Misschien niet helemaal de juiste plaats voor deze vraag, maar een apart topic vond ik ook overdreven. Ik zie dat nogal wat mensen hier waarde hechten aan het driespaaks stuurwiel, maar wat is daar objectief gezien het voordeel van? Ik heb volgens mij in vrijwel al m'n auto's driespaak stuurwielen gehad, en tijdens de proefrit in de O3 een vierspaaks, maar het is me niet eens opgevallen in gebruik. (Pas achteraf kwam ik er achter dat het geen driespaaks was, via dit forum.)
Dus ik vraag me af of er, naast 'mooier', ook functionele voordelen zitten aan een driespaaks stuurwiel?
Dus ik vraag me af of er, naast 'mooier', ook functionele voordelen zitten aan een driespaaks stuurwiel?