Waar moet ik de krik plaatsen?
- Onderwerp starter intruder1400
- Startdatum
Lubbert
Lid
Zijn deze van een bepaald merk?
En wat is de doorsnede?
Ik vind dit wel een mooie oplossing!
. Ze zijn volgens mij ook via ebay te krijgen.
andrehj
Forumguru
S2 is wel anders hoor, ten eerste is de felsrand enorm hoog (heb de exacte maten hier niet bij me), en ten tweede zit het afsteunpunt aan de binnenzijde veel hoger dan de dorpel aan de buitenzijde van de felsrand.
En je hoort aan de binnenzijde af te steunen....
Om dit te compenseren heb ik een speciaal rubber blok gemaakt, waar ik overigens ook nog niet tevreden over ben, omdat de gebruikte rubbersoort te zacht is.
En je hoort aan de binnenzijde af te steunen....
Om dit te compenseren heb ik een speciaal rubber blok gemaakt, waar ik overigens ook nog niet tevreden over ben, omdat de gebruikte rubbersoort te zacht is.
ertromp
Forumguru
Dat zal dan een verschil S2 / O2 wezen.
Wel vreemd want volgens mij ziet de krik er voor S2 en O2 hetzelfde uit??? Post hier eens een foto van de S2 krik!!
Bij de O2 is zowel aan binnen als aan buitenkant de dorpel ter plaatse van het krikpunt verzwaard. Het beugeltje van de standaard krik ondersteund dus beide zijden.
Ook de felsnaad bij de O2 is behoorlijk hoog
Wel vreemd want volgens mij ziet de krik er voor S2 en O2 hetzelfde uit??? Post hier eens een foto van de S2 krik!!
Bij de O2 is zowel aan binnen als aan buitenkant de dorpel ter plaatse van het krikpunt verzwaard. Het beugeltje van de standaard krik ondersteund dus beide zijden.
Ook de felsnaad bij de O2 is behoorlijk hoog
Laatst bewerkt:
Rene C
Forumguru
Waar plaats je deze dan??
De originele krik vouwt zich om de flens heen, deze garage krik heeft geen (noem het maar even een) bek. Beschadig je dan deze naad niet wanneer je deze dan hierop zet?
Edit: misschien toch eerst maar het hele topic doorlezen alvorens een reactie te plaatsen..
Laatst bewerkt:
andrehj
Forumguru
Bij de vakgarage gebruiken ze een vierpunts heftbrug, die het hele gewicht van de auto netjes over de vier krikpunten verdeelt, en bovendien alleen een kracht recht naar boven uitoefent.
De garagekrik bij jou (en mij) thuis tilt de auto maar op een punt op, waardoor bijna het halve wagengewicht op het krikpunt hangt, en bovendien beschrijft deze een boog, waardoor er grote dwarskrachten op de felsrand komen.
Nogal een verschil dus.
De garagekrik bij jou (en mij) thuis tilt de auto maar op een punt op, waardoor bijna het halve wagengewicht op het krikpunt hangt, en bovendien beschrijft deze een boog, waardoor er grote dwarskrachten op de felsrand komen.
Nogal een verschil dus.
ertromp
Forumguru
En dat gaat zeker lukken op je O2 zonder de felsrand te beschadigen