Kluger Kuga
- Onderwerp starter Captain Hook
- Startdatum
Captain Hook
Forumguru
Tja, wat is 'gratis'? Het zit natuurlijk altijd op een of 't andere manier in de totaalprijs verwerkt.
Maar bij pure garantiegevallen, zeker met een auto die nog zo nieuw is, zou je er geen discussie over moeten hebben.
Wederom bevestigt dit mijn teleurstellende ervaringen met de autobranche. Jaar in, jaar uit.
Dat begon al bij de VW garages >25 jaar geleden en ook tijdens de periodes dat ik een leaseauto had, zie je dit soort praktijken. Als ze het maar in rekening kunnen brengen.
Ik heb het bij VW, bij Audi, bij Toyota, bij Ford (al eerder) en bij Skoda gehad.
Ook de laatste jaren met de Skoda garages alhier in Flevoland; ook dit soort arrogante gedrag; "nee meneer, vervangend vervoer moeten wij in rekening brengen". En als ik dan vroeg van wie dat moet, kijkt men je schaapachtig aan en krijg je geen concreet antwoord.
Pas toen we het onderhoud bij de lokale vakgarage lieten doen, was een tijdelijke auto geen probleem. 'gratis'. Was ongetwijfeld ook in de prijs ingecalculeerd.
't Zal wel de algehele trend zijn; personeelstekorten en importeurs die de dealerorganisaties uitpersen.
En dan kun je wel zeggen, daar heb ik niks mee te maken. Maar uiteindelijk ben je als eindklant dus wel de dupe.
Maar bij pure garantiegevallen, zeker met een auto die nog zo nieuw is, zou je er geen discussie over moeten hebben.
Wederom bevestigt dit mijn teleurstellende ervaringen met de autobranche. Jaar in, jaar uit.
Dat begon al bij de VW garages >25 jaar geleden en ook tijdens de periodes dat ik een leaseauto had, zie je dit soort praktijken. Als ze het maar in rekening kunnen brengen.
Ik heb het bij VW, bij Audi, bij Toyota, bij Ford (al eerder) en bij Skoda gehad.
Ook de laatste jaren met de Skoda garages alhier in Flevoland; ook dit soort arrogante gedrag; "nee meneer, vervangend vervoer moeten wij in rekening brengen". En als ik dan vroeg van wie dat moet, kijkt men je schaapachtig aan en krijg je geen concreet antwoord.
Pas toen we het onderhoud bij de lokale vakgarage lieten doen, was een tijdelijke auto geen probleem. 'gratis'. Was ongetwijfeld ook in de prijs ingecalculeerd.
't Zal wel de algehele trend zijn; personeelstekorten en importeurs die de dealerorganisaties uitpersen.
En dan kun je wel zeggen, daar heb ik niks mee te maken. Maar uiteindelijk ben je als eindklant dus wel de dupe.
Captain Hook
Forumguru
Nou, de Kluger Kuga heeft een dagje bij de Ford garage vertoeft.
Wel grappig dat je ondertussen precies kunt zien waar de auto zich bevindt, en/of ze er mee rijden en zelfs wanneer ze (laad)steker erin steken en weer eruit halen.
Blijkbaar was een TCU s/w update noodzakelijk.
Hierdoor kon er abusievelijk (zegt men) een foutmelding komen dat het HV (de accu dus) systeem niet goed z'n werk zou doen.
Afijn, het zal wel.
Ze hebben trouwens ook de auto-door locking feature aangezet. (had ik om gevraagd).
Nadeel van die s/w update: een groot aantal instellingen in de schermen en menuutjes waren foetsie.
ff ingedoken wat nu dat TCU is. Volgens de maker:
Ik had als leenauto een Puma meegekregen. Wel een vrij nieuwe met slechts 8kkm op de teller. Maar dan nog vond ik het een tegenvaller. Dat 'ding' reed gewoon niet lekker/fijn.
Dan had ik nog liever m'n oude Roomster voor een dagje teruggehad.
Aan de andere kant, als je dan eind v.d. dag weer in de Kluger Kuga stapt, merk je wel heel goed hoe snel je verwend bent.
Wel grappig dat je ondertussen precies kunt zien waar de auto zich bevindt, en/of ze er mee rijden en zelfs wanneer ze (laad)steker erin steken en weer eruit halen.
Blijkbaar was een TCU s/w update noodzakelijk.
Hierdoor kon er abusievelijk (zegt men) een foutmelding komen dat het HV (de accu dus) systeem niet goed z'n werk zou doen.
Afijn, het zal wel.
Ze hebben trouwens ook de auto-door locking feature aangezet. (had ik om gevraagd).
Nadeel van die s/w update: een groot aantal instellingen in de schermen en menuutjes waren foetsie.
ff ingedoken wat nu dat TCU is. Volgens de maker:
Telematics control unit design resources | TI.com
View the TI Telematics control unit block diagram, product recommendations, reference designs and start designing.
www.ti.com
Ik had als leenauto een Puma meegekregen. Wel een vrij nieuwe met slechts 8kkm op de teller. Maar dan nog vond ik het een tegenvaller. Dat 'ding' reed gewoon niet lekker/fijn.
Dan had ik nog liever m'n oude Roomster voor een dagje teruggehad.
Aan de andere kant, als je dan eind v.d. dag weer in de Kluger Kuga stapt, merk je wel heel goed hoe snel je verwend bent.
Captain Hook
Forumguru
Plus:
-de AGR-zetels met verwarming (had ik dat al gezegd?
)
-de rust in de auto tijdens het rijden. Zelfs bij snelheden tegen de 200km/h over de Autobahn. Je merkt dat je met een enorme massa onderweg bent. Het ligt gewoon zo stabiel op de weg.
Ondanks dat het een forse auto is qua afmetingen is 'ie heel makkelijk te rijden. Uiteraard wel goed opletten of het overal past. Dat zal nog wennen zijn gezien de verschillen qua buitenafmetingen t.o.v. onze Roomster als we ergens in Italië een paar smalle straatjes in bergdorpje door moeten. Dat had ik al afgelopen herfstvakantie in Bergisch Land al. Van die dorpjes met vakwerkhuizen; da's oppassen of het wel past.
-de naadloze en vrijwel onmerkbare overschakeling van EV/ICE en hybride rijden. Dat hebben ze echt netjes voor elkaar bij Ford.
-Heerlijk en makkelijk; die elektronisch gestuurde voorverwarming van de auto. Zeker de afgelopen dagen.
-'t Is echt een auto voor relaxed rijden. Terwijl de Puma die ik mee had nou niet bepaald 'rustgevend' te noemen was.
-Het full-matrix LED verlichting gebeuren is werkelijk subliem. Nooit geweten dat je zoiets kon missen.
Ik heb wel zo'n idee dat mocht dit soort dingen ooit kapot gaan, door wat voor een oorzaak dan ook, het is een kostbare grapje om dat te fixen.
Min:
-De enorme massa van dit soort auto's. Het blijft natuurlijk absurd dat je ruim 1700kg meesleept om 1, 2 personen te vervoeren.
-Alhoewel ik wel wist dat de accucapaciteit fors terugloopt bij lagere temperaturen. Maar dan nog, afgelopen dagen amper nog 50km bereik na volle oplading.
-De bijbehorende Ford app voor je slimfeun. Die is eigenlijk wel verplicht anders kun je gewoon sommige zaken niet instellen. De response van die app is traaaaag...
-Gelukkig zijn de essentiële zaken zoals airco, volume, ruitenwissers e.d. nog steeds bedienbaar met fysieke tastbare knoppen. Maar toch; er zit wel heel veel functionaliteit 'achter' het touchscreen. Ook al die waarschuwingen die je voor van alles en nog wat krijgt zijn mega irritant en niet uitschakelbaar.
Overigens schrok ik me helemaal een hoedje (en ik draag niet eens petjes of mutsen) bij de Puma leenauto. Ik parkeer de auto, schakel 'm uit en BENG knalhard een waarschuwing dat er nog iemand achterin zit!?! WTF; alleen m'n rugzak ligt daar. Blijkbaar staat die stoelsensor bij de Kluger Kuga wat slimmer afgesteld; die zeurt daar niet over.
-het headup display (overigens uitschakelbaar) vind ik maar een zielig dingetje. Had voor mij niet gehoeven en soms zelfs wat storend.
-De response snelheid van sommige functies; er zit net iets teveel vertraging in, waardoor je een fractie van een seconde denkt; hé, heb ik wel goed gedrukt? Bijvoorbeeld het knopje voor de cc; dat reageert altijd met een minieme vertraging. 't Is niet veel, maar net iets meer dan dat ik gewend was bij de Roomster. Ook een kwestie van wennen waarschijnlijk.
-De binnenruimte is groot, voornamelijk omdat de buitenmaten groot zijn. Maar dan nog; dat kunnen ze bij Skoda beter; optimaler gebruik maken van de beschikbare carrosserie en daarbinnen zoveel mogelijk ruimte voor de gebruiker creëren.
-Ik vind de carrosseriebuitenkant veels te veel vouwen en richels hebben. Hetzelfde geldt voor de kleur zwart (maar da's een ander verhaal
). De Kluger Kuga is een soort vuilmagneet. Gelukkig kreeg ik 'm gewassen terug na de eerdere s/w update.
-de AGR-zetels met verwarming (had ik dat al gezegd?
)-de rust in de auto tijdens het rijden. Zelfs bij snelheden tegen de 200km/h over de Autobahn. Je merkt dat je met een enorme massa onderweg bent. Het ligt gewoon zo stabiel op de weg.
Ondanks dat het een forse auto is qua afmetingen is 'ie heel makkelijk te rijden. Uiteraard wel goed opletten of het overal past. Dat zal nog wennen zijn gezien de verschillen qua buitenafmetingen t.o.v. onze Roomster als we ergens in Italië een paar smalle straatjes in bergdorpje door moeten. Dat had ik al afgelopen herfstvakantie in Bergisch Land al. Van die dorpjes met vakwerkhuizen; da's oppassen of het wel past.
-de naadloze en vrijwel onmerkbare overschakeling van EV/ICE en hybride rijden. Dat hebben ze echt netjes voor elkaar bij Ford.
-Heerlijk en makkelijk; die elektronisch gestuurde voorverwarming van de auto. Zeker de afgelopen dagen.
-'t Is echt een auto voor relaxed rijden. Terwijl de Puma die ik mee had nou niet bepaald 'rustgevend' te noemen was.
-Het full-matrix LED verlichting gebeuren is werkelijk subliem. Nooit geweten dat je zoiets kon missen.
Ik heb wel zo'n idee dat mocht dit soort dingen ooit kapot gaan, door wat voor een oorzaak dan ook, het is een kostbare grapje om dat te fixen.
Min:
-De enorme massa van dit soort auto's. Het blijft natuurlijk absurd dat je ruim 1700kg meesleept om 1, 2 personen te vervoeren.
-Alhoewel ik wel wist dat de accucapaciteit fors terugloopt bij lagere temperaturen. Maar dan nog, afgelopen dagen amper nog 50km bereik na volle oplading.
-De bijbehorende Ford app voor je slimfeun. Die is eigenlijk wel verplicht anders kun je gewoon sommige zaken niet instellen. De response van die app is traaaaag...
-Gelukkig zijn de essentiële zaken zoals airco, volume, ruitenwissers e.d. nog steeds bedienbaar met fysieke tastbare knoppen. Maar toch; er zit wel heel veel functionaliteit 'achter' het touchscreen. Ook al die waarschuwingen die je voor van alles en nog wat krijgt zijn mega irritant en niet uitschakelbaar.
Overigens schrok ik me helemaal een hoedje (en ik draag niet eens petjes of mutsen) bij de Puma leenauto. Ik parkeer de auto, schakel 'm uit en BENG knalhard een waarschuwing dat er nog iemand achterin zit!?! WTF; alleen m'n rugzak ligt daar. Blijkbaar staat die stoelsensor bij de Kluger Kuga wat slimmer afgesteld; die zeurt daar niet over.
-het headup display (overigens uitschakelbaar) vind ik maar een zielig dingetje. Had voor mij niet gehoeven en soms zelfs wat storend.
-De response snelheid van sommige functies; er zit net iets teveel vertraging in, waardoor je een fractie van een seconde denkt; hé, heb ik wel goed gedrukt? Bijvoorbeeld het knopje voor de cc; dat reageert altijd met een minieme vertraging. 't Is niet veel, maar net iets meer dan dat ik gewend was bij de Roomster. Ook een kwestie van wennen waarschijnlijk.
-De binnenruimte is groot, voornamelijk omdat de buitenmaten groot zijn. Maar dan nog; dat kunnen ze bij Skoda beter; optimaler gebruik maken van de beschikbare carrosserie en daarbinnen zoveel mogelijk ruimte voor de gebruiker creëren.
-Ik vind de carrosseriebuitenkant veels te veel vouwen en richels hebben. Hetzelfde geldt voor de kleur zwart (maar da's een ander verhaal
). De Kluger Kuga is een soort vuilmagneet. Gelukkig kreeg ik 'm gewassen terug na de eerdere s/w update.
Laatst bewerkt:
Canon-Eye
Forumguru
Ik had één keer een zwarte auto - en dat ruim 5 jaar lang. Nóóóóit meer!
Geldt ook voor wit trouwens - door een speling van het noodlot had ik er daarvan 3 achter elkaar...
Fmoon
Forumguru
Ik lever de auto altijd gewassen in als die de garage in gaat en geef altijd aan dat ze hem niet mogen wassen.. wat dan ook niet nodig is.
Heb ook altijd gezegd geen zwarte auto meer te willen en zeker nooit meer een witte. Nu toch een zwarte, ik stoor me wel minder aan de vuiligheid dan op m’n blauwe O3.
Heb ook altijd gezegd geen zwarte auto meer te willen en zeker nooit meer een witte. Nu toch een zwarte, ik stoor me wel minder aan de vuiligheid dan op m’n blauwe O3.
Captain Hook
Forumguru
@Fmoon Ik had onze Kluger Kuga juist expres NIET gewassen van tevoren, omdat het zou gaan vriezen. En ik niet risico wilde lopen dat achterblijvend water zou bevriezen op/in de auto. (zoals b.v. bij het laadklepje)
Wist ook niet dat ze het wel zouden doen. Anders had ik waarschijnlijk ook gezegd; liever niet door de (kras)wasstraat. Dat doe ik zelf wel...
Wist ook niet dat ze het wel zouden doen. Anders had ik waarschijnlijk ook gezegd; liever niet door de (kras)wasstraat. Dat doe ik zelf wel...
Captain Hook
Forumguru
Nou, de eerste vorstperikelen doen van zich spreken.
gathering.tweakers.net
Het laadklepje ging niet meer dicht; wilde niet in de vergrendeling blijven zitten.
Nog ff ingespoten en zelfs met een föhn verwarmd; maar dat mocht allemaal niet baten.
En daar sta je dan in het donker, en je bent al 10 minuten te laat
Uiteindelijk een flink stuk breed isolatietape gepakt en een flinke strook vanuit de naad onder de motorkap, over de afdekklep heen, tot net in de wielkast. En toen was het klepje ook dicht en kon ik tenminste naar m'n werk.
Bij daglicht goed kijken wat er nu aan de hand is. Want ik heb niet het idee dat er ergens iets van een ijsklompje in zit o.i.d.
Het grote Ford Kuga PHEV topic - Mobiliteit - GoT
Het laadklepje ging niet meer dicht; wilde niet in de vergrendeling blijven zitten.
Nog ff ingespoten en zelfs met een föhn verwarmd; maar dat mocht allemaal niet baten.
En daar sta je dan in het donker, en je bent al 10 minuten te laat
Uiteindelijk een flink stuk breed isolatietape gepakt en een flinke strook vanuit de naad onder de motorkap, over de afdekklep heen, tot net in de wielkast. En toen was het klepje ook dicht en kon ik tenminste naar m'n werk.
Bij daglicht goed kijken wat er nu aan de hand is. Want ik heb niet het idee dat er ergens iets van een ijsklompje in zit o.i.d.
Japanese Power
Donateur
Klopt helemaal, ook hier vanmorgen ging het laad klepje niet meer open, gelukkig zit er voldoende prik in om de komende dagen WW-verkeer mee door te komen.
Edit. Vandaag na een dagje in de zon ging het klepje gewoon weer open. Beetje WD40 erop gedaan, ging inderdaad wat stroef. Zal de combinatie met de kou zijn geweest die hij niet leuk vond…
Edit. Vandaag na een dagje in de zon ging het klepje gewoon weer open. Beetje WD40 erop gedaan, ging inderdaad wat stroef. Zal de combinatie met de kou zijn geweest die hij niet leuk vond…
Laatst bewerkt:
Japanese Power
Donateur
Haha, alsof dat klepje voor jou de doorslag heeft gegeven
Captain Hook
Forumguru
Ik had even, slechts heel eventjes, de ijdele hoop dat de Ford garages wat 'normalere' prijzen zouden rekenen voor simpele verbruiksartikelen als bijvoorbeeld ruitenwisserbladen.
Welnu; mijn ervaringen uit het verleden bij o.a. VAG garages zijn herbevestigd. Ook bij een ander merk weet men, bij standaard pak-maar-uit-het-schap onderdeeltjes, de argeloze consument een poot uit te draaien.
In een Ford Kuga forum topic zie ik prijzen voor Bosch ruitenwisserbladen voorbijkomen. En een simpel achterruitwisblad wat bij een online winkel 8€ kost, daar vragen ze in de Ford garage 22€ voor.
Een setje voorruitwisserbladen 60€ i.p.v. 22€. Da's niet een klein beetje verschil, dat is enorm.
Gewoon hetzelfde onderdeelnummer van Bosch zelf!
En dan gebruiken ze nog niet eens gouden clipjes om ze vast te zetten.
Overigens doet onze Kluger Kuga het gewoon prima. Verder nog niks te zagen.
dat de Ford garages wat 'normalere' prijzen zouden rekenen voor simpele verbruiksartikelen als bijvoorbeeld ruitenwisserbladen.Welnu; mijn ervaringen uit het verleden bij o.a. VAG garages zijn herbevestigd. Ook bij een ander merk weet men, bij standaard pak-maar-uit-het-schap onderdeeltjes, de argeloze consument een poot uit te draaien.
In een Ford Kuga forum topic zie ik prijzen voor Bosch ruitenwisserbladen voorbijkomen. En een simpel achterruitwisblad wat bij een online winkel 8€ kost, daar vragen ze in de Ford garage 22€ voor.
Een setje voorruitwisserbladen 60€ i.p.v. 22€. Da's niet een klein beetje verschil, dat is enorm.
Gewoon hetzelfde onderdeelnummer van Bosch zelf!
En dan gebruiken ze nog niet eens gouden clipjes om ze vast te zetten.
Overigens doet onze Kluger Kuga het gewoon prima. Verder nog niks te zagen.
Fmoon
Forumguru
Ik heb altijd een setje op voorraad liggen wanneer de auto voor een APK moest. Dan checkte ik altijd even een dag ervoor hoe de wissers eruit zagen. Mijn vader heeft bij Toyota eens meer dan €100,- moeten betalen. Hij liet alles door de dealer doen en dat wisten ze blijkbaar al te goed, laatste keer had ik ze een maandje voor zijn APK vervangen, werd hij gebeld dat het weer tijd was voor nieuwe wissers want ze zagen er niet zo goed meer uit. Toevallig waren wij bij het bedrijf ernaast naar een auto voor mij aan het kijken dus tijdens dat gesprek liepen wij naar de auto toe en vroegen wij of we de wissers eens mochten zien…. Je raad het al “oh sorry wij bellen de verkeerde klant”. Toen is eindelijk het kwartje gevallen bij mijn vader.
Later werden wij door de naam houder van deze dealer zelf gebeld met excuses, deze ken ik toevallig dan weer persoonlijk omdat ik in het verleden bij zijn Landrover vestiging heb samengewerkt.
Later werden wij door de naam houder van deze dealer zelf gebeld met excuses, deze ken ik toevallig dan weer persoonlijk omdat ik in het verleden bij zijn Landrover vestiging heb samengewerkt.
Tees
Donateur
Ik heb om die reden altijd een setje ruitenwissers in de achterbak liggen bij de APK keuring. Één keer hebben ze de wissers voor vervangen en die prijs vond ik dusdanig dat ik dat niet nog eens wou. En sinds ik ruitenwissers achterin heb liggen gebeurt het niet meer...toeval of niet?