Speedhunter
Forumguru
Zit natuurlijk ook nog met minder gesloten en niet oem velgen met all seasons die ook voor wat meerverbruik zullen zorgen.
23' Skoda Enyaq Coupé iV 60
- Onderwerp starter Speedhunter
- Startdatum
leon-cupra
Forumguru
Tesla’s staan erom gekend hé.
Snelheid heeft een enorme grote invloed. Is algemeen geweten. Zelfs bij een tesla heeft dat een aanzienelijke invloed.
leon-cupra
Forumguru
Delhaize … daar gaat jouw auto-budget naar toe. Ik ga (alé eigenlijk mijn madam) naar de Aldi, geeft wat meer auto-budgetIn de winter moet je tussen laden bij een ritje Delhaize en terug
JeSko
Forumguru
@leon-cupra
Zot, wij gaan altijd naar Colruyt blijft de goedkoopste. En dan spreek ik nog niet van alle voordelen en extra kortingen die mijn madam daar heeft als werknemer.
Zot, wij gaan altijd naar Colruyt
blijft de goedkoopste. En dan spreek ik nog niet van alle voordelen en extra kortingen die mijn madam daar heeft als werknemer.
Smeeuwis
Donateur
Verbruik stijgt ongeveer kwadratisch met de snelheid. Geldt niet alleen voor BEV maar voor alle voertuigen:
Bijlagen
Rallye
Forumguru
Wellicht wat OT, maar omdat het toch over het verbruik gaat.
Dat is alleen luchtweerstand? Natuurlijk zit daar een link met het verbruik, maar van wat ik hier lees lijken EV's meer last van te hebben van een toenemend verbruik, zelfs bij normale snelheden. Ik zie hier zelfs mensen die geen 130 rijden omdat het verbruik vergeleken met 100 zoveel toeneemt. Bij mijn benzine-auto's heb ik dat nooit als bezwaar gezien.
Heeft dit wellicht te maken met het feit dat gewone EV's geen versnellingsbak hebben en daardoor de motor erg veel toeren draait bij hogere snelheid?
Dat is alleen luchtweerstand? Natuurlijk zit daar een link met het verbruik, maar van wat ik hier lees lijken EV's meer last van te hebben van een toenemend verbruik, zelfs bij normale snelheden. Ik zie hier zelfs mensen die geen 130 rijden omdat het verbruik vergeleken met 100 zoveel toeneemt. Bij mijn benzine-auto's heb ik dat nooit als bezwaar gezien.
Heeft dit wellicht te maken met het feit dat gewone EV's geen versnellingsbak hebben en daardoor de motor erg veel toeren draait bij hogere snelheid?
Nee, dat heeft te maken met het feit dat een liter benzine ongeveer 8,9 kWh bevat (een liter diesel geeft ongeveer 10 kWh), dus een EV die normaal op 1 kWh 5 tot 6 km kan rijden, levert verhoudingsgewijs veel meer in dan een benzineauto die op de genoemde 8,9 kWh zo'n 12 tot 25 km kan rijden.
Hier wordt de EV dus gestraft voor z'n efficientie.
Hier wordt de EV dus gestraft voor z'n efficientie.
ertromp
Forumguru
Bij een auto met benzinemotor ben je nog veel duurder uit als je 130km/h gaat rijden. Kan voor jou persoonlijk wellicht geen bezwaar zijn maar voor menigeen is de auto bijzaak en moet in de gebruikskosten natuurlijk zo laag mogelijk zijn.
Er zijn vele testen waarbij te zien is dat een auto met verbrandingsmotor zelfs procentueel meer gaat verbruiken dan een EV in de stap van 100 naar 130.
Zie bijvoorbeeld onderstaande test:
www.autoreview.nl
Er zijn vele testen waarbij te zien is dat een auto met verbrandingsmotor zelfs procentueel meer gaat verbruiken dan een EV in de stap van 100 naar 130.
Zie bijvoorbeeld onderstaande test:
Benzine blijft duur! Zóveel geld gooi je weg als je 130 km/h rijdt
Tijd is geld. En benzine is nog nooit zo duur geweest. Dilemma: hoeveel (geld) is het je waard om het gaspedaal te vloeren, als je op je maar een paar minuten eerder thuis bent? Misschien zet deze test je aan het denken. Het resultaat is ontnuchterend ...
www.autoreview.nl
Rallye
Forumguru
Mij ging het niet zozeer om de kosten, maar om de aanpassing die velen zich lijken te moeten getroosten bij het elektrisch rijden. 33% bij een (zoals besproken erg zuinige) Tesla, 36% bij een Mercedes die in een te lage versnelling geblokkeerd wordt is dan ook weer niet zo’n groot verschil. Benieuwd hoeveel het dan bij een Enyaq is. De “angst” van elektrorijders zal ook samenhangen met de zichtbaar afnemende range.
En inderdaad, voor mij is een auto niet alleen maar een kosten-zaak. Als ik het verbruik in de Volkswagen-app terugkijk (wel enkel gemiddeld over een hele rit zichtbaar) vind ik zo’n groot verschil niet terug.
En inderdaad, voor mij is een auto niet alleen maar een kosten-zaak. Als ik het verbruik in de Volkswagen-app terugkijk (wel enkel gemiddeld over een hele rit zichtbaar) vind ik zo’n groot verschil niet terug.
leon-cupra
Forumguru
Vervalt in het niets met de verkoop van de model Y 
Enyaq had veel hoger kunnen uitkomen moest hij (financieel) meer gepromoot zou worden. Mijn schoonbroer is oa verantwoordelijk voor de fleet en de ID.4 is goedkoper in de lease dan de Enyaq. Bij mijn madam is het dan wel de Enyaq geworden in de leaselijst.
Enyaq had veel hoger kunnen uitkomen moest hij (financieel) meer gepromoot zou worden. Mijn schoonbroer is oa verantwoordelijk voor de fleet en de ID.4 is goedkoper in de lease dan de Enyaq. Bij mijn madam is het dan wel de Enyaq geworden in de leaselijst.
Speedhunter
Forumguru
Idd straf van Tesla, denk dat de restwaarde van een id4 iets beter is door het VW logo.
Een auto als de Kia EV6 zou ik verwachten dat die meer zou verkopen maar die zijn prijs ligt hoger.
Een auto als de Kia EV6 zou ik verwachten dat die meer zou verkopen maar die zijn prijs ligt hoger.
JeSko
Forumguru
Dit is ook een mooie
topgear.nl
Er zijn dit jaar meer nieuwe dieselauto's in de EU verkocht dan elektrische auto's
In de eerste vijf maanden van 2023 houdt de diesel nog stand
topgear.nl
leon-cupra
Forumguru
Bwa, zo straf is het niet van Tesla. 45000€ voor een long range … geen enkel ander merk kan daar aan. En neem je de efficientie van de Tesla er nog eens bij, dan is de tesla gewoon onklopbaar.
Restwaarde van alle EV is nog koffiedik kijken. Alles hangt af van de milieu-koers van overheden en al dan niet aanwezig zijn van alternatieven.
De Kia EV6 zou je idd hoger moeten verwachten maar die prijs voor “maar” een Kia , dat zullen er veel tegen houden. Mis ook wel de Hyundai Ioniq 5 … maja staan ook vrij zwak op de leasemarkt.
Restwaarde van alle EV is nog koffiedik kijken. Alles hangt af van de milieu-koers van overheden en al dan niet aanwezig zijn van alternatieven.
De Kia EV6 zou je idd hoger moeten verwachten maar die prijs voor “maar” een Kia , dat zullen er veel tegen houden. Mis ook wel de Hyundai Ioniq 5 … maja staan ook vrij zwak op de leasemarkt.
leon-cupra
Forumguru
Ga eens andere topics vervuilen met vuile dieselsDit is ook een mooie
Er zijn dit jaar meer nieuwe dieselauto's in de EU verkocht dan elektrische auto's
In de eerste vijf maanden van 2023 houdt de diesel nog stand
dit is hier een milieu vriendelijk topic
daar moeten autobouwers echt ens een keertje met stoppen.
Speedhunter
Forumguru
Hyundai Ioniq 5 N is straf wat ze daarmee gedaan hebben, die kan 'schakelen' en heeft zelfs een 'rev limiter'.
Speedhunter
Forumguru
Gisterenavond ritje met stevig verbruik, 4 man en bagage.
