trekhaak niet te gebruiken tot Q4/ storing airbag nieuwe auto

[Boykortekaas]

Software in orde voor de Kodiaq PHEV bedoel je? Ik zit namelijk ook met smart te wachten op mijn trekhaak voor de Kodiaq PHEV

 

[The Vipe]

Gisteren poging 2 om de trekhaak werkend te krijgen, helaas vooralsnog zonder succes. Er is een technisch ticket via Pon richting Skoda ingeschoten met de foutmeldingen die er bij het hanteren van de inleerprocedure opkomen. Wachten duurt lang...

Inmiddels 3 weken verder zonder verder nieuws, nog steeds in de wachtstand om de trekhaak werkend te krijgen op de Octavia. Tussendoor veelvuldig in contact met de betrokken partijen en wachtend op een bericht dat ze een nieuwe poging willen ondernemen.

 

[The Vipe]

Inmiddels poging 3 bij de lokale dealer en poging 4 bij een dealer aan (voor mij) de andere kant van het land achter de rug om de trekhaak onder de Octavia 4 facelift '24 in te leren. De 4e poging was *uiteindelijk* succesvol, 7 maanden ná aflevering zit er een bruikbare trekhaak onder de Octavia.
Gelukkig voor nieuwe Octavia bestellers staan ze momenteel geen trekhaken achteraf meer toe bij een bestelling van een nieuwe Octavia bij de dealer, enkel nog af fabriek.

 

[Rallye]

Ben benieuwd of dat geen misbruik van marktmacht is - er is immers bewezen dat dit mogelijk is.

 

[hemi24]

@Rallye : Als je eigenwijs bent, kun je altijd nog zonder bestellen, toch? De dealer verbiedt je niks, hij beperkt alleen z’n eigen assortiment…

 

[Rallye]

Maar dan krijg je hem dus niet elektronisch geactiveerd? Of staat er zelfs geen trekgewicht op het kentekenbewijs? Zo had ik tenminste “staan niet toe” uitgelegd.

 

[hemi24]

"Staat niet toe" in de vorm van "is niet via de dealer te bestellen"

Trekgewicht hangt af van het COC-document bij de wagen.

 

[The Vipe]

Bericht hierboven aangepast, de dealer staat bij bestelling van een nieuwe Skoda de optie 'trekhaak achteraf onderbouwen' op dit moment niet toe i.v.m. de software-inleer-issues. Als klant kunt je natuurlijk altijd buiten de dealer om zelf een poging wagen elders. Op termijn zullen deze problemen ook wel worden opgelost door de VAG-groep, maar onduidelijk is op welke termijn. Het blijkt niet de hoogste prioriteit te hebben bij VAG, Nederland is maar een klein landje in verhouding maar met een grote trekhaakdichtheid. Daarnaast is het met name in Nederland gebruikelijk een trekhaak achteraf er onder te laten zetten en niet direct af-fabriek, door de bijtellingsregels die dit interessant maakt. Dat bijtellings-gedoe speelt niet tot minder in andere landen, waardoor het inleer-issue zich hoofdzakelijk in het wereldwijd kleine Nederland voordoet.

 

[hemi24]

door de bijtellingsregels die dit interessant maakt.

Dat was vroeger ooit eens het geval…