Start Stopsysteem
- Onderwerp starter SFC Greenline
- Startdatum
Fabia II
Nieuw lid
Waarom niet als je als eerste staat .......? Is prima te doen als je tenminste een beetje vlotte reactie hebt (ik ben motorrijder en groen is actie!!).
Mijn ervaring is als ik de koppeling intrap, de versnelling inschakel en tegelijk gas geef en de koppeling weer op laat komen om weg te rijden dat dat prima gaat..ja binnen die 1,5 a 2 seconden (nog niemand heeft getoeterd dat het te lang zou duren).
Oke met de motor ben ik dan al vele meters verder maar ja, verschil moet er wezen toch?
De persoon achter je heeft (jij natuurlijk ook) een probleem als deze achterop klapt, maar dat doe jij toch ook niet bij je voorganger als deze nog stilstaat?
erik2907
Actief lid
Tuurlijk ga ik niet rijden als diegene voor mij nog stil staat. Mijn ervaring is (2x) dat als ik als 1e sta met SSS geactiveerd dat diegene die achter mij staat wel zijn koppeling ingetrapt heeft met draaiende motor en zodra het rode licht uitgaat, deze al de koppeling laat opkomen. Daar ben ik dan langzamer. En om nu schade te voorkomen aan mijn nieuwe auto gebruik ik SSS niet als ik als eerste sta omdat ik het zonde vindt indien iemand achter in mijn auto klapt. Sta ik 2e of verder naar achteren dan is er voldoende tijd om het SSS te gebruiken.
Erik, met je vorige auto zonder sss, had je dan ook al je versnelling ingeschakeld als t stoplicht nog op rood stond?
Ik schakel in op t moment dat t stoplicht op groen staat, of een fractie ervoor (voetgangerslicht op rood)
Ik doe nu niets anders dan voorheen met mn sss en ik merk niet dat ik trager ben dan voorheen.
Waarom gebruik je je sss niet gewoon en trapje je koppeling gewoon wat eerder in?
Dan heb je:
a) niet het probleem dat auto nr 2 tegen je bumper aanrijdt (heb ik zelf overigens nog nooit meegemaakt, hooguit zou men kunnen gaan toeteren) en
b) het voordeel van brandstofbesparing.
Ik schakel in op t moment dat t stoplicht op groen staat, of een fractie ervoor (voetgangerslicht op rood)
Ik doe nu niets anders dan voorheen met mn sss en ik merk niet dat ik trager ben dan voorheen.
Waarom gebruik je je sss niet gewoon en trapje je koppeling gewoon wat eerder in?
Dan heb je:
a) niet het probleem dat auto nr 2 tegen je bumper aanrijdt (heb ik zelf overigens nog nooit meegemaakt, hooguit zou men kunnen gaan toeteren) en
b) het voordeel van brandstofbesparing.
Combiron
Actief lid
Ik heb tijdens de proefrit het sss aangehad, en heb er geen problemen mee ervaard. Stond toen ook een enkele keer als eerste bij een stoplicht, maar wegkomen ging in mijn beleving niet langzamer dan in mijn huidige auto zonder sss. En als je achterligger toetert dan zwaai je toch gewoon gezellig? Ik zou er geen punt van maken.
GJS
Senior Member
Hoe weet je dan wanneer hij op groen springt, als je in Duitsland bent kan je dat doen want die stoplichten geven tenminste aan dat het licht bijna op groen springt.
Als ik redelijk vooraan sta gebruik ik het ook niet, ik heb liever dat de motor even draait voordat ik wegrij dan wordt de olie tenminste een beetje rondgepompt voordat je de motor belast.
Ach de motor is warm en bevat genoeg olie, dus voor t rondpompen hoef je het niet te laten.
En zoals Combiron ook zegt, ik ben niet langzamer dan zonder sss.
En hoe je weet wanneer t stoplicht op groen gaat?
Ik let dan meetal op het voetgangerslicht. Meestal als dat op rood gaat volgt......
En zoals Combiron ook zegt, ik ben niet langzamer dan zonder sss.
En hoe je weet wanneer t stoplicht op groen gaat?
Ik let dan meetal op het voetgangerslicht. Meestal als dat op rood gaat volgt......
Hetzer
Forumguru
klopt, heb ik vandaag even geprobeerd, best grappig!!!!!!!!!!!!!!1
Max5
Senior Member
Idd. Er zit niet voor niets een oliepomp in die motor.
Als je zonder SSS snel weg wil komen vanuit z'n vrij, trap je de koppeling in en in één beweging 1ste versnelling, gas bij en koppeling op.
Mét SSS snel wegkomen is lastig omdat je dan al de gasklep openzet als de motor nog aan het starten is en dat vindt 'ie niet lekker, het gevolg is een hortende of afslaande motor. Motor eerst een seconde of wat laten lopen voorkomt dit.
Wat natuurlijk geen probleem is als je als oudere oudere rondrijdt...
trafficleader
Lid
Sluit me volledig bij Trafficleader aan.
Als je niet weet dat het erop zit,zou je het geeneens merken.
Het is ook voor t eerst dat ik hier iets lees over het nadeel van het sss.
En als die olie het probleem zou zijn dat die eerst moet rondpompen, dan had er wel een waarschuwing in t instructieboekje gestaan van:
NIET DIRECT WEGRIJDEN BIJ STOPLCHT: MOTOR EERST 1 SEC LATEN DRAAIEN IVM SMERING
Daardoor kan Pon z'n schadeclaims beperken.
Als je niet weet dat het erop zit,zou je het geeneens merken.
Het is ook voor t eerst dat ik hier iets lees over het nadeel van het sss.
En als die olie het probleem zou zijn dat die eerst moet rondpompen, dan had er wel een waarschuwing in t instructieboekje gestaan van:
NIET DIRECT WEGRIJDEN BIJ STOPLCHT: MOTOR EERST 1 SEC LATEN DRAAIEN IVM SMERING
Daardoor kan Pon z'n schadeclaims beperken.
stradje
Actief lid
En als er een rijtje voor me staat start ik pas weer als ik de wagen voor de wagen voor mij zie optrekken. Dat is tijd zat. Ik heb nog nooit gehad dat ik dan te laat optrok.
Ik vind het super werken dat SSS (net als de CC). Hopen dat dat nog steeds zo is na 8 jaar. Maar wie weet: met Duitse enigineering kan het ooit meevallen.
Niet dat ik Duitsers wil verheerlijken, maar toen ik een keer in het oorlogsmuseum in Overloon ging kijken viel mij ondanks alle weerzin tegen het Nazi-regime op hoeveel beter het Duitse materieel was ge-engineerd en vormgegeven. Hoewel dat soms wel problemen opleverde in omstandigheden buiten de ontwerpspecificaties (woestijn, Russische winter).
Met ons SSS gaan we volgens mij nooit buiten de ontwerpspecificaties komen
!!
Fabia
† In Memoriam
Je vergeet nog een ding: aantallen. Waar de duitsers 1 tank bouwde bouwde de geallieerden in dezelfde tijd veel meer. Weliswaar mindere kwaliteit maar dat viel weg tegenover de kwantiteit.
en hadden die ook al sss?
Nog een reactie op een eerder gemaakte opmering om t sss niet te gebruiken als eerste auto omdat auto 1 bang is dat auto achter hem tegen hem aanrijdt.
Ik heb nog nooit meegemaakt dat auto 2 eerder gaat rijden dan auto 1, alleen in de formule 1 rijdt iedereen gelijktijdig weg.
Maar hier?
Je ziet de vertraging ontstaan...net elastiek..
Dus nee, geef mij maar altijd sss
Nog een reactie op een eerder gemaakte opmering om t sss niet te gebruiken als eerste auto omdat auto 1 bang is dat auto achter hem tegen hem aanrijdt.
Ik heb nog nooit meegemaakt dat auto 2 eerder gaat rijden dan auto 1, alleen in de formule 1 rijdt iedereen gelijktijdig weg.
Maar hier?
Je ziet de vertraging ontstaan...net elastiek..
Dus nee, geef mij maar altijd sss
