Hoog olie verbruik 1.8TSI
- Onderwerp starter Tupel
- Startdatum
Octavia TSI LPG
Lid
€ 3750.- euro blijft veel geld en helemaal als het komt door constructiefouten.
De huidige motoren (EA211) zijn wel goed. Geleerd door de fouten van het verleden. Alleen draait de eigenaar van de auto voor de kosten op. Kan me voorstellen dat er mensen zijn die zeggen, nooit meer VAG.
De huidige motoren (EA211) zijn wel goed. Geleerd door de fouten van het verleden. Alleen draait de eigenaar van de auto voor de kosten op. Kan me voorstellen dat er mensen zijn die zeggen, nooit meer VAG.
Rob1.8TSI
Forumguru
Bovenstaande klopt natuurlijk, daarom had ik de link bijgevoegd.
Was misschien slimmer geweest om er o.a. bij te zetten.
Mijn auto is uit Duitsland afkomstig, moet de historie nog eens laten ophalen, volgens mij is sowieso de distributie riem met aandrukrollen al eens preventief vervangen, weet zo even niet wat nog meer. Dus vandaar opnieuw laten opvragen en meteen uitprinten.
Ben nog aan het twijfelen of ik er meteen een nieuwe turbo op zal laten zetten, volgens Hartog zegt de fabrikant dat die maar 150k mee gaat. Heb dan meteen nog wat meer pk's wat weer fijn is voor de caravan.
Maar ja, totaal bijna 8000 euries, dan zou ik natuurlijk ook eens kunnen gaan kijken voor een andere, niet VAG, auto.
Was misschien slimmer geweest om er o.a. bij te zetten.
Mijn auto is uit Duitsland afkomstig, moet de historie nog eens laten ophalen, volgens mij is sowieso de distributie riem met aandrukrollen al eens preventief vervangen, weet zo even niet wat nog meer. Dus vandaar opnieuw laten opvragen en meteen uitprinten.
Ben nog aan het twijfelen of ik er meteen een nieuwe turbo op zal laten zetten, volgens Hartog zegt de fabrikant dat die maar 150k mee gaat. Heb dan meteen nog wat meer pk's wat weer fijn is voor de caravan.
Maar ja, totaal bijna 8000 euries, dan zou ik natuurlijk ook eens kunnen gaan kijken voor een andere, niet VAG, auto.
Rob1.8TSI
Forumguru
Wat ik wel vreemd vind is dat ik nu 1250 km met de caravan, naar Zuid-Frankrijk gereden ben, met 120 op de route Soleil en eigenlijk niet kan meten dat ik olie verbruik heb. Mijn beun, die de auto onderhoud, heeft wel een iets dikkere olie en een toevoeging in de motor gedaan, bij de grote beurt net voor mijn vakantie.
Heb nu 96k op de teller.
Heb nu 96k op de teller.
jonbongoofy
Forumguru
@Rob1.8TSI je bent zo te zien niet veel geld kwijt aan je olie 
. Maar bij 90.500 een nieuwe dop op?
. Maar bij 90.500 een nieuwe dop op?
Rob1.8TSI
Forumguru
Yep, nieuwe dop op het koelvloeistof reservoir, ik kreeg regelmatig de melding dat het nivo te laag was. Bleek volgens mijn beun vaker voor te komen, nieuwe dop voor 10 euro en euvel is opgelost.
Verder hou ik hier inderdaad hoofdzakelijk het olie verbruik bij en niet de kosten
Ben ook gestopt met het benzine verbruik bij te houden, heeft toch geen zin, wordt er niet minder op.
Verder hou ik hier inderdaad hoofdzakelijk het olie verbruik bij en niet de kosten
Ben ook gestopt met het benzine verbruik bij te houden, heeft toch geen zin, wordt er niet minder op.
Kwajesaki
Nieuw lid
De Betuwe maakt geen gebruik van nieuwe zuigers ze draaien / frezen de groef van de olieschraapveer breder zodat er een bredere veer in kan maar je blijft wel met gebruikte zuigers rondtuffen en in hoeverre dat betrouwbaar is en lang meegaat daar heb ik nog niemand over gehoord. dus even goed informeren als je daar terecht komt.
Rob1.8TSI maar welk type blok en welk
Rob1.8TSI maar welk type blok en welk
Disaster-Master
Donateur
Motorcode staat in je papieren en anders bi de RDW. CDAA is de motorcode. Dus jouw 2010 1.8 is zeer zeker het olieverbruikende type..
Disaster-Master
Donateur
Ik was in de veronderstelling dat zij het nieuwe type zuigers van VAG monteerd. En óók die hebben problemen maar echter pas veel later dan de nu bekende 100.000km..
Hartog daarintegen heeft gesmede zuigers in eigen ontwikkeling
andrehj
Forumguru
Even dit topic goed doorlezen, ze worden vele malen genoemd en er zijn volgens mij alleen maar goede ervaringen mee.
Overigens is het geen probleem om de originele zuigers te gebruiken, het probleem zit in de zuigerveren. Wat je wilt is het nieuwste type (wafelvorm) olieschraapveer. En ik heb hier nog niet bevestigd gezien dat TSC de Betuwe die gebruikt. Tegen de tijd dat mijn auto aan de beurt is zal ik dit eens uitgebreid gaan verifiëren, maar voorlopig is het (gelukkig) nog niet zo ver.
Kwajesaki
Nieuw lid
Er staat ook gemodificeerde zuigers er worden nergens nieuwe zuigers genoemd en waar het probleem met gebruikte zuigers zit is dat ze onrond zijn en voor een goede afdichting wil je dat juist niet.
Hartog hoont de cilinders als ze binnen de marge van slijtage zitten (Bij mij was dat zo) en monteert dan mooie ronde nieuwe gesmede zuigers (beter en sterker).
En nog een zeer belangrijk punt van aandacht wat ik van Mario Hartog meekreeg " geen 30.000 km " met de olie blijven rijden ivm steeds groter wordende vervuiling hiervan gewoon om de 15.000 km olie verversen met goede olie dat scheelt heel veel om problemen te voorkomen.(en dikkere olie met één of ander middeltje erin is ook maar een lapmiddel)
En als je je auto bij Hartog laat maken krijg je een leenauto mee waar je ook woont (kost je alleen brandstof)
En nog even over de "nieuwste " wafelvorm dat hadden alle auto's vroeger al daarom hadden ze deze problemen niet maar meneer VAG wilde zonodig de interne wrijving in die blokken omlaag hebben met alle ellende tot gevolg.
Hartog hoont de cilinders als ze binnen de marge van slijtage zitten (Bij mij was dat zo) en monteert dan mooie ronde nieuwe gesmede zuigers (beter en sterker).
En nog een zeer belangrijk punt van aandacht wat ik van Mario Hartog meekreeg " geen 30.000 km " met de olie blijven rijden ivm steeds groter wordende vervuiling hiervan gewoon om de 15.000 km olie verversen met goede olie dat scheelt heel veel om problemen te voorkomen.(en dikkere olie met één of ander middeltje erin is ook maar een lapmiddel)
En als je je auto bij Hartog laat maken krijg je een leenauto mee waar je ook woont (kost je alleen brandstof)
En nog even over de "nieuwste " wafelvorm dat hadden alle auto's vroeger al daarom hadden ze deze problemen niet maar meneer VAG wilde zonodig de interne wrijving in die blokken omlaag hebben met alle ellende tot gevolg.
Disaster-Master
Donateur
Ik maakte er niet uit op dat het om je eigen zuigers ging welke gemodificeerd worden; dacht de gemodificieerde zuigers het latere type waren van vag met dus hogere een ring