Ervaringen Octavia PHEV

[johanl]

Ja, dat heet plannen inderdaad Wat wellicht ook nog kan werken als je de accu niet vol wil laden is d.m.v. de laadapp (ik gebruik Laadkompas) een tijd in te stellen dat het laden moet stoppen. Als je weet dat de accu na 4.5 uur vol zit kan je het bijv. laten stoppen na 4 uur. Als je thuis oplaad zijn er wellicht wel timers te vinden (of een slimme stekker die je ook met een app kan bedienen).

 

[Rhodez]

Nou, heeft niet perse met plannen te maken. Ik gebruik de auto niet voor mijn werk. Wel om 's middags dochters naar sport te brengen e.d. Maar zoals gezegd wil ik ook liever alleen laden wanneer er zonne-overschot is of anders dus de nacht van de tevoren zodat ik het daltarief kan gebruiken.

 

[Alpha]

Om even terug te komen op mijn post. Dit was de tekst waar ik mijn laadschema’s op gebaseerd heb. Komt uit de handleiding van Skoda voor Octavia iV’s gebouwd na november 2021.

 

[Rhodez]

Dat is opvallend. Mijn Octavia is ook in 2021 geproduceerd, maar in mijn onderhoudsboekje staat het (aanzienlijk) genuanceerder:

 

[yves1966]

Dit staat in het instructieboekje van model 2023:

 

[Captain Hook]

M.a.w. je moet je PHEV niet maandenlang met volle accu laten staan.

Voor de rest gewoon gebruiken en opladen, toch?

 

[Alpha]

Welk hoofdstuk is dat bij jullie? Bij mij Hoogvoltsysteem en dan Over het opladen.

 

[Disaster-Master]

Bij mij het zelfde als bij @yves1966 en mijn pdf dateert van 11.2020. Pagina 162.

 

[Bakkertje]

Fijn. Te horen dat ik mijn phev volgens de handleiding oplaadt. Gewoon tot 100%..

Zoals ik eerder al schreef die timer helpt om het maximale uit de accu te halen door het laatste stukje te laden net voor vertrek (en dan ook je interieur te verwarmen. Dit werkt in ieder geval zeker met de 230v lader en ik zal het aan mijn algen laadpaal ook nog eens proberen.
Publieke laders willen nog we eens de sessie afbreken dan kan de auto het niet hervatten.

Oh ja, als ik mijn Webasto stand kachel aanzet gaat de auto ook laden. Dat zal ik ook nog eens proberen aan de laadpaal thuis.

 

[Alpha]

@Disaster-Master oh cool! Waar kun je die PDF dan krijgen? Ik heb alleen maar die rare online versie.

 

[Disaster-Master]

Hier;

WeTransfer | Send Large Files Fast

The simple, quick and secure way to send your files around the world without an account. Share your files, photos, and videos today for free.

we.tl

Geen idee waar ik m origineel vandaan had.. dus dan maar even zo..

 

[Alpha]

Top, dankjewel. Heb me daar rot naar gezocht sinds ik de auto heb. Dankjewel. Dat online ding is verschrikkelijk.

 

[Disaster-Master]

Ja. Klopt. In t kader van dat er nog steeds geen “Eens” knop is bij deze maar weer de afbeelding;

 

[Rhodez]

Vandaag voor de zekerheid bij mijn nieuwe dealer voor onderhoud nog eens nagevraagd. Ook daar gaf de verkoper aan dat de PHEV anders is dan volledig elektrische auto’s en gewoon volledig opgeladen mag worden (ook gewoon naar 0% overigens).

 

[Disaster-Master]

Je kunt hem leegrijden tot 1%.
En dan gaat er bij de laadpaal 10kW in. Gezien de 13kW accu blijft de accu dus altijd voor ongeveer 15% geladen.

 

[Captain Hook]

Of blijft 'ie voor ongeveer 15% ongeladen?

't Is maar hoe je het bekijkt!

 

[yves1966]

Minstens 20% blijft erin. Je kan het hoger instellen in de setup.

 

[Disaster-Master]

Ja dat is 20% van de 10kW die als gebruiker bruikbaar is. Ik heb het over de restlading bij 1% ten opzichte van het 13kW accupakket als geheel.

 

[yves1966]

Nee hoor, staat bij mij op 20% en ik laad 10,4 kwh als ik op 0 km sta.

 

[Berghuis]

0% op de accu op het dashboard aangegeven bij aansluiten op de laadpaal. Vervolgens 12,17kWh geladen.
Je kan dus wel degelijk meer dan 12kWh laden.