Cordoba
Forumguru
Er zijn eigenlijk maar een paar wettelijke eisen aan de banden op je auto:
- voldoende profiel (meer dan 1,6 mm)
- alle banden van hetzelfde type (zomer/winter/4-seizoenen)
- banden van dezelfde maat op een as.
Als je een beetje besef van veiligheid hebt, blijf je ver weg van de wettelijke grenzen, oftewel beter safe dan sorry.
@Eltjo ABS probeert verschil in omtrek (dus rotatiesnelheid) van de verschillende wielen te corrigeren, of in extreme gevallen verschil in grip, maar of je nu merk A of merk B hebt, daar doet ABS weinig mee (er vanuit gaand dat onder normale omstandigheden de grip bij de verschillende merken niet al te veel verschillen).
- voldoende profiel (meer dan 1,6 mm)
- alle banden van hetzelfde type (zomer/winter/4-seizoenen)
- banden van dezelfde maat op een as.
Als je een beetje besef van veiligheid hebt, blijf je ver weg van de wettelijke grenzen, oftewel beter safe dan sorry.
@Eltjo ABS probeert verschil in omtrek (dus rotatiesnelheid) van de verschillende wielen te corrigeren, of in extreme gevallen verschil in grip, maar of je nu merk A of merk B hebt, daar doet ABS weinig mee (er vanuit gaand dat onder normale omstandigheden de grip bij de verschillende merken niet al te veel verschillen).
Eltjo
Forumguru
@Tees Zoals je al zei, laat ze de band terugnemen!
Ik ben ook eens (1999?) akkoord gegaan met Milestone banden toen mijn auto vergeten was uit te lijnen door de Mazda dealer en mijn voorbanden na 6000 km totaal scheef waren gesleten (binnenzijde glad). Daar had ik nog fl.100 voor betaald, dus zo’n wiedergutmachung was dat niet eens. Wel gleed ik met die banden zo rechtdoor de bocht uit, kon ik mijn auto daarna naar de sloop rijden (automaat bleef schakelen tussen 3 en 4) en kon ik de auto waar ik tegenaan reed beter zelf met fl.500 betalen i.p.v. door de verzekering.
De door de Mazda gemonteerd banden waren waarschijnlijk van zo’n type geen grip bij regen maar weinig slijtage.
@Cordoba ABS doet niets met de omtrek van de banden... maar zorgt dat een wiel niet zo hard geremd wordt dat het blokkeert.
Als een band altijd minder grip heeft dan een andere, zal ABS deze dus minder laten remmen bij keihard remmen. Maar aan de ene kant van de auto kan het wegdek ook gladder zijn dan aan de andere kant, wat hetzelfde resultaat heeft.
Simpel gezegd, zonder ABS heb je liever al helemaal geen l/r verschil.
RBS geeft weer een veel betere kijk op sommige zaken, maar dat is weer wat anders.
Wel interesant dat je het over winter/zomerbanden hebt. Mag je geen zomerbanden monteren terwijl achter nog winterbanden meehobbelen?
Edit: mag kennelijk wel; https://www.google.nl/search?q=wint...ZgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp
Ik ben ook eens (1999?) akkoord gegaan met Milestone banden toen mijn auto vergeten was uit te lijnen door de Mazda dealer en mijn voorbanden na 6000 km totaal scheef waren gesleten (binnenzijde glad). Daar had ik nog fl.100 voor betaald, dus zo’n wiedergutmachung was dat niet eens. Wel gleed ik met die banden zo rechtdoor de bocht uit, kon ik mijn auto daarna naar de sloop rijden (automaat bleef schakelen tussen 3 en 4) en kon ik de auto waar ik tegenaan reed beter zelf met fl.500 betalen i.p.v. door de verzekering.
De door de Mazda gemonteerd banden waren waarschijnlijk van zo’n type geen grip bij regen maar weinig slijtage.
@Cordoba ABS doet niets met de omtrek van de banden... maar zorgt dat een wiel niet zo hard geremd wordt dat het blokkeert.
Als een band altijd minder grip heeft dan een andere, zal ABS deze dus minder laten remmen bij keihard remmen. Maar aan de ene kant van de auto kan het wegdek ook gladder zijn dan aan de andere kant, wat hetzelfde resultaat heeft.
Simpel gezegd, zonder ABS heb je liever al helemaal geen l/r verschil.
RBS geeft weer een veel betere kijk op sommige zaken, maar dat is weer wat anders.
Wel interesant dat je het over winter/zomerbanden hebt. Mag je geen zomerbanden monteren terwijl achter nog winterbanden meehobbelen?
Edit: mag kennelijk wel; https://www.google.nl/search?q=wint...ZgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp
Laatst bewerkt:
Cordoba
Forumguru
@Eltjo Blijkbaar is de eis dat alle banden (of in elk geval die op dezelfde as) van hetzelfde type (zomer/winter/allseasons) weer verdwenen uit de eisen, maar heb dat een aantal jaren terug wel op de site van de RDW gezien, alleen werd die tekst vaak verkeerd gelezen en dachten sommige keurmeesters dat op een as wettelijk hetzelfde merk/serie band gemonteerd moest zijn.
Wat de ABS betreft: de ABS doet niets met de bandomtrek, maar de bandomtrek wel met de ABS: als een wiel een afwijkende omtrek heeft, zal de rotatiesnelheid (aantal omwentelingen/min) anders zijn, en zal het ABS systeem proberen om dit gelijk te krijgen, zodra het verschil boven een bepaalde drempelwaarde komt, en met een wiel met afwijkende omtrek, kom je dus eerder boven die drempelwaarde.
Wat de ABS betreft: de ABS doet niets met de bandomtrek, maar de bandomtrek wel met de ABS: als een wiel een afwijkende omtrek heeft, zal de rotatiesnelheid (aantal omwentelingen/min) anders zijn, en zal het ABS systeem proberen om dit gelijk te krijgen, zodra het verschil boven een bepaalde drempelwaarde komt, en met een wiel met afwijkende omtrek, kom je dus eerder boven die drempelwaarde.
Tees
Donateur
Volgens mij is het zo dat banden op eenzelfde as dezelfde maat en karkastype (bijv radiaal) moeten hebben. Dat type stond idd in de APK eisen, maar dat werd inogal eens verkeers geïnterpreteerd door keurmeesters, zoals @Cordoba al aangaf.
Nog even terug naar mijn dilemma: ik wil morgen bij m'n zwager langsgaan. Maar dan leg ik wel weer een 70 km extra op die band die ik wil dat ze terugnemen. Twijfel een beetje of dat verschil gaat maken voor ze of niet. Of gooien ze die band sowieso weg? Wat denken jullie?
Nog even terug naar mijn dilemma: ik wil morgen bij m'n zwager langsgaan. Maar dan leg ik wel weer een 70 km extra op die band die ik wil dat ze terugnemen. Twijfel een beetje of dat verschil gaat maken voor ze of niet. Of gooien ze die band sowieso weg? Wat denken jullie?
Laatst bewerkt:
Tees
Donateur
Vanmiddag besloten morgen maar gewoon met deze set te rijden. Ik heb geen zin om moeilijk te doen, en als ze dat als excuus gaan gebruiken, dan zijn ze daar gewoon naar op zoek. Eerlijk gezegd heb ik sowieso niet zoveel om te gaan klagen, weer een hoop negatieve energie, maar denk dat ik t wel ga doen. Tis me toch gewoon m'n eer te na om dit zomaar voorbij te laten gaan.
Tees
Donateur
Kans op gladheid is er morgen wel een flink deel van de dag, en later weggaan is moeilijk met t slaapschema van m'n jongste (en zwager heeft een baby van 6 weken, ook niet uiterst flexibel). Tis maar wat t is, ik rij gewoon met die nieuwe band eronder, komt er gezeik van, dan is dat wat t is. Voel me toch ook niet relaxed met die reserveband eronder, sowieso een goede reden om die eens te vervangen...
Rosinfield
† In Memoriam
Succes!
Tees
Donateur
En hoe is t nou afgelopen? Nou, met een sisser, want ik had de energie er ff niet voor om met de garage in gesprek te gaan. Megadruk op t werk zo in de laatste week voor de kerst en ook nog snipverkouden. Dan maar laten lopen en gewoon zelf een nieuwe band erop leggen. Ik kan er nu mee rijden, leg ik er binnenkort een nieuwe CC2 op en dan gaat deze Vredestein op t reservewiel.
Soms is t even 'pick your battles'.
Soms is t even 'pick your battles'.
zie het zo, kan je weer tig jaar vooruit hopelijk. 
Rosinfield
† In Memoriam
De vraag is of het van een volgend bezoek komt
Tees
Donateur
Ik heb nog een afspraak voor APK staan in de loop van januari. Die doe ik iig bij deze garage, daarna ga ik wel verder nadenken en evt zoeken. Ik vind t lastig, deze garage is wel goed en levert goede service, maar het past steeds minder bij hoeveel ik zelf doe en de mate van controle die ik wil hebben. Dat vinden zij gewoon niet fijn merk ik steeds vaker.
Wordt vervolgd dus...
Wordt vervolgd dus...