Het grote VAG #Dieselgate topic
- Onderwerp starter Frank
- Startdatum
OctaviaWest
Actief lid
Peterrapid, dat kan misschien allemaal overkomen als doemdenkerij, maar is er volgens jou een vorm van realistisch denken, die niet onder de doemdenkerij te klasseren valt?
De vraag die ik me stel: als al deze auto's met een upgrade die door de garagist kan worden uitgevoerd (software bijwerken, andere injectoren, andere catalysator, en vast nog wel iets...) probleemloos binnen de Euro5-NOX-normen kunnen worden gebracht zonder dat er een nieuw motorblok in moet en zonder dat de rij-eigenschappen (brandstofverbruik, koppel, enz...) eronder lijden (lees: zonder nadelen voor de eigenaar), waarom heeft VW deze wijzigingen dan niet meteen toegepast bij de fabricage?
Mogelijke antwoorden kunnen zijn:
- Omdat de technologie er op dat moment nog niet was. Als dat zo is, dan mogen we nog een stortvloed van andere motortypes bij andere fabrikanten verwachten waar allemaal mee gesjoemeld is.
- Omdat het niet mogelijk is met dit motorblok. Dan is het nu nog steeds niet mogelijk en gaat de ingreep om de uitstootwaarden goed te krijgen gepaard met nadelen voor de eigenaar.
- ...
De vraag die ik me stel: als al deze auto's met een upgrade die door de garagist kan worden uitgevoerd (software bijwerken, andere injectoren, andere catalysator, en vast nog wel iets...) probleemloos binnen de Euro5-NOX-normen kunnen worden gebracht zonder dat er een nieuw motorblok in moet en zonder dat de rij-eigenschappen (brandstofverbruik, koppel, enz...) eronder lijden (lees: zonder nadelen voor de eigenaar), waarom heeft VW deze wijzigingen dan niet meteen toegepast bij de fabricage?
Mogelijke antwoorden kunnen zijn:
- Omdat de technologie er op dat moment nog niet was. Als dat zo is, dan mogen we nog een stortvloed van andere motortypes bij andere fabrikanten verwachten waar allemaal mee gesjoemeld is.
- Omdat het niet mogelijk is met dit motorblok. Dan is het nu nog steeds niet mogelijk en gaat de ingreep om de uitstootwaarden goed te krijgen gepaard met nadelen voor de eigenaar.
- ...
OctaviaWest
Actief lid
Dan is het wel een èrg dure gok geworden... :-)
OctaviaWest
Actief lid
Arthur79
Lid
Als ik me niet vergis kon Volkswagen in de VS alleen maar in de niche van milieuvriendelijke zuinige niet-elektrische/hybride auto's stappen als ze deze auto's goedkoper konden aanbieden (/produceren). Dit kon technisch niet en hebben ze dus gesjoemeld.
kansberg
Forumguru
EUROPA LIET VW ZIJN GANG GAAN
De Europese Commissie is minstens twee jaar maar wellicht al vier jaar op de hoogte geweest van hiaten in de tests die de uitstoot van auto's meten. Dat blijkt uit interne documenten in Brussel waar de Financial Times de hand op heeft weten te leggen.
Topambtenaren wisten dat de resultaten van de emissietests niet klopten, maar kozen er toch voor om dit niet aan de grote klok te hangen. Daardoor had VW, als de Amerikaanse milieuwaakhond de fraude niet aan het licht had gebracht, nog tot 2017 deze mazen in de wet kunnen uitbuiten.
De verschillen in de testmethodes zouden al in 2011 zijn ontdekt door een interne onderzoekscommissie. De toenmalige EU-commissaris voor Milieu Janez Potocnik waarschuwde onder meer voor een significant verschil tussen de manier waarop auto's presteren in de praktijk in vergelijking met laboratoriumtests. Hij kaartte de zaak aan bij zijn collega’s, waaronder Antonio Tajani die belast was met industrieel beleid. Er werd echter niet besloten tot het overgaan tot actie. De Financial Timers zegt over een briefwisseling te beschikken tussen beide bestuurders.
Bron: Aftersales Magazine
De Europese Commissie is minstens twee jaar maar wellicht al vier jaar op de hoogte geweest van hiaten in de tests die de uitstoot van auto's meten. Dat blijkt uit interne documenten in Brussel waar de Financial Times de hand op heeft weten te leggen.
Topambtenaren wisten dat de resultaten van de emissietests niet klopten, maar kozen er toch voor om dit niet aan de grote klok te hangen. Daardoor had VW, als de Amerikaanse milieuwaakhond de fraude niet aan het licht had gebracht, nog tot 2017 deze mazen in de wet kunnen uitbuiten.
De verschillen in de testmethodes zouden al in 2011 zijn ontdekt door een interne onderzoekscommissie. De toenmalige EU-commissaris voor Milieu Janez Potocnik waarschuwde onder meer voor een significant verschil tussen de manier waarop auto's presteren in de praktijk in vergelijking met laboratoriumtests. Hij kaartte de zaak aan bij zijn collega’s, waaronder Antonio Tajani die belast was met industrieel beleid. Er werd echter niet besloten tot het overgaan tot actie. De Financial Timers zegt over een briefwisseling te beschikken tussen beide bestuurders.
Bron: Aftersales Magazine
Import Yeti
Forumguru
Mijn Yeti is ook een import uit Duitsland. Ik verwacht dat uiteindelijk de oproep via het RWD of via de dealer loopt waar ik hem in onderhoud heb.
@peterrapid,
Waar doe ik hier aan doemdenken of aan gal spuwen?
En ik heb ook geen behoefte aan uw "zalvend" taaltje, doet me denken aan een pastoor op een preekstoel in de jaren 60. Of zit je -psychologisch gezien- nog steeds in de ontkenningsfase en hoop je op een wonder?
Ik tracht de dingen nuchter te bekijken en ik ben niet "verliefd" op mijn Skoda zoals velen hier, die hun Skoda bekijken zoals elke moeder haar kind bekijkt: mijn kind is het mooiste kind en durf er niks verkeerd van te zeggen.
Waar doe ik hier aan doemdenken of aan gal spuwen?
En ik heb ook geen behoefte aan uw "zalvend" taaltje, doet me denken aan een pastoor op een preekstoel in de jaren 60. Of zit je -psychologisch gezien- nog steeds in de ontkenningsfase en hoop je op een wonder?
Ik tracht de dingen nuchter te bekijken en ik ben niet "verliefd" op mijn Skoda zoals velen hier, die hun Skoda bekijken zoals elke moeder haar kind bekijkt: mijn kind is het mooiste kind en durf er niks verkeerd van te zeggen.
Op de man spelen is nergens voor nodig. 
peterrapid
Forumguru
