bandenspanning correct?
- Onderwerp starter FredV
- Startdatum
Greenliner
Senior Member
Ik lees dat wat meer mensen inmiddels hun Greenline met Continentals Premiumcontact banden geleverd krijgen ipv van de Dunlops Sport. Zou het kunnen dat de Continentals beter met een hogere bandenspanning omgaan dan de Dunlops?. Ik rij met een hoge spanning op Continentals met een prima verbruik. Mijn buurman heeft ze onder een Audi A6 station en vertelde me dat de auto het lekkerst rijdt bij een bandenspanning van 3.0 Bar, bij 2.6 Bar vindt hij de auto "zwabberig". Jullie ervaringen?
SFC Greenline
Lid
Gisteren voor het eerst, na 2200 km de banden gecontrolleerd. Dit heb ik gedaan bij de Tango. rechts,voor had een bar van 2,7. Toch maar alle banden tot 2,7 bar opgepompt.
Bandenspanning is voor ieder type auto veschillend. Een A6 vergelijken met de GL qua bandenspanning gaat niet op. En als je te hoge bandenspanning hebt, wordt het wegcontact minder en ja, dan zwabber je, laat staan wat er gebeurt in kritieke situaties wanneer je alle wrijving nodig hebt...
Voor de GL geldt een hogere bandenspanning dan normaal.
En ik heb dunlops met een prima verbruik.
corsaar
Senior Member
Type auto kan ik niet plaatsen waarom.
Denk ik nou onlogisch A Maat band B gewicht auto = spanning
Niet dus.
FabiaGL
Actief lid
Ik heb alle banden gecontroleerd, mijn banden waren voor 2,2 bar en achter 2,5 bar. Ik heb mijn banden opgepompt naar 2,7 voor en 3,1 achter en ga even kijken wat er met mijn gebruik gebeurt. Daarna zal ik de spanning 0,2 bar verlagen om geen consessies te doen op mijn en andere weggebruikers hun veiligheid. Ik had wel het idee dat de auto een stuk makkelijker op gang komt.
Snoopy
Lid
Ook net al hier http://www.skodaforum.nl/board/showthread.php?t=11561 vermeld, bandenspanning is bij mijn GL 2,85 bar voor en 2,8 achter. Ik laat het voorlopig zo.
Heb een aantal jaren geleden bij mijn vorige auto banden laten verwisselen en die monteur zei dat 0,4 bar hoger dan wat de fabrikant zegt geen kwaad kan, maar ja zoveel monteurs zoveel meningen.
Heb een aantal jaren geleden bij mijn vorige auto banden laten verwisselen en die monteur zei dat 0,4 bar hoger dan wat de fabrikant zegt geen kwaad kan, maar ja zoveel monteurs zoveel meningen.
hemi24
Forumguru
Ben benieuwd waar jij je bandenspanningsmeter hebt gekocht, of gebruik je een kwikkolom?
Die hoef ik niet, met m'n natte vinger gaat 't ook prima, voel het ook aan mn water of de spanning goed is...2.6 rondom, en Helaas voor FredV staat er niets over bandenspanningsmeters bij :545:
Rosinfield
† In Memoriam
Krijg er bijna spanningshoofdpijn van!
Roco
Lid
verhip ja, het ging om de spanning................
awel zulle, ik doet altijd standaard 0,2 extra in de pneumatiek.
Banden zijn breed genoeg, dus beetje grip zal ik niet missen. Het rolt wel beter. Zeker bij lage snelheden,en das beter voor banden en stuurinrichting als je het stuur verdraait.
dit was dus weer on-topic
awel zulle, ik doet altijd standaard 0,2 extra in de pneumatiek.
Banden zijn breed genoeg, dus beetje grip zal ik niet missen. Het rolt wel beter. Zeker bij lage snelheden,en das beter voor banden en stuurinrichting als je het stuur verdraait.
dit was dus weer on-topic
Ron467
Actief lid
Heftig hoor; GL,s zijn lager en in mijn ogen daardoor stugger (kortere veerweg) en dan ook nog hogere (voorgeschreven) spanning. :ahum:
in mijn tankklapje staat voor 15# V 2,2 en A 2,3 bij normaal gebruik, bij volle belading 2,3 en 3.0 (en zoveel zwaarder is die GL toch niet?)
Voor mijn 16# zijn de waardes nog lager (2,1-2,3 en 2,2-2,8).
De conti´s premium contact II mogen tot maximaal 3,5 bar.
En ja, ik heb ze ook iets hoger geblazen voor normaal gebruik 2,3 - 2,5 en hij glijd (rechtuit dus:smirk
als een echte limousine over de weg en drempels en daarbij doen de rotondes en snelle bochtjes het ook gewoon goed.
Binnenkort de 15# winterwielen er weer onder, weer wat uitvogelen dan.
in mijn tankklapje staat voor 15# V 2,2 en A 2,3 bij normaal gebruik, bij volle belading 2,3 en 3.0 (en zoveel zwaarder is die GL toch niet?)
Voor mijn 16# zijn de waardes nog lager (2,1-2,3 en 2,2-2,8).
De conti´s premium contact II mogen tot maximaal 3,5 bar.
En ja, ik heb ze ook iets hoger geblazen voor normaal gebruik 2,3 - 2,5 en hij glijd (rechtuit dus:smirk
als een echte limousine over de weg en drempels en daarbij doen de rotondes en snelle bochtjes het ook gewoon goed.Binnenkort de 15# winterwielen er weer onder, weer wat uitvogelen dan.
hemi24
Forumguru
Mijn vorige set zomerbanden heb ik (op aanraden van Bridgestone NL) met 2x 0,2bar verhoogde bandenspanning (tankklep) gereden en toen was na 30k duidelijk te zien dat de band in het midden van het loopvlak meer was gesleten dan aan de buitenkanten.
Slijtage is de beste indicatie van het rijden op een juiste bandenspanning, helaas echter laat zichtbaar...
Slijtage is de beste indicatie van het rijden op een juiste bandenspanning, helaas echter laat zichtbaar...
Rosinfield
† In Memoriam
Ja, maar hoe weet je dat dit door die +0,2 komt? Dat kun je alleen maar stellen als je het hebt vergeleken met de banden van een soortgelijke auto na 30 000 km waarbij de tankklep spanning is aangehouden!
EdK
Forumguru
Had gister de banden van me Roomster ook eens op 3 bar rondom gedaan.
Want dacht de RR is op basis van de Fabia gebouwd dus dat moet dus dezelfde resultaten berijken.
En inderdaad zat opeens nog een stukkie hoger en kon nog beter over het verkeer heen kijken.
Maar vanwege de file stonden we opeens stil en had ik de kans om eens rond te kijken,
En wat denk je ....... een struisvogel met zijn kop in het zand !
Had ik nog nooit gezien ...
Wil ik ook niet meer zien, dus heb de bandenspanning gauw weer naar opgegeven waardens gezet toen ik op werk aankwam.
En op terug weg was de struisvogel ook weer met zijn kop uit het zand !!
Denk dat het een seintje van boven is geweest !!!
Want dacht de RR is op basis van de Fabia gebouwd dus dat moet dus dezelfde resultaten berijken.
En inderdaad zat opeens nog een stukkie hoger en kon nog beter over het verkeer heen kijken.
Maar vanwege de file stonden we opeens stil en had ik de kans om eens rond te kijken,
En wat denk je ....... een struisvogel met zijn kop in het zand !
Had ik nog nooit gezien ...
Wil ik ook niet meer zien, dus heb de bandenspanning gauw weer naar opgegeven waardens gezet toen ik op werk aankwam.
En op terug weg was de struisvogel ook weer met zijn kop uit het zand !!
Denk dat het een seintje van boven is geweest !!!
Nee Rosinfield,
De slijtagepatronen zijn bekend bij te lage en te hoge bandenspanning.
Ook zijn de slijtagebeelden bekend bij slechte schokbrekers etc.
