4x4 heb je op normale wegen in Nederland eigenlijk niet nodig, ook niet met dit weer, mits je goede winterbanden hebt. Sterker nog: uit tests blijkt dat je met goede winterbanden in 2WD stukken beter de weg op kan dan met 4x4 en zomerbanden of zelfs all-seasons.
Ik heb tot nu toe in iedere auto een standkachel gehad. In 80% was het van fabriek uit ingebouwd en werkte het softwarematig via de boordcomputer of afstandsbediening. En daar zat vaak een aantal beperkingen aan. Regelmatig werkte het niet omdat het brandstofniveau in de tank te laag was, er te weinig spanning was rekeninghoudend met starten na het verwarmen of de buitentemperatuur was domweg te hoog. Deze irritante beperkingen heb ik ook al gelezen over het systeem dat Skoda gebruikt. Overigens een reguliere standkachel verwarmt eerst het koelwater tot een bepaalde temperatuur om vervolgens de thermostaat te laten openen en daardoor het motorblok te verwarmen. Dit laten werken van de standkachel, kan tot max. een uur worden ingesteld. Bij de affabriek systemen werkt het max. een half uur en dan is alleen de koelvloeistof in de kachelradiator verwarmt en is de motor dus nog steeds koud. in het laatste geval, is prettig wegrijden met een reeds aanwezige motorwarmte er dus niet bij! Vaak kun je bij (Duitse) inbouwers enige tijd na introductie van in dit geval de Kodiaq, inbouw/ombouw sets kopen voor de betreffende auto. Kijk maar eens op ebay. Het laten inbouwen van een Webasto of Eberspächer geeft vaak problemen in het elektronische systeem van de auto! En dat zorgt voor veel frustratie en vooral ergernis. De dealer kan en wil je niet helpen en heeft ook geen kennis in huis mbt. dergelijke accessoires. In al deze gevallen spreek ik helaas uit ervaring. In landen als Duitsland, Luxemburg of België kun je het als optie bestellen bij alle duitse merken en ook Skoda. Daar heeft men wel kennis en ervaring.
Ik weet niet welke test dat is, ben ik ook niet benieuwd naar overigens, maar heb wel een grappig detail te melden, geen test, gewoon praktijkervaring
Ik weet niet welke test dat is, ben ik ook niet benieuwd naar overigens, maar heb wel een grappig detail te melden, geen test, gewoon praktijkervaring
Gisterenavond stond ik langs de straat geparkeerd bij mijn overburen. Het had flink gesneeuwd en de sneeuwschuiver was langs geweest, de buurman met z’n 2WD Tiguan mét winterbanden kwam niet meer over de opgeschoven sneeuw heen en zat zo vast als een huis. Mijn 4WD met Quatrac 5 banden had er geen enkele moeite mee, zelfs niet met het los trekken van de buurman
Dus laat de testen maar lekker het “tegendeel” bewijzen, maar waar een ander vast zit in de sneeuw of bagger daar ploeg ik gewoon doorheen
Beste Paul. Ik ga in deze auto niets meer inbouwen. Zoals ik al schreef, bevalt het originele systeem met zijn beperkte warmte opbrengst mij niet. Via een dealer van Webasto zal mij ook niet bekoren met al de storingen in het vooruitzicht.
. Wist je trouwens dat in het verleden, (turbo) diesels waren voorzien van een "zuheitzer". Dit was gewoon een standkachel van Webasto, die pas in werking trad, wanneer de motor niet voldoende warmte aan de ingestelde kachel kon leveren. Door aftermarket een ombouwsetje te kopen, werd deze zuheitzer aangepast om ook als echte standkachel te werken. Vaak bestond deze set uit een nieuw kachelbedienpaneel, verschillende slangkoppelingen en div. elektronische aanpassingen, alsmede eventueel een handzender of timerklokje.
. Groeten Huib.
Helaas is het toch echt zo. Vaak noemt de autofabrikant deze optie, comfortverwarming. Het enige dat daar mee wordt bedoeld is, dat je in koude tijden bij vertrek in een behaaglijke (warme) auto stapt. Dit bereiken ze snel, door de inhoud van de kachelradiator ( enkele liters) te verwarmen om vervolgens de blower het te laten weg blazen via de uitstroomopeningen.
