Lijst kinderziektes etc. Octavia III
- Onderwerp starter Forrest
- Startdatum
CDK
Forumguru
Weet je zeker dat het in je portier zit? Dacht ik ook namelijk, maar Skoda is berucht om z'n losliggende brandstofleiding in de rechter kokerbalk van het chassis....
De oplossing is om op een brug de kunststof beplating gedeeltelijk los te maken en in de gaten in die chassisbalk proppen schuimrubber te proppen.
De oplossing is om op een brug de kunststof beplating gedeeltelijk los te maken en in de gaten in die chassisbalk proppen schuimrubber te proppen.
DannyG
Forumguru
Dit komt me bekend voor! Hij gaat daar voor binnen twee weken naar de garage. Ik heb lange tijd gedacht dat het de dakhemel of het frame van het panodak was dat rammelde, maar na een korte proefrit bleek de garagist opgemerkt te hebben dat het in de gordelkast rechts achter zat. Waarschijnlijk dus wat jij zegt @Corné de Kluijver . Ben eens benieuwd of ze het gaan oplossen
.Vandaag nog gemerkt dat aan de rand van het bedieningspaneel van het panodak (daar waar de twee verschillende kunststof materialen mekaar raken), het nogal begint te trillen. Op zich klinkt het niet hard, maar het zit vlak bij m'n hoofd en bijgevolg ontzettend irritant. Is eenvoudig te verhelpen door een smal stukje plastic of zo tussen de twee materialen te steken. Enfin ... ook dat even over twee weken aan de garagist melden.
Leon!!
Lid
de auto gaat wederom naar de garage. weer problemen met schakelen. Waarschijnlijk koppeling kapot van de oneven versnelling
B.Stuurder
Forumguru
Versnelling slipt. Bij 70 km in 7e versnelling in Sport, vol gas, DSG gaat terug naar 3e versnelling en slipt even hoorbaar, 1 seconde. Was reproduceerbaar ook. Auto was goed warm, net kortstondig 200 km/h gereden.
Disaster-Master
Donateur
Okay; dan ben je aan de beurt. 2e koppelingsplaat versleten. Komt door de manier waarop de bak geprogrammeerd is. Zou kijken of je dit onder garantie kan claimen en dan daarna naar TVS gaan om de bak van aangepaste software te voorzien zodat hij niet opnieuw overmatige slijtage voor zn kiezen krijgt..
B.Stuurder
Forumguru
@Disaster-Master na 3000 km en goed vaderschap? 
Als dat zo is, dan zal het zeker wel garantie zijn. Dat zal de LM ook zeggen denk ik.
Als dat zo is, dan zal het zeker wel garantie zijn. Dat zal de LM ook zeggen denk ik.
Disaster-Master
Donateur
Oei.. 3000km is rap.. meestal is de bak bij zo'n 60000 aan de beurt. Zo ook hier met de lease tourans op het werk. Denk dat er al 4 van de 5 geweest zijn
CDK
Forumguru
@B.Stuurder als je serieus nu al merkbare slip ervaart belooft dat niet veel goeds voor de toekomst.... Persoonlijk vind ik het voor een 1.8 een ongeschikte versnellingsbak, maar dat terzijde
B.Stuurder
Forumguru
Ik ga eens kijken of het geen incident was en anders moeten ze er wat aan doen, waarna ik de auto in elk geval op de versnellingsbak zal laten tunen. Dat zal dan wel verbetering geven of niet? Of zou nu tunen van de bak al verdere problemen voorkomen?
CDK
Forumguru
@B.Stuurder de bedoeling van zo'n aanpassing is inderdaad voorkomen van problemen.
B.Stuurder
Forumguru
Ja, maar als hij slipt en met weinig km zoals bij mij, lost een tuning dan het probleem op of is het al te laat? Anders laat ik hem straks tunen en gaat hij alsnog kapot en dan is het natuurlijk mijn schuld omdat ik de bak heb laten tunen.
Tuur71
Senior Member
Deze info vind ik op de site van TVS.
3) Wegrijden in de 2
Om gemoedelijk weg te kunnen rijden vanuit stilstand rijdt een DSG bak weg in de 2.
Dit kan sterk verschillen per software versie.
Ook is het afhankelijk van enkele andere factoren, waar onder de stuurhoek.
Eigenlijk is het zo dat de bak in zowel de 1 en 2 tegelijk wegrijdt.
Als het gas iets te diep wordt ingetrapt, rijdt de auto toch weg en de 1, wat een abrupte ongewenste acceleratie veroorzaakt. Het kan ook voorkomen dat de bak, bijvoorbeeld op een kruispunt soms toch nog wegrijdt in de 1.
Wij kunnen uw D en S individueel programmeren, en zo de bak software matig meer forceren zo veel mogelijk in de 2 te blijven, en de 1 te mijden. De eerste versnelling geheel elimineren is helaas niet mogelijk.
Vind het dan wel vreemd dat zij dan voorstellen om de 2 juist meer te gebruiken om soepeler weg te rijden. Dit zou dan meer slijtage opleveren lijkt mij?
3) Wegrijden in de 2
Om gemoedelijk weg te kunnen rijden vanuit stilstand rijdt een DSG bak weg in de 2.
Dit kan sterk verschillen per software versie.
Ook is het afhankelijk van enkele andere factoren, waar onder de stuurhoek.
Eigenlijk is het zo dat de bak in zowel de 1 en 2 tegelijk wegrijdt.
Als het gas iets te diep wordt ingetrapt, rijdt de auto toch weg en de 1, wat een abrupte ongewenste acceleratie veroorzaakt. Het kan ook voorkomen dat de bak, bijvoorbeeld op een kruispunt soms toch nog wegrijdt in de 1.
Wij kunnen uw D en S individueel programmeren, en zo de bak software matig meer forceren zo veel mogelijk in de 2 te blijven, en de 1 te mijden. De eerste versnelling geheel elimineren is helaas niet mogelijk.
Vind het dan wel vreemd dat zij dan voorstellen om de 2 juist meer te gebruiken om soepeler weg te rijden. Dit zou dan meer slijtage opleveren lijkt mij?
CDK
Forumguru
Het is de bedoeling om problemen te voorkomen. In jouw geval kunnen ze problemen oplossen. Voor een bak met zo weinig kilometers als de jouwe is het natuurlijk niet te laat. Er is uiteraard ALTIJD slip aanwezig, dat zorgt er namelijk voor om comfortabel van versnelling te kunnen wisselen.