeven - als het niet te druk is liever nog iets eerder.
- Als er twee vrachtwagens met een tussenafstand van minder dan 100-150 meter achter elkaar elkaar rijden, ga ik daartussenin ook echt niet naar rechts zolang ik zelf de bekende Vmax+5km/u rij. Want als ik dat wel zou doen, dan moet ik in de remmen daar ik dan niet op tijd terug naar links kan omdat 'mijn' inhaler nog naast me zit.
internetboarder
Donateur
Zit nu al een half uur op die foto's te wachten (best trage Wi-Fi hier).
Voor wat er al binnen komt
, alleen wat doet die Ford toch telkens op onze meeting ? 
Voor wat er al binnen komt
, alleen wat doet die Ford toch telkens op onze meeting ? 
bobbl
Forumguru
Lang verhaal zeker.......Zit nu al een half uur op die foto's te wachten (best trage Wi-Fi hier).
Voor wat er al binnen komt
internetboarder
Donateur
Ik ga opgeven , wel al 6 foto's binnen
Corné was goed bezig zag ik
Corné was goed bezig zag ik
Ridley
Forumguru
Ja @Der Einser ik wacht al een week vol spanning 
Der Einser
Forumguru
Gaat niet gebeuren,.. dus je kunt lang wachten.
Joske
Forumguru
En waarom niet ? Als ik vragen mag tenminste
- Status