Joske
Forumguru
dan mag je er vrij zeker van zijn dat dit zo goed als dezelfde motor is, de laatste letter houdt meestal slechts een kleine wijziging of ander merk in.
Dus CCZ dient als basis voor de A, B en C versie.
Rollenbank / dyno-run verslagen
- Onderwerp starter Joske
- Startdatum
Dus CCZ dient als basis voor de A, B en C versie.
micky
Forumguru
Even voor mijn beeldvorming, je bedoelt hier toch niet JOUW motor bij JD, maar gewoon een vergelijkbare motor op de bank bij JD?
Race Eend
Forumguru
Je moet natuurlijk niet per definitie alleen maar doortrekken tot je maximale vermogen, je mag er gerust over heen. Je acceleratie in de volgende versnelling is beter als je terug komt bij 5000rpm dan bv bij 4000rpm, immers blijf je dan beter in je maximale powerband.
Overigens staan deze bakken op 6800rpm in de bak software, je zou dit uiteraard naar 6600 oid terug kunnen zetten.
Bij een goede tuning loopt het vermogen niet veel terug hoog op toeren en heb je dus van het 'dode' stuk geen last, voor je gevoel loopt hij dan in 1 streep door tot aan de begrenzer. Vag-techniek breekt de metingen af hoog op toeren, zodat ze niet van die rare terug lopende lijnen hebben aan het einde vd meting (http://www.skodaforum.nl/forum/attachments/imageuploadedbytapatalk1411475779-252483-jpg.30500/), dat heeft als nadeel dat je vaak niet helemaal tot aan je begrenzer door trekt en dus niet zo goed ziet wat je auto echt doet vlak voor het overschakelen.
Race Eend
Forumguru
Komt door je tuning, die loopt duidelijk erg af in de hoge toeren, zie ik bij 99% van de elders getunde 2.0 TSI motoren...
Rosinfield
† In Memoriam
doe er dan ook maar een selfie bij 
louigi58
Senior Member
Afgelopen zaterdag wilde mijn zoon eens zien hoe Launchcontrol werkt. ESP uitgeschakeld, Sportstand (DSG) ingeschakeld, voet op de rem en voet op het gas, 3000 rpm en rem los. En dan roken de bandjes. Wat mij toen opviel, ik meende dat de RS versies ESP hadden, maar op het display stond "Antislip regeling uitgescakeld" dit is toch ASR en niet ESP of hoe heb ik het nou?
dirkkroneman
Forumguru
ASR= Anti Slip Regeling ESP= Electronic Steering Program, als ik mij niet vergis
Joske
Forumguru
ASR is een secundair systeem van ABS, het vermijdt dat de aangedreven wielen doorslippen. Het vergelijkt de gaspedaalstand met het toerental van de motor en grijpt daar op in als de ondergrond te "glad" is door bijvoorbeeld de turbo te knijpen of door te remmen op 1 of meerdere wielen.
ESP werkt met de ABS sensoren en kan op elk van de 4 wielen ingrijpen door te remmen en terug te lossen, op die manier kan een voertuig uit een slip geraken bijvoorbeeld. Dus ESP reageert wanneer het "denkt" dat de bestuurder de controle over het voertuig kwijt is.
Alé, als ik het mij allemaal nog goed herinner
ESP werkt met de ABS sensoren en kan op elk van de 4 wielen ingrijpen door te remmen en terug te lossen, op die manier kan een voertuig uit een slip geraken bijvoorbeeld. Dus ESP reageert wanneer het "denkt" dat de bestuurder de controle over het voertuig kwijt is.
Alé, als ik het mij allemaal nog goed herinner
internetboarder
Donateur
Ik haal die 2 ook altijd door elkaar . Maar volgens mij kan je ESP aan of uit zetten en ASR niet . 
(anders ik iig niet )
(anders ik iig niet )
Joske
Forumguru
@internetboarder
nét andersom
ESP kan je nooit uitschakelen (althans toch al zeker niet op een "normale" auto) , ASR wel, anders zou je niet kunnen vertrekken op een ijsplek omdat hij steeds de gas knijpt
nét andersom
ESP kan je nooit uitschakelen (althans toch al zeker niet op een "normale" auto) , ASR wel, anders zou je niet kunnen vertrekken op een ijsplek omdat hij steeds de gas knijpt
louigi58
Senior Member
Een microprocessor controleert de signalen van de ESP-sensoren en vergelijkt 25 keer per seconde of de wensen van de bestuurder en de richting waarin het voertuig zich beweegt overeenkomen. Als het voertuig zich in een andere richting beweegt dan de stuurrichting aangeeft, reageert ESP onmiddellijk. ESP gaat dan doelgericht de afzonderlijke wielen afremmen waardoor het voertuig gestabiliseerd wordt en in de juiste richting gestuurd wordt. Een wagen met ESP beschikt automatisch ook over twee andere actieve veiligheidssystemen: een antiblokkeersysteem (ABS) en tractiecontrole (ASR). ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen waardoor het voertuig onbestuurbaar zou worden. ASR (ook wel TCS of Traction Control System genoemd) voorkomt dat de wielen doordraaien (wielspin) tijdens het accelereren waardoor het contact met de weg verloren zou gaan en geen optimale versnelling wordt verkregen. Terwijl ABS en ASR de lengtedynamica van het voertuig beïnvloeden, verbetert ESP daarnaast de dwarsdynamica. ESP verzekert daardoor een stabiel rijgedrag in alle richtingen.
ASR is volgens mij standaard op alle Okkies, ESP was er alleen als optie. Nu heb ik al op verschillende plaatsen gelezen dat de RS standaard over ESP beschikt, vandaar mijn verwondering dat het display ASR weergeeft.
ASR is volgens mij standaard op alle Okkies, ESP was er alleen als optie. Nu heb ik al op verschillende plaatsen gelezen dat de RS standaard over ESP beschikt, vandaar mijn verwondering dat het display ASR weergeeft.
internetboarder
Donateur
Ale laat je me nou weer naar buiten lopen ..
. Ik kan de ESP wel aan of uitzetten de tractiecontrole toch.
Zoals je zegt zit de ASR aan je ABS dus zal je die niet aan of uit kunnen zetten .
Denk ik.
. Ik kan de ESP wel aan of uitzetten de tractiecontrole toch.Zoals je zegt zit de ASR aan je ABS dus zal je die niet aan of uit kunnen zetten .
Denk ik
.